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Alen Hsu wrote:
了解！不知2013年...(恕刪)
賓士車絕大多數都是正時鏈條, 包括這顆M271引擎.
不過我沒花時間在M271上, 但根據廳長在國外的車友報告, M271有鏈輪磨損的災情傳出(機率不詳), 我稍微搜尋了一下, 確實有一些相關的討論, 由於維修費用不斐, 車友們可多留意, 如果有機會拆開引擎上蓋/前蓋, 一定要順便檢查鏈輪是否磨損.
M271 引擎的定時炸彈 - 正時鏈條與鍊輪磨損
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10幾年前年輕時買了朋友大改的benz 190E 11年的車了 但是朋友改了brabus汽缸蓋 bbs輪圈 nordi方向盤 recaro座椅
避震系統不知道改了甚麼 車身超低的 但應該也是行貨
20萬不考慮就買了
6年下來修車花了15 16萬 最後4萬賣給車行
但是擁有的過程真是一個爽字
如果是現在網路資訊這麼發達 我可能找新引擎繼續玩下去
算算跟買一台65萬國產車 開六年後30萬賣掉 花費可能差不多
但花得精神要多很多 (常常就要跑修車廠)
可是那種滿足感是無法比的
我現在是買bmw新車 但還是超懷念那台baby benz
w20888 wrote:
台灣有滿街跑的賓士...(恕刪)
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其實皮帶舵輪或油封漏油是可以用肉眼檢查得出來的.皮帶這種東西其實很耐用.沒開個6萬8萬的幾乎不會壞.就怕換錯規格.修理廠所謂電腦基本事都是大陸版.電腦還是有分的.原廠的看比較深層.不過一般幾乎也都夠用了.電腦自我測試後有壞就會出現壞的代碼.沒壞就是好的..
很多東西像方向機柱.外廠很多是交換式大概1萬多還保固一年.
210211都是很堅固的車子其實不容易被操壞.變速箱和引擎幾乎很少壞的.養老賓士懂門道其實不太花錢的.就固定換油保養而已.其實非常省.
買中古車其實很簡單.送進中華原廠請他測試.其實花幾千塊所有電子的問題引擎變速箱所有問題一目了然.當然像油封皮帶舵輪或底盤引擎腳和尚頭這些底盤零件電腦無法測試.只是這些一般保養廠肉眼皆可檢測出來.
就怕自己不懂又遇到兩光師父.動輒就是賓士比較貴.然後又沒對症下藥修不好.敲盤子而已.買中古車其實只要前一手正常保養.老賓士其實很耐用.而且老賓士其實不需要花啥大錢保養的.
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jonathan18999 wrote:
至於多久需要更換? 也許很多人不同意, 但我的做法是沒有異狀不用更換. 其實原廠的皮帶真得很耐用, 我的E200k/2001超過29萬公里, 到現在還是原廠出廠的皮帶, 毫無毛邊或是斷肋條的現象, 也沒有皮帶異音. 這其中我也到材料行買過皮帶想更換, 但老闆一直提醒我, "沒問題就不要換, 原廠隨車的皮帶最耐用, 換過皮帶之後反而需要常常換".
+1,我的E200k/w211也是快要30W了,從16W保養起,每次保養,熟識的車行老闆都說,原廠皮帶完全沒有毛邊及裂痕,真的不用換,一直到現在都還是原廠出廠的皮帶。
這台車除了保養、換輪胎(x6)、來令片(x2)、碟盤(x1)、燈泡(x2)、雨刷(x3)、引擎腳(x2)...等耗材外,最大的花費就是換過一次汽油幫浦。
