kae0716 wrote:
很多人都覺得鍍膜沒用...(恕刪)


原來你就是鍵盤保養專家.........
雖然我不是專業的

不過你這個顏色...有洗跟沒洗其實差別不大

另外你會覺得鍍完膜比打蠟那些都還增豔...

其實是因為鍍膜前正常都會拋光過

車漆表面的處理是鍍膜的第一步

不過正常人不會做...也太麻煩

如果你在打蠟前先做簡單的跑瓷土、清潔蠟在上蠟

蠟的增豔度一定比鍍膜高很多...畢竟...那只是二氧化矽而已(沒什麼大不了的東西)


還有...你那水珠的水準.....其實算蠻低的

建議你可以玩玩看沃夫岡的封體(天使貴到靠北邊走...不要玩)

看看完美的水珠長怎樣...還有看看蜜蜂站上去會"滑倒"的古溜感



[魚] wrote:
每個人的觀點都是對的...(恕刪)

[魚] wrote:
塑件飾條都可以保持 不白化(((這算是鍍膜我覺得最棒的收穫)))

因為我之前窗戶飾條都有點反白了 鍍膜後到現在都是 深邃的黑色^^

這些都是鍍膜後才享受的!



只要上點矽油成分的保護劑,永遠黑金到不行
平安御守 wrote:
你錯了喔鍍膜的亮鍍 ...(恕刪)


其實現在也未必了..
自從 AS 出現後,產生了Sealant 封體產品..
之後再出現Coating 鍍膜產品,主要有氟素和SiO2
大陸再細分SiO2 為鍍晶.
而且也出現聚合蠟這種產品,現在的封體/鍍膜/蠟
都未必誰比誰強,主要還是看產品.
這些產品也都能自由搭配,一般都是封體/鍍膜產品
打底取其持久性強項和打蠟取其亮感強項.
現階段鍍膜的確沒有比金油硬,使用前也建議車漆做整理.
但手機也發展出強化玻璃保護貼了,或許未來也真有
更強力的鍍膜產品也不一定(不單指硬度).
再提拋光部份,車漆還能拋光是好事一件真不得己才去板烤.
畢竟板烤要花更長的時間還得承受不良施工造成流鼻涕..飛漆..
拆缷零件時不慎的刮傷,尤其是水切部份.和最嚴重的色差問題.
要再重新處理又是一個循環..小弟不才通通遇上了這等鬼事
再說如果碰到偷工減料的,重烤完金油可能只有 10um..
有關拋光部份有興趣的可以在 01搜尋,可以找到以前O董的帖子.
當然拋光也要適可而止,一旦金油"拋光光"也只能重烤漆.
個人不追求全鏡面只求無太陽紋別漆面霧化就好...
而且現在的環保漆原廠就天生橘皮了.


il-lee wrote:
前後效果很顯著而且車...(恕刪)
mark3 wrote:
金油層(clear ...(恕刪)


+100
汽美DIY 就是這樣才能成為一種興趣..

對了不同的蠟品,有不同的視覺感受,挺有趣的..
至於鍍膜,亮感多為鏡亮或膠膜亮.
亮感上我偏好膜厚瓷亮,目前仍只有蠟品能做到.

kae0716 wrote:
看清楚再發言好嗎
我是說鍍膜之後會讓原廠漆更持久
我哪個時候說鍍膜很持久
鍍膜能撐到一二年就很了不起了
主要是分子小可以填補原漆or金油層不平滑的部分
讓清潔更容易 光澤也比較好


我是覺得他說的還是有對


漆有分2種

1種是 漆 + 亮粉 + 金油混合 噴

所以再研磨的話... 是磨漆沒錯
有輕微刮傷/太陽紋也不會深入到嚴重也不會看到鋼鐵

另1種是純色 純黑漆 純白漆 + 金油 分次噴

這種車在高級黑頭車 反光之黑到透亮
羨慕了 混噴的車子色

但是這種車 ... 一但有刮痕 很明顯

如果這種研磨 確實只是磨金油

------------

我車車2年後鍍過1次
我以為會比我時常打蠟來的亮
鍍完之後~~也造之前的作法相同
但...結果我錯了

根本沒有比較好
工還是得照做

油膜 烷垢 鐵粉 等等 還是要清阿

所以還是勤勞才是透亮
平安御守 wrote:
你錯了喔鍍膜的亮鍍 ...(恕刪)


車漆亮度的表現取決於漆面上層物質折射率與透明度大小所決定,光線折射率越高、透明度越高當然車漆亮度表現越佳,除了車漆本身漆面平整性,且盡可能減少漆面雜質汙染外,更重要的是漆面最上層塗布材料所具有的折射率與透明度高低。

(Refractive Index, RI)折射率並沒有單位它只是個比值,也就是光在真空中的速度與光在介質中的速度的比值,公式為n=c/v,n代表介質折射率,c代表真空中光的速度,v代表介質中光的速度,通常以可見光來進行量測,目前已知固體中最大折射率物質為鑽石其RI大約2.41,折射率越大代表光通過介質時間越長,表示光停留在介質內的時間越長,所以鑽石憑藉著高折射率,在經過適當切割加工,當然能閃耀動人;如果以非可見光來進行量測,則固體中最大折射率物質為鍺其RI大約4,討論車漆亮度是以可見光為主,畢竟是要肉眼可看到才有討論意義,所以主要目標放在可見光與固體物質來進行說明,從基礎科學討論汽車美容業常使用的各種材料折射率表現。

一、車漆常見塗料環氧樹脂(Epoxy):RI值約1.5左右,依據所含添加物成分不同會稍微有些許差異,但RI值一般不會超過1.6,所以車子就算不打蠟或鍍膜依舊能有亮度。

二、汽車常使用的棕櫚蠟(Carnauba wax):RI值平均約1.458左右(可參考Sample dispersion & refractive index guide),但有些車蠟會添加高分子聚合物、離子聚合物、各類樹脂、有機溶劑…等,但RI值還是很難超過1.6。

三、車體鍍膜常用的氟素(PTFE):RI值約1.35左右,基本上比車漆原有的RI值還低,所以一般不會單獨使用聚四氟乙烯來塗抹漆面,車體鍍膜業者通常都將聚四氟乙烯拿來當底層鍍膜藥劑,並搭配其他可提高光澤度的車蠟或是封體來使用。

四、結晶型車體鍍膜常用的二氧化矽(SiO2):RI值約1.6左右。

五、聚矽氧烷:RI值約1.6左右,也跟絕大多數材料一樣,可藉由通過添加其他化合物團簇轉性,以達到更高的RI值。

六、封體(sealant)鍍膜使用的高分子聚合物:因聚合物種類繁多RI值介於1.3~1.6376之間。

以上節錄自某汽車美容店家。

打高價蠟會覺得比鍍膜亮很多,科學上無法解釋,但從心理作用就能說得通了,花了幾千塊甚至上萬塊洗車打蠟,內心會產生一種期望值,所以心中一直不斷說服自己效果一定會很好,進而衍生出許多油亮、水亮、深層亮等無法驗證的感受性說法,但是事實總是殘酷的,不過老話一句,青菜蘿蔔大各有所好,個人也很喜歡打蠟,ZYMOL也買過好幾種(鈦釉蠟CP值最高),使用過不同廠商的蠟數十種,自己DIY成就感無限,若洗車很勤勞、時間又很多的話,自己手工打蠟足矣。

無論打蠟鍍膜,亮度很大一部份取決在原先漆面的狀態,所以前置作業相對重要,也就是說爛漆打再好的東西都一樣沒救。

YCC1981 wrote:
這怪怪的
若以正常來說 "鍍膜之後會讓原廠漆更持久"
這句話應該沒錯
但你一定不願意花個上萬塊鍍膜完後 車子不亮
所以鍍膜前 它不先拋個光 我才不信
所以 "鍍膜之後會讓原廠漆更持久" 這句話就有點不真實了
要不要信 就看個人囉


鍍膜之前會做拋光動作沒錯
這個前置作業也會讓鍍膜上去光澤更好
但是鍍膜上去之後 他的附著力是比蠟來的好
不要說每個月 只有每季有定期回去保養
通常紡間保養店都會幫你清潔在補比較薄的地方
基本上這樣下來也不會再去吃到原廠漆的部分
比起打蠟 會比較好保養 對原廠漆的保護會更好
不要自己安慰自己了,有細紋勢必要磨除至光滑無痕才能美容鍍膜,你以為就直接鍍阿?還是店家會變魔術?
拋光不代表磨光
你的車想要磨光也可以 我沒意見~
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