不知道可否這樣配：
C180(182萬) ＋ 智慧型頭燈(9.5萬) + AMG套件(21.7萬) - 停車輔助系統(4萬) - 非金屬漆(3.5萬) ＝ 205.7萬
如果業代的折扣算下去的話，差不多192萬就可以買到一台C180 AMG
AMG套件多了： 跑車化速度感應動力方向盤(應該是三輻那一款，Nappa真皮包覆含換檔撥片)、跑車試懸吊、AMG鋁圈、前後大包與襯裙、鍍絡排氣管尾飾、煞車碟加大、鋁質金屬排檔敢、黑色頂棚、跑車式前椅、AMG腳踏墊等等
比C200 Classic少了天窗、近30匹馬力、記憶電動椅、霧燈及天窗，各位會選哪一台？
之前有業代說Classic無法配AMG套件，只有Avantgarde才可以。今天遇到另一個業代說都可以，還拿配備價目表給我看...
ps. C180與C200馬力差30匹，但根據這一期汽車購買指南試駕指出C180已調教的很好，與C200差異根本就很難感覺出來，不知道有沒有車友試駕過這兩台的分享一下經驗。
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vincentlu0731 wrote:
再改個晶片 比c20...(恕刪)
嘿~ 改個晶片效果真的有限~ p-box實測過很多次~ 朋友常在18飆拉 60-160 80-240
僅反映應較好一點點> 加速秒速不變>
1.原廠過於保守改晶片後被逆修正&鎖壓
2.晶片參數未考慮台灣用車環境數據
還有~ 要改車要有數據對照才準 改裝"前"增壓值狀況 0km-100km 零四幾秒
改裝"後"增壓值狀況 0km-100km 零四幾秒
很多人改完車說多快~增壓多大~ 卻都沒掛增壓表監控 & p-box實測
這樣真的很對不起你花出去的錢喔~
賓士大排氣量&柴油 改個晶片還ok賓士小排氣量 1800cc 真的限制多~ 不像vag車系好改~
w204 能惡搞的玩意兒~ 我和朋友都惡搞過了~ 有興趣交流交流
結論 真的最少買c200 或 c220cdi
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感覺在馬力輸出上是真的有點差別,加速的感覺上c200當然會比較好唷..
因為試乘的c200沒配上..智慧型頭燈.也沒天窗.當然也沒AMG套件,
所以整體感覺跟c180不致於差太多,如果資金許可c200會是不錯的選擇..
新c系列這次試的c180和c200都有標配停車輔助系統,,,,,,,,,,,,,,,,這個系統你只要隨著它的導引轉動方向盤及控制煞車
它就會指引你停好車...跟業代實際操作時他真的叫我不要看後視鏡,放心跟著導引系統的指示就好,如去撞到他負責(他是這樣保證)我也真的就照他講的去試,真的可以幫你把車停進停車位裡...這裝置對女生駕駛來說可算是貼心的!
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