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文章編號：50612102
台中上班族 wrote:
所謂的品牌價值是指全球價值, 或只是針對台灣人的心態?
配備被拔的這麼陽春賣這麼高價, 跟Lexus比說是品牌價值, 那麼在全世界其他主要市場例如北美或歐洲, 是否也是跟Lexus價差這麼大?
是台灣人命太賤被大賺還要對它歌功頌德嗎? 不懂....
很多人開砲卻都不先做功課
何謂配備被拔?你真的有去了解嗎?
你可以去德國官網看看,到底W205在德國是賣多少錢
舉個例來說
C180汽油版德國訂價33558歐元, 換算台幣約136萬多 --> 注意這也是甚麼配備都沒有的價錢
台灣C180賣195萬,扣除銀粉漆4萬為191萬(為什麼要扣,因為德國選黑跟白是33558歐元,其他顏色要加價)
價差55萬
再來看看政府怎麼收稅的
進口小客車應繳進口稅費(包括進口稅、貨物稅、營業稅及推廣貿易服務費等)之計算方式及適用之稅率，不因其為新、舊而有別。各項進口稅費之計算方式如下：
完稅價格=離岸價格(FOB)＋運費(FREIGHT)＋保險費(INSURANCE)
進口稅=完稅價格×進口稅率(稅率17.5%)
運費要船運, 還要另外算保險費, 加上去(我不知道多少,算8萬好了)後再乘上17.5的進口稅率
(136+8)*1.175 = 169萬
C180從德國運來台灣的完稅價已經是170萬了
中間還有台賓自己在台灣境內的運費,保管費,驗車費用倉儲管理費,人事管理費, 店租水電開銷
最後還要加上台賓自己的利潤, 這些只有191-170 = 21萬
這樣你還覺得台賓很過分嗎?
有人會說台賓跟原廠拿車成本不會是33558歐元, 我想成本多少是台賓的本事吧
我們要比的是終端售價
另外又有人說美國的C180可是比33558歐元還要更便宜
會這樣說就表示你根本沒研究, 台灣賓士的車是跟德國下訂並於德國生產的
不要拿美國車來比較
凡事不要只會批評, 有沒有真正去想想裡面到底是怎麼回事
賓士硬是比別牌貴沒錯, 但是他不是慈善事業
人家也是要賺錢的
如果是我就不會在那邊嫌東嫌西的亂謾罵, 而是想辦法提升自己,努力去賺到足夠的錢再去買
共勉之
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文章編號：50612152
~車迷~ wrote:
說真的
我下定一臺...(恕刪)
其實道理很簡單,
有空去翻翻"台灣"的每月的歐洲進口豪華車的銷售榜,
賓士幾乎很常賣第一,
隨便舉個例,光E-class車系台灣一個月就可賣出500台以上,
C-class前幾月也飆破500台過,但上月因大改過渡期所以銷售有掉.
月銷售榜
所以若大家是賓士老闆,反正車價訂得比其他豪華車品牌高,在台灣地區銷售成績一樣名列前茅,
那幹嘛要壓低售價販賣呢?
雖然前面回文中看到了很多對賓士車價感冒的前輩,
但台灣還是有很大一部份人特愛賓士(從銷售數據來看).
只能說若有一天賓士在台灣沒那麼熱銷,
銷售節節敗退時(銷售排名輸BMW AUDI Lexus..等等),
小弟相信車價自然而然會變得比較漂亮.
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