柴油車的 DPF Filter 壽命和售價


Sam78Hsu wrote:
我的行駛習慣,每天...(恕刪)

嚇 好驚悚喔
我的C220 開8年也才11萬多公里
運氣好 還沒有發生這樣的問題

既然DPF壞了就換了
當然不是換原廠的,FORD版有提到台灣製的,可以參考看看
身為賓士的車主,真的為這一情況了感到丟臉;
Sam78Hsu wrote:
目前正遭遇賓士E220...(恕刪)


新車不是有強制五年十萬公里的排廢系統保固嗎?
這東西不是屬於排廢系統的一部分, 沒有保固嗎?
需要車主自己付錢嗎?
要不要聯絡環保和消保單位呢?
過10萬公里,12萬。原廠有立場堅持這是消費者的責任
Sam78Hsu wrote:
過10萬公里,12...(恕刪)


找消保官,這個東西這麼重要卻沒有其他因素壞掉要負責
但若真的要換可以上國外站找,訂回來再找外廠裝,一隻不會太貴,訂回來約3萬台幣可以找的到
DPF最怕的是用錯機油,例如沒有229.51認證的

有聽過DP破損案例是在
約2009-2011的FORD MONDEO TDCI
當年因改變DPF再生的電腦程式

導致DPF作動非常頻繁
又可能作動時間過長

所以當年更新完軟體後的MONDEO
有不少案例是DPF直接燒穿

建議找外廠直接從德國訂一根
說不定只需1/3價格

這種東西不便宜,但也不是貴到如此離譜

當年MONDEO 2公升柴引5期的DPF
一根不過4萬元
賓士招牌加倍8萬元
一貝英國可能可以買到相容品. 含運費在350英鎊以內, 只要車價1/100.
我以爲BMW收我15萬多已經夠貴了⋯⋯原來還有24萬級距。我得回去感謝原廠!
謝謝諸位建議。我認為這樣的故障,沒有任何外部撞擊,而DPF破裂,原廠不負責,算在車主身上,就是原廠要樹立的一個原則?

我另一台Lexus 2004 RX330, 車子使用7年,前座儀表板檯面皮革破裂,原廠沒有二話,認為是材料問題。五年?超過了,10萬,也過很久了。但這是一種態度,一種經營這個市場區塊的態度。

我如果只是要一個原廠,出事了,跟你嚕,盧到了,算你運氣;盧不到,我也無所謂,那我不會考慮賓士。今天對他的期望,在這個事件上,完全是示範給台灣的車主看。

對,我可以自己訂零件,找師傅裝。1/100原廠價格,讓原廠的價值只存在於騙騙一些冤大頭。但是,這絕對不是我們看到賓士的形象,想跟他買車的初衷。我們難道不想就享受賓士如同形象廣告的說詞,讓客戶滿意?是他毀了自己。在這個 DPF 的零件穿破的事件上。(我車的機油完全是使用原廠提供)
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