Sam78Hsu wrote:我的行駛習慣,每天...(恕刪) 嚇 好驚悚喔我的C220 開8年也才11萬多公里運氣好 還沒有發生這樣的問題既然DPF壞了就換了當然不是換原廠的,FORD版有提到台灣製的,可以參考看看
Sam78Hsu wrote:目前正遭遇賓士E220...(恕刪) 新車不是有強制五年十萬公里的排廢系統保固嗎?這東西不是屬於排廢系統的一部分, 沒有保固嗎?需要車主自己付錢嗎?要不要聯絡環保和消保單位呢?
DPF最怕的是用錯機油,例如沒有229.51認證的有聽過DP破損案例是在約2009-2011的FORD MONDEO TDCI當年因改變DPF再生的電腦程式導致DPF作動非常頻繁又可能作動時間過長所以當年更新完軟體後的MONDEO有不少案例是DPF直接燒穿
謝謝諸位建議。我認為這樣的故障,沒有任何外部撞擊,而DPF破裂,原廠不負責,算在車主身上,就是原廠要樹立的一個原則?我另一台Lexus 2004 RX330, 車子使用7年,前座儀表板檯面皮革破裂,原廠沒有二話,認為是材料問題。五年?超過了,10萬,也過很久了。但這是一種態度,一種經營這個市場區塊的態度。我如果只是要一個原廠,出事了,跟你嚕,盧到了,算你運氣;盧不到,我也無所謂,那我不會考慮賓士。今天對他的期望,在這個事件上,完全是示範給台灣的車主看。對,我可以自己訂零件,找師傅裝。1/100原廠價格,讓原廠的價值只存在於騙騙一些冤大頭。但是,這絕對不是我們看到賓士的形象,想跟他買車的初衷。我們難道不想就享受賓士如同形象廣告的說詞,讓客戶滿意?是他毀了自己。在這個 DPF 的零件穿破的事件上。(我車的機油完全是使用原廠提供)