tojohnsonlee wrote:
1.大約在5000公里左右時,發現會”偶發”覺得當看見前方已變成紅燈時,車速不算快且前方也無太多車時可用滑行減速後在煞車.過程當速度慢慢降低車子會突然的類似強迫絳檔的頓挫,突然不順的慢下來.
2.或因為車要剛起步踩油門時,又遇件前方路況該馬上收油踩煞車可能須轉向或在直行再補油門在出發,”偶發”就會來給你一個頓挫感,若誇張點形容好像齒輪卡到然後再衝出去.
3.也會發生在上坡時或是百貨公司繞圈爬坡時,若補油的力道不對, 變速箱會豪不留情地給你一計抖動後再出發(有點像某些車開冷氣候會先抖下)後來自己習慣了為了避免他發生,真的要練究如同頭文字D高橋給良介的課題要練好如何把油門深淺控自得宜,何時該補油然後收油門再補.
4.當第一次保養完畢後快要到第二次的時候發現,當隔天或是好幾天(冷車)要去車庫發車出發後,慢慢發現快變成常態入檔開始會抖,好像是老車引擎腳掛點了,諷刺的是還在前些日子新聞還報導說停車場二氧化碳濃度過高原因是某些汽車駕駛人習慣先熱車在上路,還請來汽車專家說,現在造車工藝進不已不需要這樣了,發動即可上路,讓車慢慢熱.但我家”新買的””高級進口轎車”冷車(溫度40度)馬上發動馬上開馬上抖給你看.
自己測試發現要熱了才不會抖.現在每次冷車都要熱到60度(發動後約1分半鐘)才能出發.
5.最後了,也是慢慢發現,當這台車在時速70之間從變速箱及整個路感傳達到方向盤及腳踏板,整個就是有點小麻,也算是屢試不爽,畢竟很多快速道路都是限速70或是60我開70.當我要當個好國民時就馬上回饋給我.讓我感覺Fu好差尤其是你對他預期心理說他是高級轎車做工很好,但卻不是這樣.讓我有想非得要加速到80,90,100超速才感覺跳脫那個麻麻的震動....(恕刪)
小弟的e212 e200 cgi 已經跑4萬4千多公里了,上面的情況如"抖動"的問題,小弟還沒察覺到....尤其是第5點"麻麻的震動",老實說真的沒遇到過,因為小弟開車時習慣把手放在方向盤上三芒星的兩旁,有抖動的話會很明顯才對,也許小弟感覺比較遲鈍吧
但第3點是真的會,開了這麼久,基本上覺得這車線性表現不佳,路口迴車時油門沒控好的話會突然轉速拉高衝出去,但不是抖動後衝出去,而是像turbo lag一樣直接衝出去,常常會嚇一大跳的
基本上小弟認為這車在高速行駛下,讓人覺得開車是一種享受,也很省油,但低速時的引擎噪音真的很明顯,turbo lag很討厭
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小弟前幾天後輪換了2條toyo c1s胎之後,覺得開起來循跡性變差(前輪原廠胎磨損較少,故未換),高速行駛時車頭會浮浮的左右晃,常得用力穩住方向盤,時速170以上時更明顯,請問有大大知道原因嗎??
ps:據原廠建議,胎壓都打到38,會太多了嗎??
^.^y
