alaha wrote:
恭喜樓主牽到一部好車...(恕刪)
應該不會是這樣唷
我有選配 去年三月就上產線囉
你是跟哪家代理商訂車的?
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桃園中山路
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輪胎方面不叫作保養吧是換新的,至於水箱方面電動車沒有傳統的水箱裝置是冷卻液系統才對,因此電動車根本也就不需要水箱罩也就不太需要開孔散熱!所以要換的只是輪胎、煞車油、空氣濾網還要補雨刷水!
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Motor123 wrote:沒有開過電車就回不去這種事，我開過電車後就下定決心⋯有生之年一定要繼續開油車！因為⋯
開過電車 都回不去 純油車（油電 電油 插電 就不一定）
動力無拖泥帶水 安靜 保養方便
唯一要先接受旅程焦慮 維修昂貴 折舊超高
電車跑高速很吃電，偶爾假日南下到中部買個菜⋯半路還得各停約1個小時讓超充來充電才能往返，跑長程時的里程焦慮感讓人感到旅途特別疲憊。
電車的中控台都愛設計那種「大螢幕」但放在上面的資訊實在太多，開車時無法一眼就看到或找到想要看的資訊，甚至某些重要資訊（如時間）還故意將字做得特小！受不了！而且電車都愛玩「線上更新」這一套，時常我本來用得好好的某天一更新⋯原本的儀表排列就又改變，我若不是在開車時當然可以慢慢找，逐頁找，但我在開車時那有那麼多雙眼睛可以慢慢找、逐頁找？
某些功能（如冷氣）似乎跟油車的運轉邏輯差異很大，使用起來不習慣！
目前電車大多只有原廠會修，若開起來沒事就還好，萬一那天有事發生也只能回原廠，看到維修的金額只能感到懊悔不已。
目前無論是那個牌子的電車要賣時只能用欲哭無淚來形容！
也許你覺得日常使用電會比加油省錢，然後電車保養也比油車簡單省事，不過若時常要跑較遠距離的話⋯只能說還是油車方便些。
好奇你開什麼電車，到中部來回續許多電車連充電都不用充呀，而且就算中途要充，去程"或"回程用個半小時就可以充到足夠的里程電量，怎麼會還要各用一小時，不懂？！
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ajuggrutaiwan wrote:
電車跑高速很吃電，偶爾假日南下到中部買個菜⋯半路還得各停約1個小時讓超充來充電才能往返，跑長程時的里程焦慮感讓人感到旅途特別疲憊。
不好意思 我真的很好奇
可以請教你買的是小電池的電車嗎？
因為使用經驗差蠻多的
我這兩個禮拜都在台北台中來回
路程300公里以上 凌晨5:30去 中午12點回 車少定速120
在家半夜充到80%出發 回來都還有20%左右
高速100以上是比較耗電 但還可以接受
定速120 我的車還有5.5以上
跑100可以到6.5-7以上
中途不需要補電
就算出發時電量不足中途需用超充補
400V的大概30分鐘一次補電就可以回到80%
800V的可以在20分鐘內搞定
您說的來回各一個鐘頭充電是因為要排隊的關係嗎？
電車目前真的比油車講究使用環境 這點是蠻贊成的
不過里程焦慮這塊 只要是大電池低電耗或是800V的電車 也會緩解很多
長途旅程我的經驗是只要先規劃好 是沒有里程焦慮的
當然跟開油車比不須事先查好加油站比 電車是比較費心
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