Duncanc83052 wrote:
不是C300，不然要(恕刪)
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會搭LM的大哥根本不用怕啊 大哥水準好多了 才不會小事情就怎樣 要怕小鱉三就一條命最值錢那種而已
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剪髮一百 比加油還便宜兩百
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大家難道都沒注意到204跟205銷量巨大差異，外匯族群大量轉向SUV這件事情嗎？
C300 8+9低端的多不多我不知，但光上述現象就可證明你各位根本冤枉W204 C300
首先合理假設
這幾年你各位口中的8+9等低端人口買車的類型偏好並無重大改變，尤其並沒大量轉向SUV
過去我們M01都說SUV是好爸爸車，沒人會拿SUV裝逼耍帥
另，GLC剛推出時，又有一堆人說醜，當然更不是8+9裝逼選擇
那你們看喔
W204時代C月銷700~1000
但到了這幾年W205時代，C月銷驟降到平均200多台，反而是GLC SUV約700~1000
(對了，不管是204還205，外匯都占約近70%)
聰明的你各位是否已看出盲點?
當年大家說204 C300 "都" "大多" "全部" 是8+9在買
那這幾年C300怎麼驟降了? 台灣8+9又沒有突然變少
很顯然，事實就是當年W204 C300族群本來就一堆正常消費者，買車是為了正常交通需求而非89低端的裝逼需求
而這些204大量正常車主在近年換車時跟隨著車市潮流轉向SUV
好，我就當所有205 C300全部都8+9好了
這代表，台灣8+9月購賓士量也就150左右(200多的70%)
那麼回推到W204時代，當初每個月500 800台的C300，其實也就150台左右是8+9，剩下根本是正常人甚至潛在SUV好爸爸在買的，8+9比例低於3成，離"都" "大多"等量詞遠的很
所以說你各位冤枉了W204 C300，不是嗎？
外匯黑們、賓士黑們，要詆毀賓士要詆毀C300是你們言論自由
但請盡量依據說話
光是從C300及SUV車型的銷量變化就可看出當年C300根本大量正常車主及好爸爸
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我的w205開到現在 除了形象差以外真的車子很簡單穩定啊XD 哭哭 外匯的還比我基本版總代的更帥還便宜哇哈哈
