shizuku wrote:
大大為何您貼了後窗...(恕刪)


拍照那天晴空萬里,
台灣賓士那幾個字才看的清楚,
普通時候並不明顯,
自己從車内後視鏡還比較客易看到,
我是放任隔熟紙廠商獨自施工,
並不清楚怎麼貼的,
好笑的是,
交車後過一個月,
才發現有那排字………

當初也在cla和C之間猶豫,
最後是真的不想開制服車而選cla,
但不好坐的跑車椅+硬朗的懸吊=不太舒適,
開長途會一直喬坐姿,
真的不適合追求舒適的人……

最後,
愛你所選,選你所愛~
選一台【自己】喜歡的車,而不是【他人眼中】評價優劣與否的車,老實說沒有那麼複雜!
以CLA價格186~232(45先不討論)來看,畢竟不是幾萬元,我想會入手的車主有其自己的考量
只要告訴自己:這是一台努力工作後犒賞自己的愛車,這樣就夠了
車是自己選的,當你每天開著它握著方向盤,心裡的那種踏實感只有車主才能體會的
車要比永遠比不完,好比小弟前車是Volvo,明知V的安全性大於MB(個人車主心得)但為何這次換MB?
答案只有我自己知道,還是老話一句:選擇自己心中最愛的那台車就對了
光FF跟FR就有差了啊 還需要比嗎 國外就一堆評比了
背景男孩777 wrote:
翻攝至2018.04...(恕刪)


引擎蓋還是用鐵桿撐起,看了就軟了。
我是去年十一月買的cla200
200是舒適型懸吊不是跑車話懸吊
所以我沒覺得硬
座椅也不是跑車型
所以我感覺坐起來比上一部車camry爽死了
因為我長年腰痛
開這台車完全不會不舒服
另外噪音比較大跟引擎蓋要用鐵桿撐起
當初買車確實嚇一跳
噪音比camry大
什麼年代了居然引擎蓋還要用鐵桿撐起也很驚訝
不過高速公路上一踩誰便都上120以上
加速夠快
當初買車也沒試開
進中華賓士民生店直接就下訂了
定價186殺價成交160 八年camry當場出售價折了30萬

最後你問我到底值不值得
我說我就是喜歡這車外型 無窗框 加速快
後座小跟我又沒差我又不坐後面平時也不載人也沒小孩
MPG/ mile per gallon
1加侖約3.78公升
1英里約1.6公里
每公里平均油耗約11.85
我相信消費者報告不會隨便寫寫啦…
軸距短又跑格,坐起來當然硬梆梆
買來開帥當然是很適合,但比較不符合大眾對MB的既定印象啦!
再來就是台灣訂價真的太高…


我在英國也幾乎沒看到有人開,最多的是P4跟BMW 4 series, mini...

一堆人在說什麼賓士要C以上的才叫水準

C也不是多好的車

賓士是享受它每款車不同的內裝質感跟外型的設計

買車不是只買LOGO而已

車廠對材料外型的規劃跟質感

其他車廠的車也不見得跟的上

買自己喜歡的車型款式就對了
低階車款單純賣mark
別想太多
賓士裡最低階的車款就是如此
等級都給你分的好好的
一分錢一分貨
小弟住在美國,基本上一堆中國朋友都買cla .... 反正後座基本上廢了,根本沒空間,動力的話就馬馬虎虎,確實不怎麼樣,最主要美國這裡原本定價之前不到三萬到現在三萬三,問題根本沒多什麼配備就一直漲價,不被嫌才有問題,這個價位比較實際的話就camry, accord (美版的v6 3.5) 引勤怎麼樣都比l4 2.0t來得好,變速箱就都差不多的爛,但至少很實用,而且美規的車體鋼架沒有偷工減量,懸吊避震也都有原廠套裝強化,不像台灣的這麼不堪

撇開可能有人說不同東西,小轎車vs中大型,cla除了外型真的沒特別的地方了,內裝也差,不如二手的bmw 3系列,或是2系列後驅爽,反正基本上就是賣外觀的吧!
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