tonytkdk wrote:
GLA45 vs Macan Turbo Head2Head
這樣比起來應該類似的感覺, 結論應該也接近, 就是X4 35i 比 Macan Turbo 沒力些, 看你要選哪一種需求的
舒服70% 偶而有樂趣30% - X4
舒適度40% 樂趣度60% - GLA45
(恕刪)
什麼?
MOTOR TREND 最終選擇 GLA45 AMG "WIN 嬴了" (我沒聽錯吧!)
稍微強過 Macan TURBO 3.6tt.
個人積分：182分
文章編號：54730230
個人積分：72分
文章編號：54765686
個人積分：341分
文章編號：54768857
個人積分：86分
文章編號：54773913
個人積分：72分
文章編號：54779088
個人積分：2061分
文章編號：54783573
AMG如果單改寫ECU能多這麼多而且也花不了啥大錢為何自己不寫?AMG寫不出來?耐用度?可靠性?環保規定?
其實有時號稱多30.50匹馬力.其實開感覺不出來.而且要上馬力機台去測.並且要加上駕駛的重量才會比較準.重量一直是小CC大馬力車的罩門.車上座兩人和一個人開加速會差很多..
我自己是開上一代的E55.476匹馬力..基本上要動增壓值進排氣改寫ECU才有意義.改到近560到580匹開起來才會比較有感覺..但是起步後驅還是比不上4驅所以自己開爽的.
45算好車一部.CP值算高的..可是可能不要期待它是超跑..馬力扭力之外.變速箱也是一個關鍵..現在大部分車都在比0到200幾秒.
基本上沒有9秒內也不太需要跑了..
現在車子電子監控設備越多車子越難改..順順開就好吧..
不可言說不可說 wrote:
謝謝分享 不曉得GLA45...(恕刪)
個人積分：337分
文章編號：54784279
個人積分：2061分
文章編號：54785418
tonytkdk wrote:
B&B M.Benz CLA45 AMG
http://www.carnews.com/article.php?id=39745
```
B&B 渦輪機、專用進排氣強化系統，以及高階ECU改寫程式，最終獲得450hp/59.18kgm動力輸出，而終極版B&B M.Benz CLA45 AMG只要3.8秒就可以從靜止加速到100km/h，極速也在解除電子限速之後到達296km/h
```
296 @_@(恕刪)
45系列是用雙渦輪.第一個小渦輪是黏死的不能改.只能改另一個.296公里也不算很強.問題是多久到296公里?30秒還是45秒?還是1分鐘後拖尾速..改到第3階要花多少錢可能才是重點?耐用度也需要時間驗證?
GTR原廠無改0到100 2.85秒.可是0到200大概也要9.6秒左右.
AMG原廠的耐用度和可靠性其實是很優的.我自己的開9年了沒有出過啥問題.除了稅金貴點之外沒有啥好抱怨的.改車是需要時間來驗證耐用度的..順順開就好吧..
個人積分：548分
文章編號：54786058
個人積分：548分
文章編號：54786287
