小時候很常見到，現在見到的機率，跟被雷打到差不多
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錯了,見到機會很多,只是場合不同.很多到現在都還在佛祖坐鎮下到處趕場. 不過再過幾年或許也要被接引到機械極樂世界...真的太老了
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-馬克- wrote:
最終誕生的便是這具代號M120的6.0升自然進氣V12引擎，採用5987c.c.排氣量與60度夾角，在1991年可輸出408ps最大馬力與59.2kgm最大扭力，並配備當時相當先進的四汽門設計、雙點火系統以及Bosch LH-Jetronic電子噴射系統，不僅擁有當年賓士量產車最強勁的性能表現，更重要的是，它展現出V12引擎近乎沒有震動、如絲綢般滑順的運轉品質。而且600 SEL的魅力從來不只是那具V12引擎能帶來多快的加速，而是在任何轉速、任何速度下，都能以幾乎感受不到震動的方式持續輸出源源不絕的動力。這種建立在從容與優雅之上的性能哲學，正是賓士旗艦房車S-Class一直以來最迷人的地方。
在30年前有408匹馬力是相當驚人，現在 Maybach S 680y則推出 612匹馬力的車
看似沒進步的引擎馬力，事實上對企業家也已經夠用
這是賓士打響高級市場的作品，台灣確實也有引進少部份S600 SEL
但現在確實是稀有
畢竟維持車況也要支出不少的費用
感謝版主分享
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-馬克- wrote:
在每一趟賓士...(恕刪)
這台W140，
應該算是我那個年代的車了。
W126是最漂亮的朋馳，
W140就是見證，台灣錢淹腳目的年代。
當年， S320 算是台灣頭到台灣尾，
滿街跑！
各縣市議員議長的指定座駕！
V12的比較少，
台灣不太需要6000cc！
當年是V12競賽。
BMW也有750iL V12
比賓士的更棒！
賓士硬是加大1000cc、力壓BMW!
但是開起來調性完全不同。
當然Audi/VW也有加入V12俱樂部！
很少有人知道，
凡夫俗子都瞧不起的Toyota，
也有V12車款！
Lexus 看到這台Toyota ，
也要低頭認輸！
什麼Toyota 的車，你一定猜出來了！
Toyota Century V12
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記得手機時代更早之前看雜誌,日本高級車早期也不怎麼喜歡皮椅,反而是那種高級絨布椅更受歡迎的樣子
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