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若是引擎、變速箱和電系沒啥問題的話，且車身沒有較嚴重的外傷，
這樣的車子就算是相當優秀的中古車了。
當初我也接手了一部三年的E34 525來開，其動力和操控在當時算是相當優異；
其間歷經變速箱故障、電腦出問題、膠條老化異音、內裝蒙皮凸起、
軸承磨損、許多的問題，當時一年至少花15萬在維修上，
時間心力的花費更是無法計算。
終於在接手的三年後一不小心將它給高價脫手了，
實在是當時沒啥用到車，又有親戚三不五時來借，
不勝其擾的情況下就把車給寄放到賣車的朋友那寄賣，
結果就在我不是很相賣的狀況下不得不賣出了。
建議若是車子本身有喜歡，而且沒有內臟問題的話，
既然已經處理掉一些問題了還是留下來將有問題的耗材慢慢換掉，
畢竟看得過去的中古雙B是可遇不可求的，
尤其是現在車子滿佈電子設備，更是未來維修上的惡夢。
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W210並沒有正時皮帶而是正時鏈條, 如果沒有異狀是不用特別更換/調整的. 樓主更換的皮帶是綜合皮帶, 負責冷氣壓縮機, 動力方向盤, 水幫浦, 發電機等(增壓機種多一條負責帶動機械增壓器).
至於多久需要更換? 也許很多人不同意, 但我的做法是沒有異狀不用更換. 其實原廠的皮帶真得很耐用, 我的E200k/2001超過29萬公里, 到現在還是原廠出廠的皮帶, 毫無毛邊或是斷肋條的現象, 也沒有皮帶異音. 這其中我也到材料行買過皮帶想更換, 但老闆一直提醒我, "沒問題就不要換, 原廠隨車的皮帶最耐用, 換過皮帶之後反而需要常常換".
我不確定他說這句話的原因, 是因為賣的是馬牌皮帶(副廠), 還是其他原因, 反正我就是接受他的說法. 但為了保險起見, 我還是買了皮帶備用, 後來發現新買的皮帶竟然和原廠拆下的皮帶長度不完全一樣, 到現在好幾年了還擺在備胎上沒用過. 如果一樣的皮帶由保養廠的人換到別人的車子, 會發生問題也就不意外了.
其實更換皮帶(增壓款有兩條)如果有工具根本不用3分鐘, 我的工具一定會隨車攜帶, 運氣不好皮帶斷裂也一定會有故障顯示, 馬上停車我的判斷應該是傷不了車子, 路邊換一下馬上就可以上路.
當然這種做法不一定適用每一個人, 我只是想強調過度的保養更換皮帶也不一定比較好. 下次保養場說要換皮帶時, 不妨多注意一下細節, 有好沒壞.
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