交新車時會去外面做四輪定位嗎?

toocck

2179分

21樓

toocck

個人積分：2179分

文章編號：75866035

交車前都是需要驗車的.
即使是全新車.也會在車廠驗的.驗車就包括驗車前輪偏滑測試.

曉杯子

3173分

22樓

曉杯子

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文章編號：75866070

所以說...

如果你的車子後懸吊款式是非獨立比如 QT..扭力樑..拖曳臂【要看款式..】

大多只需調整前輪的前束......這個可以DIY.....用【捲尺】木工用....的...自己丈量...

不過,我不會....我朋友會...

問題是我朋友自己調出來的....叫我試開.....只有好一點啊....車子開快後,約80幾....還是會【游】啊!!!

hermas

1487分

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hermas

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如果你的車是胖胖胎+軟懸吊的設定，定位都不太會歪掉，或歪掉你也感覺不出來，

路況差都被吸收了，且胖胖胎一般都很耐磨，車主大多都只要牛能開就好。

如果你的車是扁平胎+精準設定的懸吊，台灣路況就比較容易讓定位跑掉甚至框都會變型。

阿胖3106阿胖

772分

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阿胖3106阿胖

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如果是進口車強烈建議去外廠檢查前輪定位與輪胎平衡
汽車製造廠有無依消費國別交通法規與常用路況設定角度不得而知新車整備中心會在交車前將前輪角度調到能通過我國檢驗標準但會不會造成胎紋踢路面多噪音或吃胎這就不一定且如果你看到你的配平鉛塊是一大排那最好每萬公里重新平衡
原廠技師與儀器絕對沒問題但各原廠要求角度適合台灣? 你若是原廠技師敢調到非標準角度(那角度台灣可行?)

車廠就是要讓車發揮到性能極限與最佳抓地(這也是主動安全的一環) 所以就讓輪胎發光發熱供獻所長尊貴的消費者就不要太計較一套胎跑1萬5吃光光.........安全第一你供厚母厚啊

chengbin

808分

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chengbin

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不會用的反而用壞😅

有問題回原廠就好

貓vs魚

107分

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貓vs魚

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WAN3636 wrote:
根本不需要我家2台車(恕刪)

不要亂誤導，你的車沒事，不代表其他車就不需要

四輪定位的需要性，配重、道路、駕駛、輪胎、上螺絲扭力差、懸吊失衡、車本體可允許的設計公差...

不可以當差不多先生，做事情不是這樣的

曉杯子

3173分

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曉杯子

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chengbin wrote:
不會用的反而用壞&#128517...(恕刪)

這跟人本身也有關係!!!

有人感覺比較敏銳...有人神經比較大條

以機車來說....只有2個輪子...

在直線行駛時,一部正常的機車會讓騎士感覺到....雙手放在龍頭把手上,不知道要幹什麼?

因為車子太穩了!!!

4輪汽車也是一樣....

我開到80幾...感覺到車子會【游】...我朋友他座在旁邊...感覺不出來..

換他開....開到80幾....我就感覺到車子在【游】了...

是有改善...但...沒到藥到病除....可能問題不只在於定位 ...

huangtn

412分

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huangtn

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拜託,有必要這麼愛護嗎?等到蜜月期過了,刮幾條都不會在乎的

kjhgfdsa1021

566分

29樓

kjhgfdsa1021

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曉杯子 wrote:
所以說...

如果你的車子後懸吊款式是非獨立比如 QT..扭力樑..拖曳臂【要看款式..】

大多只需調整前輪的前束......這個可以DIY.....用【捲尺】木工用....的...自己丈量...

不過,我不會....我朋友會...

問題是我朋友自己調出來的....叫我試開.....只有好一點啊....車子開快後,約80幾....還是會【游】啊!!

拖曳臂式懸吊在保時捷車系上也有，
不過那種是獨立式的，
拖曳臂一般式指懸吊臂支點不在避震器或輪軸中垂線的都被稱為拖曳臂，
拖曳臂式懸吊中間有扭力梁的這種都統稱為扭力樑式，
至於前束調整的部分，
調整完後一定要用偏滑試驗機檢測，
前束都有固定的規範在，
一般在拆換和尚頭的時候會在螺桿做記號，
表示原本的前束大約在這個位置，
實際還是要以開過偏滑試驗機以動態方式檢測，
調整錯誤就是輪胎會抖，
時間久就會發現輪胎磨耗狀況很差。