曾讚 wrote:你説的加速有出入吧...(恕刪)
不好意思，我已經更正...
W211/W212的E350轎車0-100 6.9秒，旅行車版本才是7.4秒...
至於您提的GS350，由於上面提到是2007年版，所以是第3代車型，所以我提出同時期的W211版本對照，只是更後來的W212也是沿用引擎...
W211/W212 E350 272P 6.9秒
W211 E350
3代GS350 303P(日規或美規馬力微幅不同) 5.7秒
3代GS350
你說的0-60 一般人都知道是英里，就是0-96KM/h 基本上和0-100差不多所以大家常混用，但是我還真沒聽過汽車性能會用0-60"KM/h"來計算的...
GS350：
GS350國外測試
0- 60 mph 5.7© s, 0- 100 km/h 5.9 s (declared by factory), 1/4 mile drag time (402 m) 14.2 s (declared by factory)
W211 E350：
E350國外測試
0- 60 mph 6.7© s, 0- 100 km/h 7.1 s (declared by factory), 1/4 mile drag time (402 m) 14.9© s (simulation ©automobile-catalog.com)
您不太相信當年僅有6速的GS350，可是2006年版W211 E350其實只有5速，當然了，那麼早年的E350我沒有開過，不知道有沒有更高段的變速箱版本(機率不太大)，不過GS350我有開過，我是覺得蠻有力的，實際性能應該跟官方差不多...
當時GS350/E350再依些報告中指出，GS350高速仍然比較強...
當時GS已經推出GS450h了，也是3500CC NA，性能明顯更強，但是價格並沒有比當時台灣販售的E350貴，所以冷門的GS，在對比BB同級車時，常常會同時提出GS350跟450h同時對比，價格和排氣量是其中一個關鍵，都可以當作同級...
BB在性能上的突破，我認為是在強勢導入渦輪後才改觀，現在的E300 是2000CC渦輪，241P而已，但渦輪特性馬力峰值早起步強，所以6.2秒就達標0-100，但是你要提更高速的潛力，渦輪車並不會比NA來的強，NA本來就是中高速取向...
BB在E400才明顯3000CC渦輪，這才有力，BB目前先踩在這邊，看看未來LEXUS的3500渦輪和500h如何下放了...
