一直想不通為何汽油版和柴油版的E350價差那麼大.
FireGL wrote:
+1每次上三義坡從後...(恕刪)


各位翩翩柴子上三義大坡時有沒有注意到CDI少了一種會引導快感的音效......
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就是那種汽油車拉轉速到5000轉的音效.
320CDI跟350CDI用14xKPH直上坡頂. 應該都是第6檔,2500轉而已,
sunring168 wrote:
CDI少了一種會引導快感的音效...(恕刪)
個人認為那算噪音耶
320/350 CDI上三義坡僅需7檔喔!(2000rpm+110km/h)
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
MAXBCC wrote:
一直想不通為何汽油版...(恕刪)


所以是柴油比較貴嗎??
抱歉請刪 內文沒仔細看而誤認 大大車很漂亮又很讚
FireGL wrote:
個人認為那算噪音耶320/350 CDI上三義坡僅需7檔喔!(2000rpm+110km/h)(恕刪)

2000rpm+110km/h 檔位應該是6檔.

sunring168 wrote:
各位翩翩柴子上三義大坡時有沒有注意到CDI少了一種會引導快感的音效


不會啊,油門到底絕佳音效就出來了:渦輪引擎咆哮到不行,加上簡直是衝到不行的貼背力,乘客座的那位應該會發出抱怨的音效吧。

三義不算什麼難上的大坡吧 (我曾在那裡上坡輕鬆破兩百),對柴油車而言只是油門踩多深而已,基本上台灣道路沒有什麼它高速過不去的坡。

供參考。

Lu
iyasha wrote:
所以是柴油比較貴嗎??


柴油引擎因為壓縮比超高,因此材質必須得較堅固、耐用,本體的造價一定較高 -- 相同排氣量的引擎,柴油引擎比汽油引擎至少重快十公斤。

同理,柴油引擎的壽命至少是汽油引擎的兩倍以上。

再者,新型的柴油引擎加入了更多製造更少污染的以及更省油的科技,單以環保這個領域來說的話,柴油引擎的科技高出汽油引擎不知多少。

所以同型的柴油車比較貴不是沒有道理 -- 但我還是覺得有些車型貴得誇張了點:W211 E320 CDI 比 W211 E280 貴了三十萬左右,這點我就覺得誇張了點 (不像 W211 E220 CDI 比 E200K 貴四萬,這才是可以接受的數字)。

Lu
dmvz wrote:
E350 CDI 標配沒有AMG Package嗎?
那會不會汽油版比較划算?
不知兩者價差多少?


請版大開釋

e350真少見~我同學的老爸也剛換一台汽油版的
只是都把他當做爬山專用車
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