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球仔王 wrote:
謝謝各位大大建議G3...(恕刪)
很有趣的選擇題，基本上這四輛車都各有強弱，我也在不同時間都有開過(但R171只開過SLK 350，TT則由2.0T、3.2至TTS都有)，外觀先不管，這是很主觀的，不過敞篷車開蓬後絕對還是最搶眼的，個人本身也有Convertible，只要打開車頂除非超跑不然單就聚焦度甚麼車都很難超越。
至於操控與循跡部分，這幾台車單就感覺個人最喜歡的其實是370Z，軸距短、動力夠加上懸吊調校得宜，那種圓融與成熟的感覺令人十分舒暢，轉向十足中性。系出同門的G37 Coupe當然也很棒，不過可能因為更大更重些，相對之下阻尼顯得比370Z更硬調，彎中推向極限呈現更多些的戲劇效果，往往更容易塑造華麗的車尾動作，好此道者值得一試。
相對之下，一般歐系操控大勝日系車的常規，在這四輛車上反而小爆冷門，無論TT或R171，在循跡性格上比起370Z與G37 Coupe似乎都略遜一點點，TT前驅版本的2.0T還好，想像是輛重心較低的A3或五代GTI即可(六代GTI因有XDS，整體表現更加均衡)，至於有Q的3.2與TTS，動力夠飽但轉向變笨，不算適合台灣多數狹小蜿蜒的山路。
至於R171 SLK350是輛有趣的小傢伙，或因六缸，它關頂時轉向不足極為嚴重，比前驅TT還不如，但開蓬後重心則落在很棒的位子，整台車變得極為中性，也就是說開蓬後這輛車其實不錯，但關上頂則讓我想起W202...
至於舒適度如果在意，其實以這類車來說，SLK已經算是不錯的了，至少絕對比TT跟G37 Cupe來得軟。
我的話，這四台也著實難選，不過若是G37 Coupe或370Z，其實150萬離兩百出頭的國內新車價也不遠了，需不需要從國外抓二手回來見仁見智，至於TT跟SLK在品牌上確實更具魅力些，但綜合上述我會比較傾向SLK表現較為全面。
不過，都到這個預算了，級距真正全能強者Boxster或Cayman怎沒考慮?我不清楚目前987的二手行情，不過頂多老一點點應該還是買得到吧？綜合外型、品牌、操控、動力等爽度，前面那四輛車或許某幾輛單項可以逼近，但從總體表現看都差987不只一截，除非真的不喜歡Porsche，不然實在找不出理由不納入考量...
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