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kaba_dog wrote:
綜合 樓上各位大大的...(恕刪)
這種文章還真是三不五十會出現一下,也不錯,
讓想了解貿易車的人多了解一些.
讓憎恨,看不起貿易車的人換換觀念.
隨意回幾個上面討論的點.
1:基本上貿易商要在美國買車,可以透過拍賣場,
直接跟dealer買車,或者直接跟私人買車都可以.
只要車子有利潤,買哪一種都可以.不一定要用標的
呀.
2:大家一直在講demo car.我的定義就是展示車沒錯.
或者是沒掛過tittle,原廠配給主管開的車之類的.
這種車是有的,但是價錢相對較高,只要消費者要求,
一樣可以買呀.有人問車況這麼好為什麼不賣當地??
因為台灣貿易商出更高的價呀,只要有利潤,為何不可?
對dealer而言也同樣是賣出一台車,價高者得,哪有分
賣當地或出口?
3:覺得貿易商利潤超高.我是不知道超高的定義是幾%,
我個人認為辦一台車進來成本少說幾百萬,完成整個程序
差不多要3個月,賺個10%左右合理嗎??當然有些人就是
要人家都不用賺錢就另當別論.動不動就用坑,騙,拐這種
字眼,對大部分誠實的車商是不太公平的.
另外特殊車種利潤當然有高的道理.
4:能不能自己辦回來??當然可以呀,但是你要有足夠的門路
跟時間,跟資源.不是大家敲敲鍵盤就行了.版上不知道有多
少信心滿滿的大大辦到最後都直接失蹤了.所以就像樓上講
的,術業有專攻,一個行業能存在一定有他的道理,跟他的專業.
5:二手車的確是有風險.但是買總代理的二手車就沒風險??
真的那麼怕風險,你也可以買全新的貿易車呀,跟台灣總代理
還是有價差.但是能進全新車的貿易商不多倒是真的.
6:打腫臉充胖子??有必要那麼看不起貿易車嗎?美國的賓士就比較
低俗,台灣的賓士就比較高貴??今天你有200萬,你可以考慮買台
09年美規的W204 C350還有找,或者可以買台台灣總代理全新的
C200然後安慰自己有原廠保固,又省油.不過就是選擇的問題.
大家都很愛卡保固的問題.我想雙B的耐用度真的那麼不堪?新車真的
那麼容易故障??大家買雙B除了品牌情節,不也是為了較高的質量?
結果卻一直擔心會故障??
不然你也可以買貿易車再加買保固險呀.這個之前有大大發文討論過.
7:要看哪些文件.除了被炒到爛掉的CARFAX,autocheck之外,其實
美國還有專門幫人調查車子的公司,你出點小錢,他們就派人去幫你
檢查,試駕車子,之後出份報告給你.這些都是不錯的做法.不然就是
大家很愛的德國萊茵囉,但是我是覺得這比較適用買放在展示間的
貿易車.如果是接單引進的,消費者大可要求一起開櫃驗車,這樣就
不會有什麼被動手腳的機會了.
以上給大家看看.
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kaba_dog wrote:
馬大是回應我的文嗎?...(恕刪)
不是完全針對你,只是部分.
有說明是看了以上的討論大概的討論一下.
請不要那麼敏感.
針對你的部分大概就是第五點.
代辦只是幫你跑文件.所謂的這個跑文件
並不像您打得那麼輕鬆.
完整的代辦得幫您在美國把車買下,接著搞定內陸
運輸,裝櫃,出口,回台灣得報關,清關,驗車,掛牌.
所以不應該說坑你一筆,應該說賺你一筆.
代辦出的是服務,你出的是金錢.很合理吧??
其餘沒有針對你的部分,當然也沒有要抹黑誰.
只是據我所知跟大家討論.
2手車商也找代辦嗎?
你指的是賣貿易車的二手車商嗎?
那答案是肯定的.據我所知從頭到尾都自己包辦的
車商不多.
所謂從頭到尾自己包辦指的是
在美國有公司,或人去購買標的物.無論是拍賣場,
dealer,或任何管道.另外還得自己處理裝櫃,出口.
這部分很多是透過美國(華人)車商去完成的.
這部分就不說太多了.
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