Vincent616 wrote:
用 B180 / B...(恕刪)


第一桶油開到備用油警告字樣出來以後,去中油加油站加油

加了43公升,里程數跑了352公里左右,一公升跑八公里多

後來我都改成E模式(覺得S模式好像換檔都不是很快,市區40-50km/h也都三千多轉)

E模式就很順,轉速也控制在兩千轉附近,開到現在高速:市區約6:4,ECO系統也都有打開

油表顯示比1/2少一點點,總里程數累積到600多公里了,減掉上次加油時的總里程數388公里

已經跑了兩百多公里快三百公里了

表示一公升油應該有到十公里或是多一點了,等這桶油也跑完以後,再來看看一公升跑多少


所以選擇甚麼變速箱換檔模式,以及ECO系統有沒有開啟,還有行駛如果是以高速偏多的話

油耗應該會比較好看

這台車如果用E模式,市區轉速常可控制在兩千轉範圍內,高速行駛用定速設定在100km/h上下時

轉速也幾乎是兩千轉左右,比兩千轉多一點點而已,

或許真的可以跑到幾乎原廠的公布的數據喔

曾經看行車電腦,在我定速100km/h的時候,有顯示到4L/100km左右

總之,等到這桶油開完,再來報告,以上
這樣看起來是真的很省油
這棵7速變速箱真的效率蠻好的感覺
有圖有真相,
2012 B180雪山隧道往南定速100km/H的油耗,
看樣子跟我的2010柴蟒有得拼

Mr.Wonder wrote:
Vincent兄
還在煩惱嗎?
CDI買下去準沒有錯
柴油的噪音震動你會去習慣它的
我試開時沒有像你說的那麼糟啊
B-Class我早退訂了
實在是很不滿意
目前GLK爽爽開中
買柴油一定沒有錯啦...(恕刪)


GLK 一定比 B-CLASS 來的優呀! 恭喜呀!
好奇想知道一下, B-Class 不滿意的地方是???
我是CDI交車6天開完一桶油,電腦算的我是不太相信,我是加滿換算里程,油耗約13KM/L.皆是E模式,關ECO,冷氣都是開24度,市區70%高速30%因磨合期油都踩比較大最快開到180,希望磨合後能在更省一點
感謝分享!
我應該還是會買 CDI, 不過 CDI 的 ECO 對我而言應該是沒有用處了.
柴油的聲音跟震動本來就比汽油大的多了, 在啟動順間更是讓我很難適應...
不過油耗有 5KM/L 的差距, 加上低轉速高扭力的特性,
而且我每天都在跑山路~~~
還是很難抵擋柴油的魅力呀~~~
謝謝囉!

williamcheng588 wrote:
我是CDI交車6天開完一桶油,電腦算的我是不太相信,我是加滿換算里程,油耗約13KM/L.皆是E模式,關ECO,冷氣都是開24度,市區70%高速30%因磨合期油都踩比較大最快開到180,希望磨合後能在更省一點...(恕刪)


看來您應該跟我一樣, 也是大腳一族,
磨合期開到十八格也太殺了吧! ^^
看來... 一般通勤順順開, 要到 15KM/L 應該是輕而易舉囉?
另請教, CDI 引擎蓋內都沒有隔音棉嗎?
昨天環島五天回來了

4/30號在台東加了油,然後跑到花蓮

走的路線是走山線

5/1號從花蓮晃晃以後,走台九線接台二線回台北

回台北以後再加油,兩天行駛里程502公里,加了41.76公升的油

除下來是12.02km/L,市區:縣道=1:9

載了我女友,後車箱則載滿了所有同行朋友的行李(他們騎機車環島,我算是保母車)

後座還有同行朋友的單眼裝備,這些重量加一加,大概就是等於三個成人坐在車上

冷氣大概90%的時間有開開,設定在23 24度左右

然後這兩天都是開運動化模式、大腳超車,常常都是山路時上、下坡超車

感覺雖然沒有柴油低速大扭力的好處,但是汽油引擎款也是很好超車

而且想說這樣油耗應該會不太好看了,結果記錄下來,反而比第一桶油時的8.13km/L還好

繼續持續記錄中
原則上 NEW B-CLASS的 E模式
可以有效的控制引擎轉速跟油量的供應
以最省油的方式驅動車輛
不過開車的人就要有耐心這樣順順開

我覺得NEW B值得讚賞的是
要省油 可以省到底

要SPORT 又可以小熱血一下
這樣子確實還不賴

deapblue wrote:
昨天環島五天回來了4...(恕刪)


感謝分享唷~~
看來 CGI / CDI 帳面數據, 扭力只差了一點點.
B200 扭力帳面數據如下:
B200 CDI: 300Nm @ 1600-3000 RPM
B200 CGI: 250Nm @ 1250-4000 RPM

實際油耗差異也不算太大.
我的 CIVIC 現在一公升只有 8.X KM...

另請教, B-CLASS 開到現在, 有甚麼覺得不滿意的地方嗎?
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