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今天剛好Sales開了一台C220cdi來試乘
就跟小弟二歲半的座駕IS250來比較一下個人的心得吧
當然，有人會說不公平，不過今天也就只有開這兩部，所以將就一下吧
我們有試開一半的山路（一半上坡）跟一半的快速道路
老爸的要求是上坡輕鬆，高速公路可以到110
所以，他個人是覺得性能表現ok
只是對柴油引擎聲跟運轉順暢度稍有微辭
聽Sales說B Class會比C Class大聲，所以還在評估中
我個人呢，是覺得柴油所謂的大扭力，沒有神到讓汽油車這麼不堪啦
在上坡路段，也是要到3000轉以上，才有那種加速的力道
當然，跟同CC數的汽油車比較起來，是真的有輕鬆
快速道路上，也試過在時速100公里時，再加速超車，也算輕鬆
為什麼要提到3000轉呢？？
因為柴油車在3000轉的怒吼，跟汽油車的5000轉有的比
而實際上最明顯的就是換檔平順度
明明轉速就已經拉到底了，還是要拖一下再換檔
如果常開快車的話，就會很明顯的感覺到已經錯過那個時間點了
也可以說，從汽油款換為柴油款，要有一段時間的適應期
所以如果喜歡開快車的話，還是買汽油車比較符合激烈操鴐（不知道柴油車開上手的話會不會改變既有印象）
如果只是順順開，而且常需要爬坡的話，那柴油車就比較符合要求
如果要兩者兼顧的話，我覺得可以看看C280
PS. MB這次有進C280的旅行車款喔，白色AMG大包，讚~~~~
也許從小事開始做起，是邁向成功的第一步吧
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yeh105 wrote:
我的看法正好相反,這是我開過 福斯 Jetta TDI 感想如下
C200k classic 汽油型, 馬力184匹, 扭力25.5公斤米(2800~5500轉).
C200cdi classic 柴油型, 馬力170匹, 扭力40.8公斤米(2000轉).
Q1.請問汽油型一年中你會幾次有本事拉轉速到5000轉?
但我開 Jetta 柴油型,性子來了尤其高速公路上坡段,其他車都慢下來爬不動,我油門採下去就一個字爽
不需要長距離加速,他是立刻感受到衝出一馬當先.
PS.如果你是阿伯,只為了開那個3芒星標誌那你就順順開汽油吧.
我不認為C220CDi 的起步加速會勝過C200K
也不認為高速公路超車加速C220CDi 會勝過C200K
單純的只就加速性能而言..........
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acbc wrote:
我不認為C220CDi 的起步加速會勝過C200K
也不認為高速公路超車加速C220CDi 會勝過C200K
單純的只就加速性能而言..........
(恕刪)
應該是這樣說,
如果是"全油門"起步:
C200K 和 C220CDI 應該差不多, 0-100成績很接近.
但是沒有人天天用"全油門"在開車.
一般都是"踩1/4~1/2油門" 在引擎1000~3000轉開車居多.
這時 柴油渦輪 C220CDI 遠比 C200K 有力許多.
老實說,
C200K 車子重, 1800cc 引擎低轉扭力不太夠, 順順起步不太夠力,
要拉轉速到2500轉以上 等待 機械增壓 出力, 才會有好成績. ps: 高速公路退檔拉轉速, 新W204 184P的 c200k就很有力.
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