個人積分：50分
文章編號：31082229
怎麼查？不是光看車價，而是中古車價/新車價，比保值率才精準
不要拿3500cc或3000cc的7或S亂比，在台灣CC數跨過3600cc(3601~4200)後是重稅級距的開始
台灣的稅制導致大CC數的中古車價"一定"會比小CC數的車差(正如S350保值性一定不及C200k)，
應拿同稅制同CC數的車比，我敢說4~5000cc的LS"保值率"一定勝過”同cc數"的7或S
別再拿3000cc的7或S去跟4600cc的LS比保值性了，這是在比"稅制"決定的中古車價而非品牌
要這樣不同CC數亂比，我跟你打包票LS460的保值性100%勝過S600或760LI就如同740保值勝過S500
個人積分：50分
文章編號：31082485
elite18911wen wrote:
LS 600, S 400 ,大七 這三款的油電車您也可以問一下看看囉。LS油電的似乎掛牌很少吧。
...(恕刪)
顯然您還是聽不太懂~~~『CC數大小會影響中古價保值性』這樣說夠明確了吧？
S350絕對比S600保值是否明白？這無關品牌，而是【CC數的稅制造成】
相較LS600，S400只是輛3500cc的小車(740更僅3000cc)，按台灣稅制小CC數車向來比大CC數車保值
另外，LS600hL可是國內油電旗艦大車的銷售冠軍，別傻傻老虎老鼠都搞不清楚
比新車上市熱銷量，LS600hL在07上市時一輛叫價650萬還賣到缺車，成績遠比09年上市才500萬的S400亮眼多了
PS：最後還是要強調一點，『真正的有錢人』不會買中古車，也不太關心所謂的中古價!誰聽過賓利、勞斯萊斯在比中古價的？要比保值？他們都比不過1L2B啦
個人積分：10分
文章編號：31083574
個人積分：10分
文章編號：31085681
個人積分：5分
文章編號：31088344
lienhuaw7 wrote:
LS460 vs 7...(恕刪)
呵呵!! 我可是很有禮貌的在發表個人意見喲, 很多交易的數字是很敏感的, 須謹言慎行. 買賣經驗很多的人都知道我寫的是什麼的.
舉你寫的稅制分級來說好了, " 不要拿3500cc或3000cc的7或S亂比，在台灣CC數跨過3600cc(3601~4200)後是重稅級距的開始 ", 這句話就表示您不是很清楚台灣的稅制, 過了4201cc 才是重稅級距的開始, 我寫分明好了
以下是牌照稅加燃料稅的金額:
1801-2400cc：牌照稅 11230 + 汽車燃料稅 6210 = 17440元
2401-3000cc：牌照稅 15210 +汽車 燃料稅 7200 = 22410元
3001-3600cc：牌照稅 28220 + 汽車燃料稅 8640 = 36860元
3601-4200cc：牌照稅 28220 + 汽車燃料稅 9810 = 38030元
4201-4800cc：牌照稅 46170 + 汽車燃料稅 11220 = 57390元
4801-5400cc：牌照稅 46170 + 汽車燃料稅 12180 = 58350元
5401-6000cc：牌照稅 69690 + 汽車燃料稅 13080 = 82770元
6001-6600cc：牌照稅 69690 + 汽車燃料稅 13950 = 83640元
6601-7200cc：牌照稅 117000 + 汽車燃料稅 14910 = 131910元
7201-7800cc：牌照稅 117000 + 汽車燃料稅 15720 = 132720元
7801-8400cc：牌照稅 151200 + 汽車燃料稅 15720 = 166920元
基本上呢, LS400 S320 S350 735Li 740Li(V8) 算是同一級距, LS430 LS460 S430 745 750算同一級距
S500 (超過5401 cc) S600 與 760Li 是更高一級的, 在豪華車的等級裡, Lexus 沒有更高階的車款可以比的, LS 600 還是 4201-5400 的級距.
而且不同年分 BMW 的代號雖同, 但引擎排氣量不同的. 以前的740 是 4000 V8, 現在是 3000 L6, 真要細分, 那不是一頁寫的完的. 新大七有了 3000cc 級距的優勢, 掛牌量還是輸給 S 了.
我請你開去車行問問看的意思就是 LS 系列很多車行不大願意收拉, 有收的話價錢也很低, 所以很多老闆開過 LS 後, 很高的比例回頭換雙B, 這樣的心情您了解嗎?
個人積分：565分
文章編號：31096577
個人積分：50分
文章編號：31097906
elite18911wen wrote:
買賣經驗很多的人都知道我寫的是什麼的.
舉你寫的稅制分級來說好了, " 不要拿3500cc或3000cc的7或S亂比，在台灣CC數跨過3600cc(3601~4200)後是重稅級距的開始 ", 這句話就表示您不是很清楚台灣的稅制, 過了4201cc 才是重稅級距的開始, 我寫分明好了
...(恕刪)
1.有錢人又不是像閣下專門買賣中古車的，哪來的買賣經驗多？
2.我說在台灣跨過3601~4200cc這個級距就是"重稅的開始"，這句話就是說超過3601~4200cc這個級距後(也就是所謂的4201cc以上級距)，請問"跨過"、"超過"的意思你懂嗎？
開車"超過"、"跨過"停止線後撞上行人，請問是指車在停止線上撞到行人？還是車已經超越了停止線在停止線之後撞到行人呢？到底是你不懂還是我不懂呢？呵呵
個人積分：5分
文章編號：31098297
lienhuaw7 wrote:
1.有錢人又不是像閣...(恕刪)
我是大學講師, 不是買賣車的, 討論車子只是個人興趣而已, 當然研究消費者心理學是很有趣的事, 請您客觀心平氣和的來討論, 好嗎? 真的要細說, 紙上談兵寫不完的.
富豪的大車若是租賃的, 三年到期後會用合約價買回來, 之後再轉賣出去或留著開, 這時候的價錢數字就出來了, LS S 大7 的價值馬上分出高下. 有合約價及市價兩種數字.
若是車子是現金買的, 也很簡單, 開了幾個月幾年拿去估, 都可以知道哪個系列的殘值較低. ( 我一直籠統的說 LS S 大7, 就是不想說的太明白, 這種事苦主心理知道就好)
以富豪的平均年齡, 您想他們買賣車的經驗有多豐富呢!? 買給自己, 家人, 公司, 一輩子買過幾台了? 富豪聚在一起吃飯聊天, 只要說一句: 沒想到開了三四年竟然估不到一百萬....您想想那樣的心情吧!! 他們當然不在乎折舊稅金油耗的問題, 是面子的問題!!
" 在台灣CC數跨過3600cc(3601~4200)後是重稅級距的開始 ".......
這句話的文法有沒有瑕疵啊!!
" 在台灣CC數跨過3600cc後是重稅級距的開始 " 3601 就算
" 在台灣CC數跨過(3601~4200)後是重稅級距的開始 " 4201 就算
以我的職業病, 改考券時文字就代表一切囉, 回答得不清不楚讓我看不懂怎會得高分呢?
說了這麼多還有如另一位 April9999 兄所言, 日系車種的引擎種類太少是真正的致命傷, 改款太慢也是, 說穿了就是日系車在豪華房車的領域裡進步的太慢了, 就算勉強大改款, 只怕也無新意與競爭力.
我自己也是1L2B車主, 三台車(全是3000cc級距的)加起來都五十幾歲了, 也很想再買一台會讓我心動的 Lexus, 希望這個願望很快可以實現囉!!
個人積分：50分
文章編號：31110225
elite18911wen wrote:
紙上談兵寫不完的.
富豪的大車若是租賃的,
若是車子是現金買的, 也很簡單, 開了幾個月幾年拿去估, 都可以知道哪個系列的殘值較低.
以富豪的平均年齡, 您想他們買賣車的經驗有多豐富呢!?
" 在台灣CC數跨過3600cc(3601~4200)後是重稅級距的開始 ".......
這句話的文法有沒有瑕疵啊!!
" 在台灣CC數跨過3600cc後是重稅級距的開始 " 3601 就算
" 在台灣CC數跨過(3601~4200)後是重稅級距的開始 " 4201 就算
以我的職業病, 改考券時文字就代表一切囉, 回答得不清不楚讓我看不懂怎會得高分呢?
...(恕刪)
1.紙上談兵的恐怕不是在下...因為您沒實際比過價也非富豪，似乎也未擁有過4201cc以上大車
不紙上談兵，那看Y拍(10/6)上2008 LS460L、S350L、740LI實際中古車價/車商新車價好了
LS460有2輛288萬、198萬，中古均價243萬，新車均價441萬→243/441=保值率55.10%...冠軍1
S350L共有6輛288萬...等，中古均價273萬，新車價為505萬→273/505=保值率54.05%...亞軍2
740LI有2輛190萬、238萬，中古均價214萬，新車為465萬→217/465=保值率46.66%...季軍3
2.富豪車都租賃？錯！公司車才租賃，富豪私家車多半是自用車牌(王雪宏、郭台銘自用車牌去查查)
3.文法毫無瑕疵，會有錯誤認知乃因您"斷章取義"，完整的文章是跨過3600cc(3601~4200cc)後，前文已直接補充說明是3601~4200cc後，所以可能是您理解的問題。
個人積分：5分
文章編號：31111759
lienhuaw7 wrote:
1.紙上談兵的恐怕不...(恕刪)
呵呵!! 我收藏的其中三台1L2B, 就是刻意淘汰掉 3000cc 以上的高稅金車種, 台北市裡 LS S 大七 這種菜市場車我個人比較不喜愛的, XJ 曾經是我的最愛, 只是油耗稅金的考量今年把它賣給修車廠了.
Y拍上的價錢不會是成交價的, 應該要算中古車商的收購價會準確一點, 而內裝配備, 公里數, 車庫車或是公司車, 這些都會影響價格, 哪能看網路或雜誌的報價來計算呢?
這樣說好了, 買新車時 Lexus 的議價空間比雙B大的多, 也沒有太多選配, 所以 Lexus 的實際成交價比您想像的還要低, 但相對要賣的時候, 價錢也是低的可怕, 而中古車價在保固期內或是超過五六年的計算方式又不大一樣的. 我的個人意見當然都是用金錢累積下來的經驗值囉, 很多富豪買的車就是特定那些高階品牌的, 我卻願意選擇市場上二十種品牌的車, 您說車商喜歡兩年買一台車的富豪, 還是喜歡一年買兩台車的窮人呢?
網路上大家討論車子當然是紙上談兵, 頂多也是有圖有真相, 但我寫的個人意見有沒參考價值, 讀者心裡有數就好, 挑喜歡的看, 不喜歡的跳過就好. 誰是誰非個人立場或需求都不同, 自己開心就好囉!!
