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GLS是一台大型豪華SUV，他主要對手是BMW X7、Audi Q7，價格帶也在這左右，其中價格高低依車型高低決定。在這個等級的消費族群理，比起車款售價，舒適與否和車格可能更重要，畢竟可以花四五百萬買一台車，又是大型豪華休旅車，駕駛、乘客的舒適性，可能才會是該消費主力的考量，而 GLS 的舒適性和個性，在我的認知中相對比較符合這個輪廓
至於GLS其實在台灣市場販售有一段時間了，目前是新改款車型，GLS 450 也是台灣賓士首度導入非 AMG 的汽油動力車型，在此之前是 GLS 63 AMG或是柴油動力。雖然柴油有大扭力優點，但國內市場還是偏好汽油動力，加上排氣量縮減、售價調整等因素，預計 GLS 450 會拉抬 GLS 車系整體銷售量。至少，大型豪華休旅這個級距，多了一款純舒適取向的汽油動力車型加入，可以和 X7、Q7 抗衡
當然，每個品牌各有特點，每個人的喜好也不一樣，如果以舒適、豪華為考量，Mercedes Benz 的確是不錯的選擇
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Q7無論是第三排空間與規劃(空間小且連個冷氣出風口都沒有)、行路質感還是價格，都顯然是GLE/X5同級車，只是GLE/X5的第三排是選配而Q7和XC-90一樣是標配，Q7和GLS完全不同級不能比
好壞是相對的，GLS應直接與其唯一對手X7比較才知好壞，不應迴避，不需扯到不同級的Q7和沒7人座的保時捷
所謂 "開寶馬坐奔馳"，意思是BMW比BENZ好開(駕駛操控性)但BENZ比BMW好坐(乘坐舒適性)，這基本上適用於大部分車型比較，但X7 vs GLS顛覆了此傳統印象，變成 "開寶馬坐寶馬"!
GLS的駕駛操控性和駕馭樂趣與X7就不用比了，直接比舒適性好了。以入門標配車來比，無論底盤濾震、隔音、車室寧靜度還是皮椅觸感都是X7勝出，自己去試乘比較或看看車評就知道。若比舒適配備，X7標配Merino(比Nappa高級)真皮座椅、雙層隔音側窗玻璃、第三排獨立天窗、 .... 這些GLS都沒有
GLS比X7強的主要是越野能力和後行李廂空間(但車長超過5.2米)，但這些不一定是主流市場需求，應還不足以構成“這才是市場要的七人大型豪華休旅車”
至於外觀與內裝的視覺感受，這很主觀就看個人喽
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TiiiT wrote:
猜樓主並未試駕過Q7和X7所以 .....，標題應留“GLS 450 4Matic試駕" 就好，把“這才是市場要的七人大型豪華休旅車”去掉較合宜
Q7無論是第三排空間與規劃(空間小且連個冷氣出風口都沒有)、行路質感還是價格，都顯然是GLE/X5同級車，只是GLE/X5的第三排是選配而Q7和XC-90一樣是標配，Q7和GLS完全不同級不能比
好壞是相對的，GLS應直接與其唯一對手X7比較才知好壞，不應迴避，不需扯到不同級的Q7和沒7人座的保時捷
所謂 "開寶馬坐奔馳"，意思是BMW比BENZ好開(駕駛操控性)但BENZ比BMW好坐(乘坐舒適性)，這基本上適用於大部分車型比較，但X7 vs GLS顛覆了此傳統印象，變成 "開寶馬坐寶馬"!
GLS的駕駛操控性和駕馭樂趣與X7就不用比了，直接比舒適性好了。以入門標配車來比，無論底盤濾震、隔音、車室寧靜度還是皮椅觸感都是X7勝出，自己去試乘比較或看看車評就知道。若比舒適配備，X7標配Merino(比Nappa高級)真皮座椅、雙層隔音側窗玻璃、第三排獨立天窗、 .... 這些GLS都沒有
GLS比X7強的主要是越野能力和後行李廂空間(但車長超過5.2米)，但這些不一定是主流市場需求，應還不足以構成“這才是市場要的七人大型豪華休旅車”
至於外觀與內裝的視覺感受，這很主觀就看個人喽
中肯⋯
不過本文作者對GLS在台灣的唯一競爭對手應該很熟悉啊！
X7試駕影片
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