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matsu5473 wrote:
有"風"? 有甚麼風...(恕刪)
小弟覺得那位說開雙B比較好"運轉調度"的大大說的很實際
連中古車行在推車子都會這麼說,開雙B出社會走跳"好另鄧"好借貸"
引用本土天王吳宗憲的一段話,開一部十幾萬的車怎麼去跟人家談一場幾百萬的秀?
做生意原本就是騙來騙去,比較會騙的就賺多一點,不會騙的就賺少一點,騙不到的生意就不要做了
因為誰會做賠本生意呢?
如果是配合過的客戶,那可能這些行頭是多餘的,但如果是第一次合作的客戶,其實多少會打量一下對方的穿著或行頭,騎一台DIO來包工程,我怎麼放心把工程包給你做?頭期款怎麼敢先付給你?
所以說,假設經濟能力許可,能買到問題不多的中古雙B,維修保養負擔的來的話,中古雙B其實是不錯的選擇與投資.............
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一年的里程數大約跑 2 萬左右 （接手後）
心得如下：
1. 如前面幾位大大所提，沒有完整的『後勤』，別嘗試買中古雙B
雖然水貨零件廠多，但是跟國產車比起來，價位還是高...
真的開始換的時候，心還是會淌血~~~
2. 通常七八年的老車，大毛病一換就會很多錢，而小毛病不斷...
雖然說歐洲車很紮實，但是一些聲音一定避免不了
所以要買一定要先有心理準備
我老爸每次坐到我的車，就說『阿你的車是壞了喔？怎麼都有怪聲...』
天啊~~~ 老車爬仰德大道還要要求安靜無聲，沒力....
小弟買來到現在總共換了下列幾項大條的...
1. 擋風玻璃（老車的擋風玻璃會有蠻多刮痕的）
2. 全車橡膠配件 (含輪胎~~~) 以及線材
3. 四輪避震系統及懸吊（E34 車身重... 最常壞的就是這個）
4. 汽油幫浦
5. 冷風箱 / 風扇 / 濾清器 / 電瓶 ~~~
這些費用零零總總也快七八萬了（不過我付款可延長到三個月...
）因為老弟是做汽車材料的，家裡光中古的 BMW 就買了三部 (E36 325 / E36 328 / E34 520)
零件費拿的是成本，工資在俱樂部車友的協助下，也盡可能的打消掉
現在想想，如果沒有這個支援，買台全新的五十幾萬的國產車還輕鬆些...
另外，油錢應該是現在最重要的支出，應該要列入考量（雙 B 可是沒有在考慮啥省不省油的...）
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Daniel Wen wrote:
有這摩嚴重嘛?開Be...(恕刪)
個人剛好相反. 開一開我比較喜歡bmw, 不為什麼, 單純只是不喜歡mercedez的turbo lag而已. 純粹個人喜好, 聽聽就好. :D
其他部份我都同意.
另外, 買好車跟買飛機一樣. 除了帳面上的價格, 要考慮後續保養跟維修這些看不見的高花費. (比如朋友一台泡到水的大七換個引擎要70 80萬). 一年打算要花多少去供養這部車?
還有就是雙B在台灣很容易丟, 或是在路上被A到, 這些風險都要算進去. 有沒有心理準備付這些錢或擔這些風險呢.
中古車, 除了買大車的有錢老闆外, 雙B車主在台灣有佷多是買來想過癮的, 狂操車子的磨損也高, 這可能看車時都看不出來的.
開好車當然爽啊, 但要先問自己值得嗎, 這點要看個人的經濟狀況了.
您的情況跟黃臉婆想去整型一樣, 要先想想是老公是不愛自己, 還是自己只想找個身材的問題當藉口而已.
