平心而論 現在c63正夯 但大家能忍受她稅金多久呢??

nimo-wang wrote:
如果是用公司營業車的...(恕刪)


我不知到美國的accounting 跟台灣的accounting 有沒有類似
不過通常如果是公司租車的話大部份都會是營業租賃(operating lease)
這類的租賃 車並不屬於公司雍有 所以只能算是(operating expense)營業支出
通常公司的話op expense有限定額數可以扣稅
所以在公司的方面這輛車並不會顯示在平衡表上 並不算公司的資產 也不會算是耗材 也不會有折舊這個問題
這也就是為甚麼他們可以扣稅~
07 audi a4
faintt wrote:
現在 改看 CLS 350 或 E-coupe 350 了

希望 CLS 新改款 能夠改掉她那怪頭燈
(恕刪)


若是稅金上的舒暢~E-coupe 300或是E 300會更划算~

台灣的車3000CC是稅金明顯落差的分水嶺!

牌照稅方面:

500cc以下 1,620
501cc~600cc 2,160
601cc~1200cc 4,320
1201cc~1800cc 7,120
1801cc~2400cc 11,230
2401cc~3000cc 15,210
3001cc~4200cc 28,220
4201cc~5400cc 46,170
5401cc~6600cc 69,690
6601cc~7800cc 117,000
7801cc以上 151,200

嘖嘖~要是DODGE VIPER弄進來~稅金還真的虧大了~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
油一個條 wrote:
若是稅金上的舒暢~E...(恕刪)


毒蛇排氣量不是 8000cc 嗎......
http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
faintt wrote:
毒蛇排氣量不是 80...(恕刪)


恩~第一代8.0L~後續變8.3L跟8.4L

雖然排氣量這東西的確是BIGGER IS BETTER~大排氣量力道充沛餘裕~但是台灣這用排氣量計價的方式之下~對頭家人來說是沒啥差~不過一般受薪階級其實還是負擔3000CC之內為優阿~
肥料掺了金坷拉,小麥畝產一千八~酒店用了金坷拉,恩公連打一千發~愛駒加了金坷拉,轉速也能一萬八
就不知道是哪個腦袋裝大X搞出來的稅金制度

600CC 一級!

沒辦法呀.不管怎麼榨馬力.怎麼改的一拜.

大CC數就是王道. 開過 V8 現在回來開 V6 . 整個都提不起勁呀.

不過台灣這種稅率真的是太GY 啦!


不然只能想偏門嚕....其實也很多人都搞這種呀.
只是麻煩了點.但至少不用繳給政府.
C63 其實也不能說是有錢人的買菜車
其實主要是因為 牛馬不實用 又過於招搖
C63當代步工具 且又有高性能
不是很懂的人 還以為是LOOK車
對於很多有錢人來說 符合低調的用途
AMG再怎麼改 也只是兇了點的C系列

有些車 不見得是買來開的
例如F40 或某些產量少的車種

AMG對於他們來說 是華麗的低調
牛馬 是高調中的招搖
大多是年輕的有錢公子比較會開出來玩



希望下一代 會回來小排氣量 然後掛個TURBO......



http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
faintt wrote:
希望下一代 會回來...(恕刪)



不過如果 C63 把 cc 數改小又掛 Turbo 的話.那就失去 C63 的 feel 了呀.
謝謝大大的分享
謝謝大大的分享
謝謝大大的分享

http://img14.imgspot.com/u/07/233/09/555.JPG[/img]
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