W211 E280 請益 前輪真的很會吃胎..有辦法改善嗎

今天又開去 定位一次 加調整


還是有點吃胎 了 前輪內側 soprt版


這問題真的無解嗎 開一陣子 就得去調整一下 不注意就吃了



哀 前輪剛裝沒多久 CSC2 又浪費了
2011-09-22 19:38 #1

宋承憲 wrote:
今天又開去 定位一次...(恕刪)


是跳花吧?

CSC2很會跳..


sad wrote:
是跳花吧?CSC2很...(恕刪)



應該都是吧 就是吃不平均 都內側

上條原廠配的P O 也是這個狀態



宋承憲 wrote:
應該都是吧 就是吃不...(恕刪)


遇見的案例都是跳花居多

每5000KM調胎試試看

前後配不對稱花紋還是可以左右調胎

然後做真正的四輪定位試試

w211應該是後輪吃胎比較嚴重 尤其是降避震後...

先前前輪的PP2 跳花 吵到抓狂
也因為w211的輪胎角度特性 加上前後配的圈 無法調胎 索性換掉

店家將前輪改裝〝調整螺絲〞(好像是這樣叫...)
將前輪的角度儘量調正點
至於後輪只能找CP值高的胎 就讓他吃胎吧...
目前更換的輪胎已行駛接近40000KM
還是很安靜 滿意行駛中~~~







沙皮狗最可愛 wrote:
w211應該是後輪吃...(恕刪)


候輪是磨很快 沒錯

但是前輪真的很會跳花 小弟沒改避震器 原廠sport的


琴輪那個什麼螺絲 小弟也換過 後來也換回來 因為前輪整個辯高


我也不知道為什麼 就是變個高 雖然螺絲跟那個沒關西 但是真的變的很高 有夠醜的


馬上就去店家拆下來了 因為店家換個這個 也是固定5000要對調 那我還換這個做啥


重點是在於前輪真的變高 有夠醜的
胎壓要打飽一些
可試打到38-40

沙皮狗最可愛 wrote:
w211應該是後輪吃...(恕刪)


原廠有出修正螺絲可以把原三角架的螺絲替換掉

把camber往內拉正一點

用意是解決內側偏磨耗~無法完全解決跳花問題

另外胎款的選擇以及胎紋設計以及避震器阻尼是否衰退也佔了很大因素

給開板的建議

下次換yokohama v551試試看

這條胎紋設計比較直也比較細

CSC2跟CSC3不要用

因為胎塊設計較大塊~會增加跳花機率


sad wrote:
遇見的案例都是跳花居多

每5000KM調胎試試看

前後配不對稱花紋還是可以左右調胎

然後做真正的四輪定位試試


前後配不對稱胎紋 左右調胎後 內側還是原本的吃胎側
請問是左右翻胎嗎?
但這樣IN/OUT SIDE相反 行車不會有影響嗎?
沙皮狗最可愛 wrote:
前後配不對稱胎紋 左...(恕刪)


不是拆下來翻胎哦

你仔細看跳花胎塊是高低起伏規則狀的

像是鋸齒那樣

左右調過去是要讓那個突起的角更快磨掉"減低"噪音

比較磨內側基本上在這款車來講算合理的

技術上會用toe去補camber儘量讓輪胎完整磨耗到整個胎面

怎樣算"很快就磨內側吃光"

這要看你那條輪胎使用多久內側才磨完

例如 有人跟我說他輪胎吃內側 假設它那條輪胎使用了2~3萬KM內側才磨完

依照該車的底盤角度來說 我或許會把這類吃胎歸類為正常損耗

歐系車底盤角度"通常"會較普遍日系車大一點

合理的吃胎不算吃胎

主要看輪胎使用里程數
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