loungbar wrote:
小弟坐過朋友的C63...(恕刪)
小弟最同意您的說法!
GTR的熱血跟狂暴程度,應是M3比不上的(原廠對原廠,改裝對改裝)
只是品牌迷失,沒人拋得開!(包括我自己)
樓主挑得車我都買不起!
以自己的例子,我當初應買STI 再不然 SAAB 93 最後才應是 A4
最後選A4,因為又陷進品牌迷失裡了!
樓主整篇文 因我理解力太差 看不出樓主換車需求到底是啥?無法建議
空間也有 動力也有 操控也有,看不出換車目的!
這應該就是有錢人的想法 平民無法理解的地方
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這兩個駕駛開 應該趨近一般駕駛者 的比較 應該值得參考
個人積分：203分
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我可以幫你分析一下, 因為我有開過C63, E90, E92, E93 M3, 還有GT-R, 以最終肯的感覺跟你說:
(滿分為十分)這是我個人的評分
| C63 | E92 M3 | GT-R | |
| 車身骨架 (細膩度) |
7 中硬Q 前中不錯尾巴稍微空了點 |
8.5 Q硬Q 整體有連接 |
8 硬硬硬 日本車的拉緊法 |
| 車身骨架 (八彎的時候) |
7 偏軟 |
8 適中 |
9 極佳 |
| 引擎 (平時用的時候) |
8.5 大cc數的質感 |
6.5 ><沒扭力的車 (進排氣全通就給他8.5) |
8 很像大cc數的感覺 |
| 引擎 (競技的時候) (各有千秋, 高轉速有高轉速的好, 渦輪有輪的好, 大cc數也有他的好) |
8.5(大CC數的穩定度) | 9(轉彎細膩度) | 9.5(你要力量嗎我給你) |
| 變速箱 (細膩度) |
8 密度還可以 |
9 蠻直接的整體性 |
6.5 感覺很粗用, DSG開起來比他細膩 |
| 變速箱 (普通開) |
8.5 靠他的扭力來推很好開 |
8-0.5 有點太直接塞車的時候"扣0.5" |
8 不錯用 |
| 變速箱 (競技用) |
8 換檔有點慢 |
9 放在第5,6格檔檔好時機 |
8.5 兩台的中間 |
| 煞車 (普通用) |
8 賓士的特性 |
8.5 我覺得剛剛好 |
8 有點熱血 |
| 煞車 (塞車用) "反應速度" |
9 兩公分剛剛好 |
8 一點五公分有時候會累 |
7 一公分很累 |
| 煞車 (競技用) |
7.5 覺得少了一點 |
8 夠用 |
9.5 競技而活的 |
| 避震器 (這個就見仁見智了) |
中硬Q中 | Q中硬Q(EDC) | 硬硬Q |
| 內裝 (個人感覺) |
8 飾板的細膩度有待加強 |
8 皮椅可以再好一點 |
4+2 整個無言(兩分給行程電腦) |
| 樂趣 (普通開) |
9 聽他的浪聲,以及瞬間反應 |
7.5 轉速沒拉起太舒服想睡覺 |
8 兩台車的中間"三千轉內" |
| 樂趣 (競技) |
8.5 沒有什麼東西可以玩就是加速 |
9+0.5 很多模式可以玩 (0.5分給技術玩家) |
10 競技而活, 只要有信念都巴的過去 |
| 整體細膩度 | 8 中細帶中的車 "有點野性" |
8.5 細中帶中的車 "平時開很細膩, 巴灣也細膩" |
7.5 粗中帶細的車 "巴灣很細膩, 平時開很粗況" |
| 巴彎細膩度 (殺灣) |
7.5 野性的不安定感 |
8.5 好玩帶一點野性 |
9.5 當巴下去的時候,你就會笑了 |
| 台灣的路況 | 8.5 不錯用, 後座坐久了有點吵 |
8.5 很安靜, 也有舒適性 |
7 太競技了, 有父母的話會有怨恨 |
只能說這三台各有千秋....E90 vs E92 M3 唯一開起來不同的感覺就是離心力...兩門的配種比較好.
至於版大....主要看你的用途...說真的E90後座有點小, 油耗會比C63好點...可是你換下去的話你過幾天就會去改電腦跟進排氣了...因為他的扭力很無言...其他的就沒有什麼問題...M3正常開的時候完全沒有給你熱血的感覺..也不會想採(你就會享受車身的做動感)...C63普通開得時候你就會想踩一下(享受那個扭力跟浪聲)...GTR普通開也沒有C63那種爽度"兩千五百轉以下"一旦踩下去就不會想放腳= =川 爽.....
| C63 | E92 M3 | GT-R | |
| 爽度轉速值 (RPM) |
1500轉後就會爽了 | 3400轉後就會脫胎換骨 | 3000轉後打開天堂之路 |
主要多試試車你就知道你會不會換了.....只能說這三台都各有各的好....也是要看你追求的是什麼找尋自己適合的車...C63爽熱血的車, M3玩他的樂趣技術層面, GTR 入魔....
以上是我的個人評分...每個人對車子的感覺不同
試完C63下車的感覺是爽
試完M3的感覺的時候><被C63的爽度蓋過去, 之後再開就會發現M3的線性的細膩度...爽
試完GT-R下車狂笑...初戀的感覺
...爽爽 "初戀STI TD06"europeankar大如果你是黃金右腳的人的話, 我勸你不要換, 如果你是比較在意線性的話你就可以換...不然就是讓費錢了
, 而且C63的骨架以一般而言已經很夠用了"他已經進步了很多了", 除非你常常巴灣
個人積分：18分
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個人積分：10分
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個人積分：4分
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非常感謝你的回覆
很用心
有幾會我們去呸呸車 請你吃飯
我對GT-R真的是不知道為什麼完完全全一點興趣都沒有
我朋友有什麼大改的P800我做過一次 （還在訓車3500rpm）我覺得車跳的很嚴重 我也從來有想去坐或開
煩而我對370Z還比較有興趣
我是真的開習慣大紐力的車
C63整體說起來是不錯的一台車
我會抱怨的就7G speedshift 還有他的操控性 M3操控真的比較好換檔又快但是有一好沒有兩好
我開63真的 動不動就會採下去 哪個感覺很棒 聲音又好聽 貼被也開心
我開朋友的M3 MDCT採下去沒有什麼感覺 覺得要到很高RPM才有感覺 但是 退擋真的很爽 一次退個2次很快
不會像現在的63噸噸的 感覺不好
M3我買因該會買4門但是你說操控比2門差 有差到很多嗎？M3買來又要改管 改電腦 這樣保固都沒了 哪因該可以去買水貨的E92 M3來玩玩 折舊又不多 但是不知道我沒有很衝動想換現在的車 因為都要改款了
我看了許多雜誌
SLS的DCT也常被閒
MCT聽說比7G好一點 但是我可以想像 可能就快哪麼一點點
MCT一定比GTR, PDK, MDCT, S tronic 慢
C63繼續開
等暑假MCT C63出來 在頻估要不要換
或買E90/92 M3
M3在兩年就要大改了
說不定 我會先衝動去買 PDK 997S
但是 991明年就會在路上跑了
還有我有一台997tt換檔不快但是可椅墊全部我上面寫的車子
chousport wrote:
europeanka...(恕刪)
