philko wrote:
1. 我所說的高級車是指BMW 7, BENZ S 這種等級以上的車, 不是指品牌或排氣量.
2. 這種等級的車買主有不少是後座買家, 車體又大, 自駕者應該也少拿來飆車. 所以前面爭論的前後
驅操控優劣並不是第一考量.
3. 你講的文章我看了,我也認同上述車種的買家如你所說多只看品牌, 不管前後驅. 但前驅真的優點
那麼多,且買家也不在意, 那更沒有理由全世界所有車廠都找不出一台BENZ S 等級的前驅車.
4. 引擎放不下這段我看不很懂, 前驅車少了傳動軸所以放不下橫置4.0升以上引擎,多了傳動軸的後
驅反而就放得下了??? 現在大排氣量多是V形排列, 就算後驅車,也沒人做直列8缸吧!況且半世紀前
911 RR的設計不就是方向相反的前驅?911引擎室那麼小.冷卻,進氣系統又複雜,還結果能再放個渦
輪，一般前引擎室的車冷卻進氣都很簡單.也少有渦輪,比911多出來的空間,應該夠多放好幾個缸吧.
還有，所有MR的車也沒這個問題，他引擎的擺設在後軸前，比911更像反方向的前驅。
1. 我記得 Audi A8 有出過前驅版本.. 當然，在 01 上很多人不承認A跟雙B同等級啦.. XD
2. 是的，所以我最一開始才引L網友的文章來說明，
其實前後驅在小馬力上面 "絕大多數的人" 是分不出差異..
你說那些每天都只開市區，過彎都在 30km/h 以下的人... 該怎麼分辨前後驅操控性呢??
而您你要是愛玩車改車的人，自然不會掉入該選前驅或後驅的困擾中...
3. 如上所述，還是有的... Lincoln 不知道大家定義算不算是高級車?
他的車我記得也都是前驅車...
4. 從他的文意，我的理解是前驅節省了發動機艙的空間讓給乘客空間，
所以如果你還是要在相對較小的空間中塞入大CC數的引擎，
那不如就放到後面去，而且也會讓配重更容易達到均衡...
以上，參考參考.. ^^
