功夫之王 wrote:
何謂玩家
同時擁有5台以上新車
公里數不到5位數就換車
這就是玩家
哇
所以你是這類玩家
心得還真是不少
失敬失敬
功夫之王 wrote:
520...的保養是否比M5待遇不同
M5的客人大部分是由業代取車交車
車主不會在保養廠出現
所以等級的差別仁智互見
那叫迎合
業代知道有人喜歡當大爺
識相的油條業代演齣戲搏感情有啥麼大不了
工廠開了快10年的lexues rx330每次保養也是業代跑來鄉下工廠牽車
很大不了嗎
這叫"服務"
搞啥麼階級
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功夫之王 wrote:
Porsche當然是...(恕刪)
吃飽無聊 找了一下 過去幾年 美國跟台灣 CAYENNE的建議售價~
US MSRP 台灣
2008 43,400 328萬
2009 45,000 338萬
2010 45,500 270萬
2011 47,700 275萬
2012 48,200 279萬
2013 48,850 283萬
在美國 售價其實是每年都在上漲的呀~
哪裡看到 調降降價?
台灣價格下調 是把一堆選配給拔掉了
免鑰匙引擎啟動, 免鑰匙車門鎖,HID氙氣頭燈(這個好像買車時 一定要加,八萬)...等等等~
這樣是真的降價嗎?
台灣有些人的心態真的很可議~
合理化的調降價格(移除不需要的選配 或是反映匯率差)
就會認為 這是一個次等的車子 或是黑心車商! (請參考隔壁MAZDA板)
貴桑桑的價格 就是好~
另外 Lamborghini 在2017年 也要推出SUV了~
預估MSRP: $200,000
http://www.complex.com/rides/2013/06/its-official-the-lamborghini-suv-is-going-on-sale-in-2017
"we do know that it will almost definitely be built on the Volkswagen Group's MLB platform that will also underpin the next generation Audi Q7 and Porsche Cayenne."
Q7, Cayenne,和這台SUV 將會共享骨架~
照你的邏輯 這台車 也是爛車一台~
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jamiechang wrote:
看到 audi=bmw>benz 我都笑了
平心而論，我跟德國人做生意也都快10年了, 每年也去德國最少2次
工作之餘也常跟客戶及當地朋友過過德國生活
讓我跟你說說德國人眼中的3個品牌定位吧
Audi 一般都是買來當公司車, 都以你說的高級客戶都用audi接送, 這很正常的
BMW 一般都是中層主官開的車, 因為他們不敢開的比主官或老闆好
Benz 一般都是高階主官或老闆級的車..(恕刪)
所以呢?
每個地區都有當地領導的品牌
這裡是台灣
你可能跟台灣脫節太久了
台灣這裡audi 跟高級豪華車有實質上的落差
你在正式場合開audi 只是低調
但如果想低調也有其他的選擇.如 Jaguar...
但正式場合還要低調就不會選高級車
例如:CAMRY / ACCORD / PASSAT 都很適合
在台灣買AUDI有個令人困擾的問題..
你一定常聽到...為何不買BENZ? BMW?
但是..
你開雙B,不會有人問你會何不買AUDI
只是都會哇! BENZ! ...噢!BMW..讚嘆
為什麼?
因為你現在是在...台灣
有許許多多的保養廠或車商都是仰賴雙B在維持
AUDI / Jaguar / Land Rover 都是好車
但在台灣就是不行...
未來也不可能超過雙B甚至Lexus
除非AUDI / Jaguar / Land Rover
都用目前的車價降價7折來銷售
不然以現在的品牌根本不值得這個價值
沒有賣不出去的商品
只有賣不出去的價格
Cayenne 把之前訂的價格硬生生地往下75折
台灣的量就出來了
...
所以如果在台灣AUDI要賣贏TOYOTA也不是問題
就看目前直營的AUDI如何下修定價了
真的不想降價賣.也可以...
投入數十倍於雙B/Lexus的軟硬體設備
把audi在台灣的空窗一次補齊..
一定要一鼓作氣.因為雙B/Lexus不斷地擴點
你現在不一口氣追上.未來根本沒有任何機會
2個解決AUDI困境的方法都是要花錢
台灣目前已經是AUDI原廠直營好多年了
想不花錢就想跟雙B/Lexus並肩
根本是笑話...
車子不是藝術品
需要修理.也會有脫手的一天...
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