abink wrote:
我開18/19E220d。
有個阿Q想法，若E220d不在台灣販售了，這部車會不會突然暴漲...
哈，您真的想太多了，銷量某種程度會支撐台賓是否引進或保留某種車款，
但很明顯的是，E220d在台賓整體銷售量而言，真的應該是賣不好，
不然誰又願意跟金雞母過不去?
既然是這樣，我相信勢必會影響到此車的二手銷售價，
不過若真要開的久，我想開個10年，以柴油引擎的耐用度來說，
10年25萬km都是小Case，既然要開得久，那二手車價的差異就沒那麼明顯了
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netant wrote:
W213 E220D 是目前比較少人抱怨有問題的， 有抱怨就是通病的異音跟雨刷，倒是汽油版的相對多人抱怨.... 德國柴油車型比較多.... 或許是台灣的PM 又有新想法吧... 常常引進一些標配是得不到中年人喜歡的... 或許年輕的PM 想把E系列導入年輕族群， 而不是中壯年高階主管用車了，改強調AMG Lline .... 比較炫的配備，開起來有BMW的路感(反應沒BMW直接)... 那些中壯年主管有差這些炫配備嗎? 或許是台賓也在世代交替， 原本定位中壯年開的E 系列的 PM 已經老了退休了， 接手的2代PM 認為E要進入年輕族群. 富2代買的才多....
.......PS: 認識的L牌業務，常常抱怨:他們的ES / GS 客人， 很少昇上去買LS ， 都是從ES/GS 升到雙B的 5 和E 系列.... 前幾年BMW的不作為流失很多5的客群，跑到E 。 現在E 要把這些客群趕出去，套句現在年輕人的流行語: " 別人不要的， 我們也不要".
真搞不懂 ， 現在年輕人的行銷學。
我也有認識的兩位朋友原本都開ES，後來都在去年&今年分別換了BMW 540i&520d
跟他們聊過的心得都是換車升級的相當有感！
都認為只有後座空間變小＆保養費貴些這兩個缺點外，其他方面全都是大勝ES
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E220d19年車主路過。
這顆柴油引擎配上這9速變速箱，動靜皆宜。
市區順順開油耗至少有17，平日下班(17:30後)國三高速公路從南港到新竹，中和前走走停停，過中和約110，過鶯歌一路大腳油門130-140，油耗至少有20-21。每桶油都可以跑1000公里以上。
Confort模式會學習，溫吞久了就溫吞些，油門重踩一陣子換檔就快些。
想要省油用Eco模式，放掉油門還會滑行。
想要動感一點Sport就夠用，油門稍微深一點就虎虎生風。(Sport+ 只有新車時用過一次，覺得太神經質了些 )
每種模式的特性都很明顯而且實用，很愛這輛車的大扭力。
0-100沒有實測過，但跟我之前開的Subaru STI比起加速感，我相信有7秒多的成績。
大車開起來像是中型車的靈活度，空間寬闊四人坐腿部空間充裕，後座身高超過180的確頭部空間小。行李箱大開口方便上下行李。
儀錶板超大銀幕我很愛，音響普普，可以選配或是外廠改。
我加了B排的前下巴與鰭片，後擾流尾翼，外觀個人以為比AMG版本更優雅。
跟E200比起來，220d個人以為完勝。
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