怕跌價，只要進廠紀錄查得到原因、又是原廠，有何跌價的問題？
跌價從你上路的那一天開始，天天都在跌，不會只有換了一個"心臟"就不會跌了
買得起300多的車，沒有差這些錢啦！
放寬心的上路開吧！
若開的不開心，我30收吧！不開心的事情我來受就好了
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Gabrial wrote:
各位車友，真的要替我主持公道！
我在 2024 年初花了三百多萬，從中和賓航賓士牽了一台全新的 GLC300，結果不到一年、里程只有一萬兩千公里左右，就發生令人難以接受的重大引擎故障！
事情經過：
第一次：2024/11/29 進廠，拖到 2025/4/18 才交車，足足四個月，廠商完全沒給清楚檢測報告，也沒有代步車。
第二次：2025/6/27 又進廠，這次更誇張，直接跟我說：引擎壞掉，必須整組更換！
各位懂車的都知道，引擎就是車的靈魂、心臟。一台才開不到一年的新車，要直接「換心臟」，這還算什麼新車？中古市場一聽到「換過引擎」，價值立刻大打折扣。這對消費者來說，就是天大的欺騙與損失！
更離譜的是，賓士的處理態度：
沒有正式透明的維修單據，讓人根本懷疑到底問題在哪。
沒有代步車，修車期間我只能自己吸收交通成本。
面對重大瑕疵，竟然只丟一句「換引擎就好」？這是豪華品牌該有的態度嗎？！
有個問題可以先說明一下嗎?
我們只看到處理過程
沒看到您的車子是為什麼回廠"換引擎"
請問中間是發生什麼事?
例如說車子突然熄火完全發不動
或是軟體完全當機等等
當然中和賓士代理商處理方面確實有很大的瑕疵
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Gabrial wrote:
沒有正式透明的維修單據，讓人根本懷疑到底問題在哪。
沒有代步車，修車期間我只能自己吸收交通成本。
面對重大瑕疵，竟然只丟一句「換引擎就好」？這是豪華品牌該有的態度嗎？！
幾十年前剛接觸賓士時,那時的賓士確實是豪華品牌,轎車系列只有S(SE或SEL)與E-class,沒有C,B,A-class等較便宜的車系,因此車主較少,車主的年齡層與社經地位也較高,原廠對車主的態度與禮遇都很好
當年豪車與平價車的差距明顯,例如內裝大量使用核桃木/胡桃木,大量金屬鍍鉻. 現在豪車與平價車則差異減小,內裝都是滿滿的液晶屏幕等電子配備. 現在還堅守內裝核桃木/胡桃木,大量金屬鍍鉻的只剩超豪車如RR等少數品牌.
現在車廠為了賺錢,將車系大幅往下擴增,大幅降低入手門檻,只繳頭款背車貸買小型賓士的車主多了,車廠因此賺了許多年輕人的錢,但暴增的中小型車主數量,也因此使得原本賓士高階定位得往下拉,對於車主的服務態度與禮遇內容也因此往下修
當然不只賓士是這樣,BMW,Audi與保時捷也一樣有這現象
現在還能堅持守在原本定位的車廠,只有超級品牌如RR,牛,馬,賓利等,還死守原本品牌定位. 其他絕大多數的品牌,都已跟市場低頭,犧牲品質來換取市場擴增
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內行人👍
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