Mercedes-Benz ASSISTANCE SYSTEMS

我比較好奇~美規進口保固內的賓士~「台灣賓士」會提供保固嘛?
AKIROSS wrote:
我比較好奇~美規進口...(恕刪)

平行輸入賓士車,台灣賓士原本就不「保固」,但德國原廠「全球保固」召回除外!
但裝有「模擬器」,干擾電腦就是不「服務」!
真專業 wrote:
申請及使用「授權碼」安裝導航圖資,不要使用「導航模擬器」。

感謝分享...
.
.
喔~那麼嚴重啊!
但我比較好奇是裝了這模擬器之後的故障碼是顯示啥?
Ivan大,可分享一下嗎?
Gary-Wu wrote:
喔~那麼嚴重啊!
但...(恕刪)

轉述
車友與服務廠接待
的交談細節
整理如下:

不同車種狀況不一
初期沒有故障碼,例如:
1.UCI變成不能使用,用XENTRY也會讀不到!
 (拆掉「導航模擬器」就好了!)
2.下車後沒上鎖,再上車引擎發動後,COMAND會顯示防盜碼已啟動?
 (重新上鎖再解鎖即可)

後期有故障碼,例如:
1.如ESP讀不到EPS的訊號?
2.大多發生在與ME, VGS, ESP等跟車速有關的部份
3.有的「故障碼」除得掉有的除不掉!
.
.
應該是CAN BUS在作怪...
.
.
archisoft wrote:
轉述車友與服務廠接待...(恕刪)


感謝Ivan大提供的資訊~
但我很好奇...那模擬器真有那麼爛嗎
我是覺得如是這樣那廠商真的要包包起來了
為了證明~我決定冒著有故障碼的風險
已找到有人願意借我一個來給我測試看看
但好像和Ivan PO的不太一樣!
廠商很自豪告知絕沒有故障碼...且只送訊號給COMAND不影響其他CAN BUS
重點是不需剪線所以我才願意試試
待我週末測試結果再分享

我不是鼓勵大家裝模擬器...單純好奇
順便看看裝模擬器和原本用Activation Code的差異性到底在哪


PS.不要問我那模擬器從哪來和要去哪裝...我單純測試而已
Gary-Wu wrote:
感謝Ivan大提供的...(恕刪)

「導航模擬器」,版本可能很多,但原理相同:
就是產生一組已破解「導航啟動碼」的「不明車身號」來欺騙COAMND
讓COMAND以為「導航功能」已授權啟用!
所以有的業者,
會先裝好「導航模擬器」後,再輸入一組固定已「破解」的「導航啟動碼」
看起來好像沒用!
但進XENTRY後,就可查出另一組「不明車身號」了!


不同車種狀況不一,
所以重點不在於是否有產生「故障碼」,
原廠已開始「注意」及「追蹤」這件事才是關鍵!


台灣賓士進廠「維護」或申請「保固」,都是先做全車掃描
當原廠讀到另一組「不明車身號」時,
你覺得他們應該會怎麼做?


當做沒看到「不明車身號」?
繼續幫你「保固」及「服務」?
我想很難吧!


台灣賓士
要他對「儀表板」或「空調」功能做開通設碼,
看起來好像不是很在行?
一但要申請「保固」或進廠「維護」時,
你車上,
任何一個「零件」
有更換過?
料號多少?
和原車比對有何不同,
可是查得一清二楚的!
archisoft wrote:
使用「導航模擬器」,台灣賓士將不再提供任何「保固」或「服務」。

感謝分享
如果不是台灣賓士賺很大,哪來的平行輸入美規車?
不然誰那麼無聊,花時間去搞一個破解版黑盒子
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
提醒:內容可能因過於寫實、驚悚而令人感到不舒服,是否繼續觀看?

根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結