一直等慢慢等 wrote:我也是這樣有23P缺pre...(恕刪) 愈豪華的汽車, 推銷人員及使用者...也都盡力想附加這些額外功能就會用到的特殊 ICs , 但這些特殊 IC 的數量比起電腦, 真的還差很多, 不成比例德國這一波的缺 IC 潮,台灣廠商, 如果沒特殊安排, (正常流程應該排不到產能)德國部分汽車工業, 可能會影響很大, 有可能整個德國陷入衰退, 經濟及國力都會受到影響...
Eigen wrote:因為汽車電子產品不能設變,一但設變就要重新跑驗證程序,整個跑下來是很花時間的 你確信? 這些驗證只是對外部供應鏈的廠商所提供的產品設門檻而已.內部自己做的哪來這回事. 還不是說換就換.今天開發一輛新車, 車燈造型不同, 車子裡面的線束設計不同... 你相信她有去做七年的驗證?
procomm1722 wrote:開發一輛新車, 車燈造型不同, 車子裡面的線束設計不同... 你相信她有去做七年的驗證 燈具內部的設計都有圖片,基本上是固定,沒有你這種假設性問題換大燈,大改款,基本上就是三年前定案,小改款,基本上是2年前定案所以換大燈,當然就是整個變動,基本上都有很長的時間可以驗證
https://www.google.com.tw/amp/s/newsabc.net/chip-shortage-daimler-warns-of-delays-in-new-vehicle-deliveries/amp/這是國外新聞提到賓士對於299缺料的回覆,如果之後晶片供應正常,299功能是可被恢復的,不知小弟有無理解錯誤,請指教