yayadin wrote:是特例還是很多車都還是有問題...(恕刪) 兩年前那一波是噴油嘴設計不良遲早都得更換現在這一波災情不明我直接問原廠有多少案例他們只是支吾其詞"是有一些"試圖推給國內柴油品質真的是無解!?
基本上....Engine主結構應該w211 v.s. W212差沒多少,我知道的是型號不同跟多一顆渦輪提供中低速時的順暢度...不過....好像w211目前的狀況都比 w212 CDI感覺來的好...沒啥問題...這就奇怪了....
dmvz wrote:兩周年慶準備關箱了第...(恕刪) 請問 dmvz 大關箱了嗎?受不了每下愈況的賓士品質, 我已經把我的 E220 CDI 處理掉了...前後開不到兩年, 顧路3次, 引擎第一次發不動要發第二次無數次了, 只好長痛不如短痛了...只能說, 賠錢了事, 列入拒絕往來戶了...