chuangman wrote:我覺得上面說的都是其...(恕刪) 螢幕上是顯示d旁邊還有個c,不知道是不是您講的那個c模式螢幕上沒有s模式。那個c模式我還不太清楚是幹麻的,看來我要先看看使用手冊了。以前開過lexus也沒那麼複雜。
失禮說句不好聽的.................現在的高級車配備愈來愈先進也愈豪華,而駕駛者觀念及技術卻有愈來愈退化的跡象。試問當時您的左腳再作啥呢?........請善用您的另一支腳吧!!陡坡起步時,試著學習雙腳控制油門及煞車.....保證不會再有下滑的跡象。(除非路面濕滑失去抓地力)
wtsc777 wrote:現在手排車不多吧,除了烤駕照之外,在也沒用過這招d檔要下滑要在很陡的坡吧,看來下次要去開別的車去試看看那個坡當時我沒覺得很陡只有開某些林道才有過d檔下滑 傳統自排變速箱,在d檔會前進,是扭力轉換器的作用日系車和歐系車的扭力轉換器設定並不完全相同,日系車在引擎低轉速時,轉換器中泵輪上的葉片帶動內部液體的轉速較歐系車大,所以低轉時推動車輛前進的力道較歐系車為大,所以較斜的坡日系車起步較不易下滑其實這在日常用車,應該就有感覺,日系低轉速起步很快,而歐系車低轉起步都較溫吞(畢竟在德國,起步不是重點吧)一堆版友在砲樓主,大可不必,很多人剛換開歐系車,都會有些許不習慣因為跟日系車的設定不太一樣,只能說習慣就好了~~此外,目前VAG和bmw都有autohold功能,斜坡按按鈕後,就不會下滑,直接踩油門即可不知benz是否有此功能,另外VAG是有快速連續踩煞車兩次,煞車就會暫時咬死一、兩秒,變成上坡起步防滑功能!我想德國車設定都很像,benz應該也有這功能,也許樓主可以試看看唷~~