--美型餓狼-- 首發賓士CLA45 AMG Edition1開箱 文多新年分享

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(感謝傳奇師父拍攝加持&牙醫學姊跨刀之請注意手機螢幕)

首先先向各位說聲新年快樂
本篇為2015年的首PO,各位新的一年請多多指教,心想事成、萬事如意

自從上一篇CLA45 Edition1(以下簡稱ED1)預開箱後

CLA45 Edition1 預開箱

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被質疑就這麼人間蒸發,是不是想射籃沒進後不理
絕對不是這麼回事,這段時間因個人工作因素,拍照的時間變得不穩且少
只能抓緊零星的時間,慢慢將開箱一點一滴拼湊出來

這系列開箱的完成還在進行中,小弟感謝過程以及未來
提供協助的朋友們
本系列預計將分為三個階段,以三篇形式進行完整分享:

1. 緣起綜觀(本篇)
2. 深入探討 --可人+型車-- CLA45 AMG ED1 乘駕心得分享(邀請牙醫學姊跨刀)
3. 總結珍重再見 --三方威脅-- A, CLA, GLA45 AMG ED1 同場限時分享

一直以來在版上看到許多的開箱文,從事前研究、購車心得、後續改裝美容分享等
讓人感到相當有參與感、分享喜悅,也可學到各式不同的知識
更可以深入了解到一台車的種種,這些都是要長期與車相處才能萃取出來的

很幸運有了機會,可以從頭到尾介紹關於一台車的種種
還請各位不吝指教

廢話不多說之後面還有很多很多廢話…


拍攝器材:不是說好2015就要換的Nikon D90 + TAMRON A16二代嗎



--緣起--

自從賓士宣布推出MFA計畫,就開始注意相關的資訊
想看看一樣的底盤基礎能發揮到什麼境界
從B--> A--> CLA--> GLA--> CLA SB,2011~2014(5)一路上讓小弟印象深刻
沉穩、內斂、穩重的賓士改變了,變得活潑靈活有個性
後續的銷量也證實了MFA的功效與策略成功
MFA系列車款也可稱為NGCC (New Generation Compact Cars)

2012年,Benz推出了令人眼睛為之一亮的Concept Style Coupe

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第一眼看到就被強烈電擊,四門Coupe,造型流線,侵略性十足
外型相當搶眼,相當明顯為縮小版的CLS
心想,若能稍作收斂量產那必定是相當有競爭力的車款(簡稱天菜)
轎跑跨界車款一直是心中相當喜愛的車款,兼顧了Coupe的帥氣與房車的實用性
無奈跨界車款的車身尺碼設定上
體積皆偏大較不符合用車習慣,因此一直在等待中小型跨界四門車款的誕生

個人雖體檢182cm,但對於空間一直有著成反比的喜好
像賓士的C、BMW的3系列,空間真的剛剛好,心裡不知打哪來的OS(再小一點點會更好)
許多人認為這樣的想法相當的自私,完全忽略了後座乘客的心聲

幸好乘坐在後座的家人閃光等,身高皆在160cm上下
因此對於空間大小的標準比正常值少了許多
一直以來的座車也都是空間偏小的雙門車款
因此只要空間不變、改成四門方便後座上下車即可大大增進用車便利性

就這樣盼到了MFA第三款車款的推出 – CLA(C117)
第一眼看到間諜照的時候內心是有著巨大的失落

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明知長焦段望遠端會造成車體視覺感壓縮降低延伸性
但Concept Style Coupe實在太帥氣,有種收斂過多的失落感
只能暫時將CLA淡忘掉…

心中的悸動隨著CLA的官方照釋出後,再次被強烈電擊了好幾輪

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一顆心噗通噗通的狂跳,心想,就是這道光、就是這道光!
比安西教練看到流川楓傳球助攻更加興奮
造型完完全全就是主觀理想的外貌
最低風阻市售車造型流線豐厚,紮實緊湊
雖有收斂,但在接受範圍內

終於,國內發表了新生四門轎跑CLA,託好友小林的福
一行人來到了新竹聯立賓士試乘當時MFA的人氣雙嬌

-A & CLA

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心中殷殷期盼終於見到了本尊出現在眼前,站著蹲著趴著只差沒躺著欣賞了很久
當時是試駕220CDI版本,不是人氣的CLA250 AMG套件
完全無損心中的期待,就造型來說,沒有AMG套件的外觀反而是較接近原本設定的樣貌
記得當時試駕的感覺,簡而言之:開起來不像賓士調性的既定印象
多了許多的操控路感、少了一些舒適、換來運動化的感受
對於空間覺得緊實適中,不多不少就是剛剛好

該次的試乘會也是印象中第一次參加賓士新車的試駕
對於聯立賓士的好服務也留下了好印象

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後來CLA45 AMG確定推出,搭載AMG推出的 2.0T 360匹馬力引擎
認為這樣的外型、體積、空間、引擎出力、調性、後續養車評估等正是一直在等待尋覓的車款
同期市場上並未有相近設定的車款,四門中小型歐系Coupe、馬力330匹上下
加上對於AMG車款的期待與憧憬
便向聯立賓士下單訂車,接下來就是已有心理準備卻又完全出乎意料的……

“超過365個日子的等待”

或許是訂單遠超過官方設定的產能,45 AMG系列普遍候車期都相當長
2014下半年度CLA45的配額為30台,可以想像消化的速度相當慢
其中CLA45約為10~12個月、A45約為5~7個月、GLA45約為4~6個月
配給台灣的生產配額都有限額,因此準車主們可以知道自己大約什麼時候能排上生產線
一旦排上,就可以放下心中的大石,然後繼續等待…
(為詢問車主與準車主的約略統計,實際情況以各家業代公佈為主)

在這漫長等待的時間,陸續參加了聯立舉辦的活動(中壢展示間在去年第一季落成)
其中印象深刻的是賓士重量級新星 – w205的發表與試駕
若w205發表的時間再拉早(or Audi S3 Sedan, BMW 4GC),或許結果會有不同也說不定!


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當時試駕的是C250 AMG Line,相當具有市場競爭力的車款!
銷售主力當之無愧
現在C450 AMG Sport國外發表公佈了規格,3.0T V6 362匹,0-100km/hr為4.9秒

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到展間一定要打打高爾夫伸展一下筋骨(菜鳥姿勢差,請見諒)

在這一年多當中,除了確定/更改重新選配外
就是不斷與業代確認時程,幾乎是到了三日一小確、五日一大確的地步
因選配了Edition1首年專屬套件,是否能如願生產一直是個未知數
感謝業代的部分總是耐心回應、主動回報
中間一度發生19吋框大缺料的問題,可能確定沒辦法配備19吋框
也就是說Edition1標配的19吋專屬黑框要換成18吋,變成Edition0.5

也在座椅的電動/手動/椅面材質上反覆聯繫

定期上01與社團跟準車主/車主們交流,繼續等+祈禱

就這樣,某一天晚上收到聯立的訊息,表示已經排上生產線,確定抓住Edition1的尾巴
再往後推兩個月就是預定交車日,那天晚上想當然爾,輾轉難眠,精神異常亢奮

既然已經排上生產線,關心的19吋框問題在後續也確定能順利裝上車
若缺料,那麼後續還有許多衍伸的問題需要解決,幸好一切順利
就這樣,毫無懸念的等到了上船的那一天,佛祖保佑
很巧的是,與好友的藍色428GC,不同天下訂、不同廠牌,卻上了同一艘船
有了好友與業代幫忙追蹤船期,放心不少
可以想像每天上網看船的進度,兩人一起對著手機喊,開快一點阿,怎麼沒在動了
期間一度發生颱風攪局延後了時程,最後終於平安駛進台中港
與朋友約定好,一定一起開箱

--美白藍轎跑—CLA45 ED1 & 428GC 同場分享

天不從人願,CLA碰上14/15年式重新認證的問題
所以朋友的428GC就自己先開箱了!

BMW 428i GC M套件

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從到港到認證完畢到最後交車,足足等了兩個多月
感謝聯立在這中間不斷幫忙催單
也正因卡到認證的問題,遇上AMG的標牌,一切都是命運的安排

經過刺激精彩的兩天半標牌過程,順利在預算內標到了設定的第一志願號
有趣的是,經理請我開出志願序,每個志願設定一個預算
最後結標價格最低的竟然是第一志願(總共七個志願),真的是世事難料

感謝最後承讓的人,雖然我不認識您,但感謝您!

就這樣,終於來到了這一天

“X先生,您的車已到展示間,確定本周六將車交給您(恕刪)”





終於…!




交車當日

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特別感謝家人好友當天的陪伴與承載,是個陽光普照的好天氣!
雖未特別迷信,但農民曆上顯示是個大吉日讓心情更加愉快


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走到展示間內,去年第一季剛落成,氣派大方,採光足、氣氛佳
不過這時候心完全在尋找CLA,亢奮不已


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繞回櫃台看看,同門師姊妹一字排開,非常有氣勢
此時隱約看到旁邊的交車室停放一台看似CLA的車


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再走近一點點,確定CLA45 ED1就停在裡頭,一個箭步衝上去
手微微顫抖把門掰開,為什麼說掰開,因為自動門當時還沒過電…


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此時先把親朋好友引導至後方休息專區休息,因為此時此刻只想好好跟車獨處
好好端詳每個細節,好好拍個照,好好冷靜冷靜


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自認大風大浪見識過,應該不會再有什麼悸動
沒想到實車這麼漂亮,從一個念頭、一張合約到最終的一台實車
超過365個日子記憶的縮影迅速在腦海中閃過
心跳很快,不真實感中帶有平靜

CLA45 AMG ED1 終於看見實車了、百聞不如一見
充滿侵略運動的造型、流線一氣呵成的線條
恰到好處的肌肉張力,久久不能自己
雖靜靜停著,但就像一匹久未進食的餓狼蟄伏在地,雙眼露出紅色殺氣
隨時準備撲向獵物般


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比起車頭,個人更喜歡CLA的車尾,非常厚實飽滿
充滿力道的性感! 兩側漸消面導風口相當有特色
CLA45 4 MATIC驗明正身!
全車以白紅黑三個顏色組成,滿足了自己一直以來的想像


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235/35/R19 ED1專屬黑框,搭配紅色中心蓋
沒缺料真是鬆了一口氣


拍了一輪,內心算是稍稍平緩下來,坐在一旁的沙發呆看著車
超過365天的等待瞬間覺得相當值得

此時業代大哥拿著交車的文件以及車牌走了進來

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AMG車牌的廬山真面目,CLA45 AMG掛上AMG牌應算是撐得起來吧!


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堅持自己掛牌,一旁站著428 GC金霹哥
因沒有類似掛牌經驗,折騰了一番才順利完成


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再來就是比較謹慎嚴肅的全車檢查與功能講解、文件與選配確認、剩餘款項結清
業代相當細心,個人沒有常接觸新一代Comand的情況下也可以迅速了解整個架構與用途
第一直覺是沒有iDrive好用,但越用越覺得有逐漸上手的趨勢


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對汽車一向無感的家人也難得表示覺得車子很好看


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交車禮一覽,毯子、限量帽子、傘、
AMG的Pacakge,內含文件、備用鑰匙與鑰匙套、AMG排檔頭造型紅酒塞、AMG鑰匙背蓋等等
至今除了傘外沒有一個拿出來用,好好保存
隔熱紙的部分僅要求不要有顏色(純灰階)、不反光、不擋Etag,交給業代大哥處理

前擋、後擋、後窗為3M 8702C
前窗是3M 8803防爆紙
(原廠後窗隔熱紙較深)


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鑰匙與原廠AMG鑰匙套,同樣也是紅黑配色,材質感覺相當耐刮磨


選配確認的部分花了一段時間,選配如下:

581 豪華型恆溫冷暖氣系統 (含後座出風口)
400 後座可收摺中扶手
622 智慧型頭燈 (ILS) (含多模式近遠光氙氣頭燈/LED 尾燈)


P97 Edition 1 套件 (原廠預計生產至 2014 年 10 月為止)
‧19 吋 AMG 消光黑多幅式輕合金輪圈 (代碼 694)
‧AMG 輪圈螺帽護蓋
‧紅色煞車卡鉗
‧水箱護罩及車外後視鏡紅色飾條
‧車側消光灰 AMG 飾條
‧AMG 夜色套件
‧亮黑塗裝尾翼
‧頭燈紅色亮環 (需選配代碼 622 智慧頭燈)
‧AMG 高性能賽車椅
‧AMG 腳踏墊
‧黑色 ARTICO/Dinamica 內裝附紅色車縫線
‧儀錶板上方 ARTICO 包覆附紅色車縫線
‧AMG 高性能方向盤加鋁質換檔撥片
‧Edition 1 銘版

P39 AMG 豪華內裝套件
‧前座電熱跑車座椅包覆真皮 (椅面打孔),附 4 向電動腰靠調整
‧舒適座椅套件 (代碼 U59)
‧縱向紋路淺色鋁質飾板 (代碼 H79)
‧運動方向盤包覆 NAPPA 真皮及紅色縫線,排檔桿包覆 NAPPA 真皮
‧儀表板包覆 ARTICO 皮質,鍍鉻飾環車燈控制旋鈕及十字型空調風口附銀色鍍鉻鑲飾
‧跑車式儀錶
‧前座中扶手附特殊縫線
‧車門內扶手附銀色鍍鉻裝
‧車門內飾板中央包覆 ARTICO 人造皮及特殊縫線
‧黑色車內頂篷
‧不鏽鋼運動式腳踏墊
‧套件專屬腳踏墊
‧駕駛座門內紅外線感知器 (附炎夏開啟/關閉功能) (代碼 880)

U18 自動兒童安全椅辨識功能

思考選配之初,列下幾項覺得想選的配備
如賽車椅、夜色套件、19吋黑框、紅色卡鉗、AMG排檔頭(需選AMG高性能方向盤)
發現這幾項皆有包含在Edition1套件內,因此便選了Edition1套件
CLA45 ED1套件相較起A45, GLA45 ED1而言少了一些東西
像是車頭兩側定風翼、車內飾板等,從此也可看出CLA的設定與A, GLA的不同
選配了Edition1,在後續因想保持套件的完整度,也可降低改車的慾望(很快就知道想法過於天真)

像豪華冷氣、後座中央扶手等則為家人認為較能增加實用性的配備

相當掙扎最後沒有選的選配為
H/K音響、AMG高性能懸吊、中控台Carbon飾板、AMG performsnce exhaust、置物套件

H/K音響未選是因為耳朵相當不靈敏且隨和,對於音質的要求低
且音訊檔來源多為壓縮過的mp3等,因此未選
實際開到車後發現,引擎與排氣管的聲音蠻明顯,多少會影響音質的呈現
不過這項還是推薦必選的配備之一!

AMG高性能懸吊看字面認為應該會讓整體變硬,有參加AMG駕訓營的朋友分享表示有選反而較Q
死硬,建議準車主們不妨考慮!

中控台Carbon飾板視覺效果滿分,但價格過高影響了選配的取捨,忍痛放棄

置物套件因選配賽車椅其中有蠻多項沒辦法裝上,因此沒有加選


AMG performsnce exhaust排氣管,台灣的部分並未提供選配,選配效果如下:



除了聲音略為增大外,最大的差異應是回油聲與換檔的撕裂聲
就2.0T四缸而言,這樣的聲音表現已是水準之上

正2015年式可供選配的Keyless也是推薦必選
因扯到防盜安全相關無法後續加裝! (只能安慰自己轉動鑰匙發動比較有感覺)

車色的部分選擇了白色,與家中討論的結果
與ED1套件的搭配個人感覺相當有味道


整個流程跑完也超過中午了,突然很想大口吃便當,大夥邊吃邊聊天

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吃飽、喝足,完成了前置作業,確認無誤後就要把車開回家了


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發動蠻有氣勢的,有著AMG一貫的低沉特色


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開到門口拍幾張留念,依依不捨與聯立賓士道別
謝謝這一年多來的耐心、主動協助,給予高度評價


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與同行友人合照留念,看到消光灰M3不用多說,大家應該都知道是哪位重量級的車友
紅色S3車主同樣也為小弟人生相當重要的朋友,能走到今天認識這麼多同好,就是因為他

謝謝特地前來的朋友們,沒有一一合照真的可惜,交車順利畫下了句點! CLA未來8~10年就靠妳了!




交車後陸續更換了一些部件(幾乎都是料到很久等車到)

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行車記錄器AW1安裝,畫質滿意、使用方便直覺


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金屬門閂上附AMG字樣,增加金屬材質的元素


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AMG標誌旋鈕套,相當立體有質感
(以上特別感謝車友凱兄協助安裝)


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冷氣出風口紅環更換(DIY)


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多虧了帥到不行的車友Boris兄,妙手回春,拆裝迅速噴漆一次搞定
讓整個內裝瞬間換了感覺
黑紅的搭配更加完整,也稍稍彌補了未能加選Carbon飾板的遺憾
DIY無價!


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AMG Logo照地燈,同樣感謝Bo兄協助,原理簡單,像是換掉投影片一樣
無需外接電源等,打開車門有小驚喜! 搭配發光的AMG迎賓踏板湊一對

說來慚愧,BO兄只不過是提早一兩週交車
但對45整體結構卻是有著相當深厚的了解


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H/K高音喇叭總成更換,心靈音質上升許多,音質確實有變佳
原廠配備的音響本來的表現就相當不錯!


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中央扶手置物盒,原本的空間雖大,但太深無隔間,東西較難整齊放置與取拿


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其他自行更換的部件為滾紅邊腳踏墊、坐墊、安全帶套等小地方

安全帶套需特別注意,前座不適用,因安全帶套的長度大於前安全帶收起時的長度
會造成使用上的不便


後續迅速預約做鍍膜,保護車身兼徹底清潔


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大燈犀牛皮貼上,防止跳石可能造成的傷害
鈑金的部分只能自求多福了! 畢竟要完全無傷是不可能的
放寬心… 放寬心… 套句Bo兄的話


“出來跑總是要還的”


(回文部份僅針對使用心得、不針對物品的價格廠商等做回應,避免商業行為爭議,敬請見諒)


快速的做完前置作業後,再來就是適應磨合期了
剛開始確實刻意慢慢開,在徵詢過幾位車友的意見後
開始改為正常駕駛,偶爾大腳小拉轉(不超過5000轉)
引擎的出力讓人感到滿意



拍照也是一定要的,很久沒有帶家人出去走走



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CLA的外觀讓人愛不釋手,停完車後都要駐足欣賞一番
Edition1套件的加持下,讓整體的跑格增加許多,又不喪失CLA本來的優雅身形
以白色為基底搭配黑色系、最後綴以象徵性能運動的紅色,內外呼應



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側面CLA將4 Door Coupe詮釋得相當成功,相對低調優美的造型,順暢柔美
較短小的車身讓19吋框即有非常飽滿的視覺效果
ED1車身彩繪讓車子有變扁的視覺效果

235/35/R19的配置讓路感更加明顯

4691*1777*1416mm的車身尺寸、軸距2699mm其實沒有想像中來得小
操控上算是靈巧,穩定中帶有一些樂趣
4 MATIC配上七速雙離合器、
2.0T 360匹 45.9公斤米的扭力、0-100km/hr 4.6秒,足以應付各種需求
2000多轉便能湧現最高扭力,不需要刻意拉高轉速、渦輪遲滯的情況也相對降低


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對於這顆引擎(M133)相信不需要小弟多加贅述,從A45初次亮相來就讓人眼睛一亮
AMG最廣為人知的便是大排氣量多缸數的魅力,但相對的在後續用車上的花費也是高上許多
這次推出全新開發的2.0T可說是大反其道而行,也有許多質疑的聲音傳出

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有興趣的朋友可以看看關於此顆引擎的介紹(可開啟中文字幕)







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One man, one engine的手工打造哲學,一位工程師負責一顆引擎的組裝
滿足了對於手造引擎的想像與憧憬

增壓值達到1.8 Bar,在引擎部件如:鍛鋼曲軸的曲軸總成、重力壓鑄砂磨式全鋁曲軸、鍛造活塞、NANOSLIDE 汽缸壁科技、氣冷 / 水冷進氣冷卻器、發電機管理等造就了這顆引擎數據並維持一定的穩定度,後續若有意升級也有空間。(AMG車主若願意的話還請不吝分享工程師銘牌,相認一下!)

引擎的部分確實動力充沛,C模式順順開不會頓挫不順暢
需要熱血的時候S模式帶來的飽足推力不會讓人失望
尤其是知道是具2.0T的引擎時造成的反差感更增加對引擎的滿意
尚未體驗過Launch Control的樂趣,看車友們彈來彈去其實很想嘗試看看
懸吊整體而言偏硬,若遇到路況不佳的情況則行路舒適性不會太好
要看個人對於行路性的主觀感受,引擎聲明顯、車室震動會較六缸來得大
這些部份在接受範圍內,家人也表示沒有特別的意見


輪胎造成的聲音同樣是明顯、偏硬
因想讓行路品質有效優化,因此在跑了約800km後決定趁胎還沒磨太多前更換掉

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選擇的是之前使用過留下極佳印象的Michelin Pilot Super Sport
也就是各位熟知的PSS,尺寸同樣是235/35/19
輪胎為車與地面接觸的唯一媒介,重要性不可言喻
若輪胎抓不住,那有再好的安全配備也都將大打折扣,胎的選擇也將直接反映在行路的感受上


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等待換鞋中


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將鞋子脫掉,AMG卡鉗組裸露,這組剎車個人覺得相當夠用,煞停感線性確實
與電子手剎車整合,行車時不需額外動作解掉,踩油門即可解除
(停紅燈時重踩會進入Hold模式,腳可離開踏板休息,補油門解除繼續行駛)


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原廠配胎,胎紋還是相當深


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就決定是你了,PSS四條,跑胎之王


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ED1輪框蓋,紅色醒目


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師傅們熟練細心地將胎皮卸下/換上


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檢查平衡,蠻準的!


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不一會兒功夫,鞋子已換裝完畢,雖然米其林的標誌不是很明顯
但整個感覺不同了


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再來就是重要的定位,準確的定位能讓行車更順暢,馬虎不得,也考驗師傅的功力
3D定位儀感覺相當專業


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頂起看看底盤,排氣管蠻粗勇的!

換完後上路操駕起來感受很不同,熟悉的操控感覺回來了
除了輪胎噪音有效降低外,舒適性提升,也變得較Q,過彎的時候會覺得被牢吸在地上
剛定位完開起來也變得較為輕快順暢
實際的心得待之後行駛一段路程、測試後再跟各位做分享
畢竟乾地的表現不需要多說,濕地的表現與較激烈的操駕才是看出一條胎價值的關鍵
以CLA45的扭力也可測試輪胎消耗程度是否耐磨
目前開到現在約300km,滿意使用中,會讓人在操駕的信心上提升

這也是截至目前為止最有感的一項改裝

運氣不錯,換完胎得知買胎送藍色行李箱的活動,前天跟剛換PSS胎的朋友約跑
他拿到的是紅色的,二話不說,馬上搶過來(恰好搭配內裝外觀的紅)


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後車箱空間偏小,塞幾個箱子就差不多了


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原以為是像車上的紅,結果是更有質感的金屬深紅
讓人想起過去拍攝過的酒紅Maserati GranCabrio
相當實用有質感的贈品!



--內裝部份--

一台車除了外觀,駕駛者最常接觸到的是內裝的部分
CLA的內裝在MFA系列策略下,與同門車款相當雷同
但個人仍相當滿意,年輕運動取向


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中央螢幕可顯示導航、藍芽多媒體、倒車顯影等資訊
為人詬病的中央螢幕個人感覺看久就習慣了!


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復古現代兼顧的設計,搭配紅黑內裝的鋪陳,組裝質感有一定的水準
讓人感到內外呼應,其中由RECARO代工的賽車椅為個人最喜愛的部份
造型搶眼、包覆性相當紮實,搭配電動調整、腰靠、兩側腰夾、腿夾都可調整
並不會給人過於沉重的負擔


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身為4 door Coupe,那麼無窗框的設計是一定要的
中央後視鏡下方掛著北港香火袋,求平安


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選配AMG豪華內裝後,前座臀部的地方具備熱風通風口
(天窗約占七成的車頂面積)
乘坐部位的材質也從麂皮質感改為打洞真皮


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後座的部分座椅略為挺直、膝部空間算是寬裕
腿部支撐因坐面長度較短的關係較弱
頭部空間超過170cm坐較不建議,頭會有碰到車頂的情況


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豪華冷氣/後座出風口,這個部份要選配確實讓人感到訝異


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AMG高性能方向盤,握把加粗、材質加入類麂皮材質
上下為偏平把設計
正2015年式方向盤/螢幕/中控台已做更換,與14/15有差異


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同是內裝的靈魂 – AMG經典排檔頭搭配Edition1銘牌
少了這個則味道會消失許多!
單看視覺會覺得相當難握持,但若用棒球直球的手勢握持
從上往下抓,是非常合手的! 目前皆以C模式行駛,偶爾轉為S
Turbo Lag有感但不明顯,稍微習慣即可抓出調性
已開慣6缸NA的情況下而言並不會有適應不良的問題


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簡潔大方、資訊豐富的儀錶板
雙圓式實體指針搭配中央液晶彩色顯示屏幕
時速表需要習慣一下,0~100轉動的幅度相當小
因此皆調整液晶螢幕至數字時速的顯示
偶爾轉到油水溫的監控畫面、或是查看四輪獨立胎壓的頁面
液晶螢幕尚可顯示簡易的車輛設定、導航、旅程電腦等重要資訊的畫面


其中MFA廣泛配備的自動停車輔助目前沒有機會用到

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借用BO大的照片一用
有機會一定要來試試看





而這段時間除了熟悉車子、帶家人到處走走外,就是因車結緣了許多同好

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4 door coupe合照, CLA45 & 4GC M套件


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亂入老大哥W205車聚


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CLA45 三兄弟初次見面合照


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2014 MFA車系年末聚+昱哥送的聖誕禮


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MFA 2015 開春首聚之全場焦點 CLA45 BRABUS(彈射預備)


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2015 45 AMG 之關西聚會


感謝這一年多來給予小弟意見與協助的各位朋友們
銘記在心







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(說什麼也要滿足一下AMG-8888上身的感覺,模擬一下)
CLA的尾燈亮起真的相當有鑑別度,像是蝴蝶展翅一般華麗
讓人過目不忘



客觀而言CLA45 AMG不是一台完美的車,甚至有許多缺點(異音等,陸續回廠解決完成)
但確是個人主觀相當喜愛的美駒

世上沒有完美的車,只有最適合自己的車

關於這台車幾個重要的日期時程,也跟自己的幸運數字18有關

透過她,可以領略AMG的造車工藝哲學,雖不深入,但滿足矣





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最後用個人最喜愛CLA的角度做為結尾
頭尾呼應一下!

謝謝各位的指教!
也希望MFA的車主們不吝指教、多多交流!


2015首篇分享就到這邊告一段落

感謝耐心閱讀至此的朋友






2015/2/1 MFA 尾牙 @ 新竹風尚人文咖啡館

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正2015年式的45 AMG內裝 如下圖
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新的高性能方向盤、新款螢幕、中控板等







新增 2015/06/28 新竹MFA車系車聚側拍

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2015/12 新增 滿周年回聯立廠冬季健檢、參加星夢想活動與廠區巡禮 (更新於211樓)


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2014/11/29 - 2016/11/29


一轉眼兩年過去了
特此將車拉出來簡單拍幾張留念

應該還算顧車!!

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關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet
CLA45尾巴好美!!

金霹實在很搶戲
求金霹FB
吉他腳 wrote:
(感謝傳奇師父拍攝加...(恕刪)

頭香之三重4G輸內湖....

gergerp wrote:
CLA45尾巴好美!...(恕刪)


金霹是魔戒中很夯的角色

看完電影1,2,3集相信不會讓gergerp兄失望
關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet
感謝吉他分享
叔叔覺得CLA45外觀相當有個性
如上面g大所說
美!

terrious wrote:
頭香之三重4G輸內湖...(恕刪)


4G, 3G 傻傻分不清楚

事實證明還是早出發比較快??
關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet

喬治叔叔 wrote:
感謝吉他分享叔叔覺得...(恕刪)


叔叔應該再看看GLA, CLA SB
那才是充滿個性阿

關於吉他腳 https://www.facebook.com/GuitarFeet
這這這⋯照片也拍的太美了吧!
且圖文並茂,寫的很棒耶!

這樣讓我完全不敢開箱了⋯
吉他哥求支援!
來個A/CLA/GLA-45-EDITION 1三台大合輯+開箱吧!
原帳號:古銅色已停用,現改為此帳號發言
千呼萬喚終於出現了,等好久啦~先佔位子再看文章
也太用心的開箱文!

吉他大拍了那麼多開箱,終於輪到自己啦~

恭喜你!
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