以目前的進度來推測,12月底前要達成12000輛目標非常不容易
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elite18911wen wrote:
個人的看法如下, 單純就高級進口車的銷售量及消費者心態分析:
1. 從消費者買單的情形來看, 前幾年雙B車主有些跑票去買Lexus, 開了幾年後還是回頭買雙B, 而且引發周邊效應, 間接影響更多人考慮雙B, Lexus 銷量自然敗下陣來.
2. 這些年豪宅熱賣, 停車位一買就三四個起跳, 有錢人當然就多買一些個性化車種, 或是給子女買安全性高的車款, 雙B自然又是受益者, Volvo 也得到青睞, 超跑想當然也熱賣.
3. Audi 雖然銷量快速成長, 但那是車款多樣化的結果, 單一車種的銷售量並沒有特別突出, 就如我舉的A1做例子, 如此大的行銷成本卻沒反應在銷售上, 銷售毛利恐怕也不高.
4. 1800cc以內的小排氣量四門車越來越熱賣. 舉 Countryman 來說, 銷量真的有點誇張, X1 也是出奇的好, Lexus 與 Infiniti 若再不出小排氣量車款, 市占率會越來越低吧.
5. 豪宅賣的差不多了, 換屋購車的需求瞬間消失, 再加上奢侈稅效應, 未來的大排氣量車會很難賣囉!!
1.這有點荒繆，不知道大大是哪隻眼睛看到!?難不成用自身案例就可以推論整個市場~~欽佩+1!!
2.在高級住宅裡，停車位有三四個以上又不是這幾年才有的事!!個性化車種銷量的增長，不過就是消費者口味的改變!!安全性高的車款不是只有雙B、VOLVO，由此推論到受益者，還真不是普通的品牌迷思~~欽佩+2!!
3.Audi的成長挺不簡單的，品牌形象長期以來在台灣就沒雙B高，再經歷之前代理權轉換的一波大清倉打亂，在台灣能到這樣還是不簡單!!但衍生車種太多，不同車系間同質性不低(如A5 SB與A4 Sedan)，就個人而言，其實還頗混亂的，也不是說不好，就覺得某些車款差異性真的不大!!BMW也有點這樣的跡象(如5GT與X6)，而Lexus、Infiniti剛好就是一個對比，車系少、排氣量選擇也少~~Audi的世界銷量與雙B好像差不多了說!!
4.進口小排氣量本來就是銷售主力，即使是上一代中階的W211 E、E60 5，哪個不是以入門為主!?到了W212 E、F10 5也還是一樣!!Lexus與Infiniti真的要加緊推出downsize的新世代引擎，不然路是真的越走越窄~~
5.豪宅賣的如何，購車需求還是存在，換屋購車這或許有點相關，但你會因為沒換房子就不換車嗎!?
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台灣有進口的toyota可以買算是好事
但其實除了戰力強的RAV4和沒對手的previa外
其他賣的也不是很多
還在吵安全性啊
原來國產車只有toyota在偷配備.....
還有
toyota全世界銷量第一,都是台灣人品牌迷思貢獻的....
一直有人把迷思掛在嘴邊
以身邊的人來說
因品牌情節買雙B的人,比Lexus還多很多
至於A1和CT200h等級明顯不同
CT200h的確表現很好
A1那種車格價位注定是小眾市場,和品牌沒啥關係
mini也沒有賣的很多
Lexus在高等級車款上一直沒辦法追上雙B
只有在自創級距RX/ES車系算是闢出一條新路
下一代LS我想應該會有LS350甚至掛h更小排氣量的車型出現
只是中大型/大型豪華房車市場,要有突破真的是很難
這個真正存在的"情節",短時間還是無法有所改變
LS持續奮戰,Q45已經先行退休
GS嘗試以不同風格闖出一片天,M還要多加努力
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2006 年底 Lexus LS460 剛上市的時候, 的確吸引很多大老闆嘗鮮, 在2007年銷量還超越大七, 頗有三強鼎立的態勢. 但隨著時間過去, 掛牌量越來越少, 2008年金融風暴後, LS 就一蹶不振了, 超過八成的大老闆還是擁抱雙B, 2011年1-9月 LS 的市占率更只剩下一成左右.
雖說這些年 LS 的對手一一大改款, 但我們就拭目以待, 看大改款後的 LS 能否再次擊敗雙B!! 但前提是 LS 要幾年才會大改呢? 產品能否有競爭力呢?
以下統計數字參考兩家專業的汽車雜誌, 數字的正確性應該很高.
2007年 豪華大車掛牌數 LS: 1090, S: 1212, 大七 : 841.
2008年 豪華大車掛牌數 LS: 486, S: 949, 大七 : 477.
2009年 豪華大車掛牌數 LS: 420, S: 1029, 大七 : 1188.
2010 & 2011 為求客觀, 請板上高手幫忙囉!!
另外 2010 新改款的 New XJ 及 2011 VW 的大改款旗艦也在今年引進國內, 但似乎也都逃不過邊緣化的命運. New A8 上市時接單也破百, 不知實際銷量如何?
而賓士當然也不是所向無敵, 頂級品牌 Maybach 的銷量也是很慘淡, 在台灣完全不是 RR 及 Bentley 的對手.
BMW 自從不再堅持使用自然進氣的引擎後, 光一顆 3.0L 汽油渦輪引擎就讓旗下產品賣得嚇嚇叫, 來年3及5系列若也搭載小排氣量汽油渦輪引擎, 我預估BMW或許就會稱霸台灣進口車市場了.
