[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市
「賓士」給予小弟一直以來的看法,就是老闆級或者是大哥級的座駕,當然高級的SUV車在賓士的產品系統中也佔有一席之地。尤其是熱賣電影侏儸紀公園中,ML320出盡了鋒頭。大賣是一定的,這也是電影與車商結合之後對於產品最好的宣傳。

在賓士系統中,還有一個系列是比較少人知道,就算連台灣的族群也不多。因此相對在街上的能見度也就相對的低了,不過這系列的車子,卻是部分國家當成軍車在使用,就像是LAND ROVER系統一樣,不僅是生活代步休閒用車,更是軍事行動中的好幫手。

說了這麼多,這一款車系到底是哪一款?答案揭曉,就是筆者也很欣賞的賓士G-CLASS。這一款車沒有流線的外型,沒有豪華的內裝,碩大的車胎以及精心調校過後的懸吊,滿足了許多有錢又有閒的族群,透過賓士G-CLASS駕馭山林的渴望。

賓士G系列最早由一九七五年開始發展,到了經歷了四年的研發時間後,於一九七九年推出第一台G-CLASS,三十年的時光匆匆流逝G-CLASS依舊在市場上屹立不搖。自一九七九年推出以來,賓士的工程師不斷地更新G-CLASS的技術與配備特性,例如在一九八一年開始提供自動變速系統和空調系統,自一九九零年起,以全時四輪傳動裝置作為標準配備,並搭載可單獨、分別或全部鎖定的前、中、後差速器鎖定裝置;此外,ESP電子穩定系統、4ETS四輪電子循跡系統以及BAS煞車輔助系統,也同時於二零零一年加裝。這一切的進步,除了滿足駕駛者的需求之外,對於駕駛樂趣的提升,也有相當大的助益。

蓄勢待發的越野渴望
對於喜歡野外活動的人,總希望有著一台可以穿越任何困難地形,帶領人到一般交通工具難以到達之處。雖然台灣面積並不大,不過卻是擁有三千多公尺高山超過百座以上,也因為台灣高山地勢陡峭,因此山澗溪流經歷了千萬年的切割之下,讓台灣成為越野冒險的一個新天堂。

依循著不斷創新與品牌精神,兵士運用在G-CLASS上的先進科技技術不斷改進,更同時搭載強悍的動力系統。這次在台灣首波二十台的G-CLASS G320CDI,搭載了V6柴油引擎,最大輸出扭力達到165KW/540Nm。此款第三代共軌直噴的高精密度動力系統,具有低噪音且運轉寧靜的特性,加速也更為敏捷。可惜的是因為限量只有二十台,並沒有辦法讓筆者實際駕馭體驗,只能透過靜態的展示來揣摩G320的優異表現了。

至於售價是多少?定價為五百一十九萬台幣,並且於五月底在台灣各賓士展示間展出。而為了慶祝G-CLASS誕生三十週年,賓士更特別引進限量只有十台的EDITION30紀念車型,EDITION30是以G500的長軸車型為基礎,展現G CLASS兼顧駕駛乘坐舒適度與豪華質感的優異特質。G500 EDITION30外觀採用金屬黑色塗裝,加上鍍鉻飾條、輕量化的輪圈、EDITION30專屬徽章等。內裝則使用了designo皮革,搭配了頂級白楊木飾板,在狂野的外型內還有精緻的典雅的質感。至於引擎部分,G500 EDITION30採用的是V型八缸汽油引擎,最大扭力輸出可達285KW/530Nm。

看看實車吧
果然「限量」、「少量」就會讓消費者忍不住掏出口袋中的小朋友搶購。記者展示會的當天,與賓士行銷人員聊天時,才知道台灣第一批二十輛的G320,已經賣出了十台,甚至連現場展示的兩台G320 CDI,都早就名車有主。五百多萬的價格還真有人面不改色的買下去,讓筆者不禁感嘆,到底媒體所說的經濟不景氣,到底是不景氣到誰呢?。不管這些了,來看看這次所展出的G320 CDI的外觀與內裝吧,說不定你就是下一個付錢訂車的車主喔

↓看車頭晃過去,筆者有時候還沒反應G-CLASS正好由筆者面前經過。不過看到車尾,可就很容易辨識出來。車尾的備胎加上直線俐落的線條,馬上就可以辨識出這是G-CLASS。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓雖然是已經名車有主,不過為了保護未來的車主隱私,所以在車牌部位僅放上了G-Class的牌子。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓不僅車子外型方正,就連方向燈、煞車燈總成外觀也是方正不阿的感覺。看來整車是圓形的地方僅有車燈、四顆輪胎以及備胎吧?
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓看看車身側面的線條吧。買這款車的就是愛他夠TOUGH,至於流線外型對空力特性比較好,也更為省油這樣的看法,恐怕是根本不會在意。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓看起來不是很大的後照鏡,但筆者坐上駕駛座體驗一下,發現其實已經很夠用了。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓筆者並不太瞭解,手上也沒有G320 CDI的詳細車身介紹,不過看起來這應該是排水以及散熱用的孔吧?
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓來看看車頭的樣子,唉呀!這下子筆者不知道到底要D3還是G320了
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓G320 CDI車頭的樣子,充滿了霸氣,水箱罩上的賓士標誌若是取下,第一次看到的人根本不會把這款車跟賓士那種印象聯想在一起。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓大燈為HID的配備,應該是主動轉向頭燈的設計吧?網路找了老半天,沒看到相關的介紹。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓位於前防撞桿下方的坎入式霧燈,不知道晚上或者是霧區行駛時的辨識度有多高?
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓前下巴下護檔,進入角的角度還不小。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓後方當然也要有護檔,不過筆者忘記爬進車底看一下中央部位是否同樣有護檔。看了一下後方護檔的角度,離開角的角度也頗大。進入角與離開角的角度大,越野性能絕對不容小覷。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓車身左右兩邊都有登車踏板,也可當側邊防撞桿。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓後座空間頗大,筆者一米七五的身高坐進去後,腳部的空間還剩下不小。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓天窗並非前後座都有,僅有前座上方有天窗的設計。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓後座上方的車內燈其實並不大。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓后座左右兩邊上方把手旁,都有此掛勾設計,這是當后座翻起來後,固定用的網子可以鉤在這邊,以免後行李箱的東西在強烈的震動下飛到駕駛座上。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓很特別的是,後座的安全帶是由車內天花板拉下來的設計。與一般在後座左右邊拉過來的橫向設計有所不同。想必是因為越野時前後晃動比較大,由上方拉下的安全帶才能把乘客的身體穩定的拉住。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓因為有備胎的關係,所以後車門的開啟是橫向開啟的設計。後行李箱的空間實在是有夠大,四人份的帳棚加上一堆爐子鍋子睡袋等,綽綽有餘。筆者初估,G320 CDI的行李箱,可以放下八顆塞滿的60公升登山背包還有剩。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓為了避免行李箱的物品在越野時上下跳動到處亂飛,G320 CDI就跟ML車系一樣,也有一組可伸縮的布蓋蓋住。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓後行李箱上也有一組車內燈的設計。只是筆者比較希望車內燈可以大一點,並且用LED來當燈泡,這樣亮度夠也方便,沒燈光的情形下找東西比較好找。各位有沒有發現?在燈的右下方C柱上還有一顆喇叭。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓後行李箱的左右兩邊,也就是輪胎輪拱的地方,左右共有四組D型環裝置在上,這是固定行李用?
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓超威的五爪鋁圈。啊!忘記看車胎是怎樣的規格了。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓看到前方向燈,不禁讓筆者想起當兵時所開的1/4T吉普車。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓前駕駛與副駕駛座的車內燈(地圖燈)比較大一些,前車內燈也可控制後車內燈。至於照片上面那一排紅字是什麼?..........................「乘車時,請手不得伸出車外」搞不懂怎麼會有這幾個字出現?
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓前座的空間也不小。副駕駛座前方還設計了一組握桿,想必是在重度越野時,讓副駕駛有著可以拉住穩定身體的把手。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓方向盤上除了安全氣囊外,左右按鈕可操作手機接聽電話、音量調整以及車內音響系統的操作等功能。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓根據筆者探聽的結果,G320 CDI並沒有配置導航系統,而是紀念車款的G500上會有。那這麼大的螢幕沒導航,還真的有點浪費了..........喔!對了G500上的導航是Panasonic的。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓自排桿下方的木紋飾板實在是有夠有質感的。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓由前車門看駕駛座的樣子。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓駕駛座門把旁是調整椅子的調整裝置,一共可以記憶三組不同的高度、角度。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓在方向盤左方的是大燈開關,以及調整後照鏡角度裝置。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓四環儀表版,看起來十分的有戰鬥氣息。儀表版中央還會提醒車內燈正在開啟的狀態。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓前中後差速器鎖定按鈕在中控台的中央上方部位。一共可以分別設定前、中、後差速器鎖定,也可全部都鎖定。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓打開副駕駛座前的手套箱,深度與容量頗大。很好玩的是居然還有飲料架的設計。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓試坐了一下駕駛座的椅子,還蠻舒適的,只是不知道行進間或是OFF ROAD時的包覆性如何。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓中央手扶箱是兩段的設計。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓駕駛座下方還貼心的給了一組滅火器,這是標準配備吧?
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓鍍鉻的迎賓踏板。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓打開引擎蓋,來看看V6柴油引擎的樣子。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓引擎後面與防火牆之間還有一片銀色的金屬板。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓現場展出的G320 CDI有兩款顏色,分別是黑色與銀色。因為手邊沒有其他資料,所以也不太清楚是否有其他色系可以選擇。寫到這邊突然想到,部分車廠可以by Order的方式來噴上自己想要的外觀色,賓士這種大廠應該也有這樣的服務吧?若是可以的話,加錢想必是一定會的。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓黑白雙煞?
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓銀色的看起來比較斯文,筆者比較喜歡的是黑色的款式。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓在記者展示會的同一天,賓士也邀請了國內G CLASS的車主共襄盛舉。所以會場外面也停滿了G CLASS。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓約有一半的車主在車頭裝上了絞盤,雖然用到的機會不多,不過有危急時倒是可以發揮很大的效果。例如........救車與自救。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓水箱罩前加裝金屬防撞桿是最基本的改裝。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓呼吸管也是有部分車主有裝上。這邊的呼吸管可不是一般市售小廠品,可是AMG所推出的改裝品喔!而且不是塑膠品,是碳纖維的。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓其中一位車主車門正好打開,看到裡面的改裝實在是讓筆者目瞪口呆。雖然看不懂改了些什麼?好像有機油壓力、水溫表、電池電流表等裝置,這一改不知道要花多少錢。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓座椅捨棄了皮椅,改為OMP的賽車椅,包覆性更強。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓為了越野時大力的震動也不會將引擎蓋給震開,所以這位車主加上了引擎蓋扣,就跟軍用車一樣的設計。同時在引擎蓋旁邊還銀色貼上了紋路止滑鋼板。這種改法筆者路上有看過一樣的改裝方式。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓車子有長高,所以避震器也跟著換了更好的。不知道是哪一間的避震器就是。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

↓車頭有絞盤不稀奇,這位車主連車尾的裝了絞盤。此外還有可掛遊艇或是露營車的裝置。
[採訪]TOUGH! TOUGH! and TOUGH! 賓士G320硬漢上市

看完了新車與各位車主的車,筆者只有一個想法.............窮啊,看來還是做作夢就好了
啥?!福利社?抱歉喔!假日福利社不開門.....
那儀表版還跟05年W203真像,不過只有到240
樓主怎麼沒介紹到這台比較特別的..

內裝和外觀簡直判若兩車嘛...
那方向盤,皮椅等...跟外觀好難想像
Andy822 wrote:
樓主怎麼沒介...(恕刪)


這一台是小弟離開之後才到的。之前有聽說過會來,但實在是等的有點久,於是小弟就先行離開了。
Andy822 wrote:
樓主怎麼沒介紹到這台...(恕刪)

這是被拆過的G-class嗎?!
Canon機身鏡頭年份持續整理 ericanon.blogspot.tw
很有味道的一部車....
也是小弟的夢想
有機會買台中古的來開開就好
新的....不敢想
不知道什麼時候才會實現阿....
G 系列本來就正牌的軍車,在台灣的星光部隊好像有右駕版的,很多國家也是用來當軍車用。
還有 UNIMOG 也是賓士產品,很猛的。
手煞車的防塵終於從廉價的塑膠刷毛改為皮質的了,這是我個人最對先前G CLASS失望的地方,小東西跟灰塵會很容易就掉進去,又很難清潔 . 很意外這個缺點會被改掉,一直以為這個是賓士對 G CLASS 風格的堅持 ,不會做更改的說.或許再來就是把那前座置杯架改掉,現在這種的要是放冰一點的飲料,水都會滴在地毯上.也是滿不便的.
這絕對是一台陽剛味100%的好man車啊!
外型絕對經典 在過幾年也不覺得過時
關閉廣告
文章分享
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)