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1. 火星塞*4
2. 引擎腳*2
3. 總總油類...etc
4. 汽油過慮器
5. 冷氣空氣濾網
4. 驗車+60000km check
5. 工資
以上總共19xxx.....已完成，果然"萬來萬去"，還有以下尚未決定是否更換：
6.前輪懸吊上各1個半圓的關結，好像叫“和尚頭（好像是叫這樣的），Pro說已有點開了（看到有縫）
7. 前輪懸吊上各1個3角支架（說是有點裂了）
#6+7又要$15000左右...Pro說市區開目前沒問題，但高速後可能會有點抖 or 會導致吃胎 or 底盤異音；他說換須半天（含前輪定位），可改天再換.....但今天開回家後...有聽到車底引擎下方“刮拉刮拉“的聲音（前幾天好像沒聽到），不知是否和新換引擎腳有關？
請教各位前輩＃6+7是否須現再換？
車底引擎下方“刮拉刮拉“的聲音可能是什麼聲音？
ＰＳ：
1. 原廠音響換成 Alpine CDE-100E (Yellow-hat)換的 4999+500工資。（原廠主機ＯＫ，但ＣＤ換片箱壞了，我也不想修了）但我把拆下來的東西都有留下來。
2. 駕駛座門內異音Pro說可能是卡筍斷了，已用膠固定了。
3. 後方右乘客座異音在拆下座椅後便無聲，但裝上去後我老婆一坐又來了，真頭痛！ 真的可能是磨到 or 擠壓到什麼塑膠料的關係？ 還在找尋中...
請多多指教。
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salaman wrote:
各位前輩，今天去換機...(恕刪)
6+7 一萬五也還好,若已經下定決心就換吧. 要拆前懸吊的話,通常要換的東西不止如此.
最後的結果有可能前懸吊都換光光. 如避震器,避震器上座等.
10年以上的老賓士,要換的東西可多了. 小妹看您未來要換的東西還很多喔.
不過別擔心,就當分期付款買賓士吧.
還好你的避震器不是電子氣壓式,不然換一次肯定讓你嚇一跳喔.
小妹的老賓前懸吊已經全部更新,最貴是那電子氣壓式避震器,真的很貴.
最近把煞車系統也更新了. 煞車碟,來令,煞車油管,更新了(總幫分幫還沒換).
昨天去處理散熱系統,水箱,風扇,主要大水管全更新.
未來有時間再去處理冷氣系統.
發電機和電瓶也用很久,未來有時間再慢慢處理.
小妹的老賓士目前一年提撥15萬的修理費.給您做個參考.
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salaman wrote:
各位前輩，今天去換機...(恕刪)
1. 剛接手上了年紀的賓士, 不用急著花錢保養維修, 車子久了難免會有老化的問題, 但通通以新車的標準來維修那錢是花不完的. 倒不如先開一段時間, 等熟悉了再來決定哪個先花哪個可以忽視. 就算要修, 你也會比較清楚哪些可以自己修, 哪些可以買零件讓人修, 非得讓人修的, 至少也要知道保養廠的成本是多少, 免得被多賺了.
2. 網路上很容易查到雙B零件行, Yahoo拍賣的零件價格也很方便透明, 這些都可以讓你清楚保養廠幫你換東西時賺了你多少錢. 等你熟了可以考慮自購零件+DIY, 相關維修資訊網路唾手可得, 賓士在這方面的優勢是別種車無法取代的.
3. 保養場的話做為參考即可, 基本上他們是按照他們養家的需求, 來給你養車的建議. 我個人是依德國原廠的保養週期, 個人的使用情況再加上每國知名賓士網站搜集到的資料來決定各項保養零件的更換週期, 現有的W210 E200K(2001/190,000km)一年保修連輪胎(CPC2 215/55R16V 德國胎)花費約20000多元. 當然許多項是DIY+自購零件省下來的錢.
4. 如果你原來沒有"刮拉刮拉”聲, 而聲音是加減速時發生, 那我賭這個聲音是更換引擎腳不良造成的. 我自己就DIY換過引擎腳好幾次, 引擎頂上, 裝進引擎腳就直接硬鎖螺絲, 就會造成角度不對. 應該是螺絲在頂高引擎時先鎖個兩圈, 然後放下引擎再鎖緊, 才不會有異音. 你去找保養廠搞不好他會說"你換的鳥牌引擎腳"阿搜咪"卡大, 原廠的就不會", 順便再多收你5000元. 不懂車的人很容易就被坑殺了.
5. 底盤懸吊系統可能是另一個錢坑, 也許花了大錢下去該修的還是沒修好, 保養廠的話先作參考就好, 否則一些似是而非的說法會弄得你緊張兮兮, 先開個幾個月, 同時上網查查資料, 再來決定什麼東西該換. 以我的經驗, W210的懸吊算是很好顧, 目前發現需要定期換的只有前防頃桿上的連桿(400元一隻)及防頃桿橡皮, 其它都還是原廠的.
6. 異音的部份弄清楚原因後, 如果無大礙, 就嘗試接受吧, 否則難搞又沒省到錢. 如果你真的有時間自己弄, 那不如先學如何自己保養車子(大小保養), 這樣可以省更多更有成就感.
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