賓士經營pre-owned車子的其中一個出發點是穩定甚至提升品牌在中古車市場的售價,進一步吸引新買主,所以車源不能太少。也因此,試乘車和主管配車的量就要某種程度的足以供應才行。個人覺得比例大概一半一半吧,原因是賓士畢竟是原厰的分公司,光是台賓臺灣分公司處長級以上的人就一缸子,配車還規定只能開一段時間就要換,所以車子其實不少。另外就像南風大所提,會惡操試乘車的人比例究竟不會太高(撞到還是要賠的),所以以車子狀況而言,還是會有一定水準。當然,車價反映在車況和容不容易賣的條件上,所以,買認證中古車划不划得來還是要跟新車折扣後的價格比較才準。如果賓士賣的比隨便外面買來的便宜,那他乾脆收一收就好,何必麻煩?