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做了一些提昇身心的整備動作。
施工中～～～
主角出現了，由於之前開 SAAB，養成了有事沒事開引擎蓋的習慣
MFA 車系並無提供油壓頂桿，只好再有力人士的協助下，把這份自動開蓋的感覺找了回來！
這個拉桿的零件完全就是針對 CLA 開模設計，不用鑽孔，不破壞車身任何配置。
接下來就是碳纖維包覆的副駕駛座飾版，質感算優異，邊角小細節都處理的很好。
原廠選配要五萬多，手有點軟選不下去。這算是補足一點點小遺憾。
副駕駛座飾版是用交換件的方式處理，所以價格很實在。
整備好忍不住先去露了一下，塞好塞滿是必須的！
這次任務是帶上 SDE-003 和 SET-500，小小的車子加上車頂架，事實上也裝下了不少東西。
覺得無違和～～～～！
第一次連結這兩帳，感覺搭的不是很好，有進步空間。
圓滿達成，如果沒這組車頂箱，要這樣露恐怕也是不可能的。
幾次的出遊，路上的 CLA 真的是多到爆，所以一些外觀個性化的修飾是必須的。
只好來些心靈馬力提升的補品了，這個 AMG 條狀貼紙貼上去馬上增加 10p 以上！
這組貼紙是延伸到尾部的，但因尾部還有一些工程尚未處理，所以先留著下次處理。
近期的整備到一段落，當然是要出去走走...........
是的~~~~~又是背著龜殼去露營了，越來越瘋狂了，這次連備胎室都塞滿了！
連續下了十多天的雨，場地還是泥濘的，也只能撩落去！
嗯嗯，讓野遊成為人生的一部分，話是這麼說沒錯，但是一直露～～～好累阿阿阿阿～～～
本來要依照慣例來個車帳合照，但是發現車離帳棚有點距離
搭起來後完全擋住車子，只好來張半成品了。
應觀眾需求，很多人詢問這組電子懸吊有沒有用！？
其實我在選的時候也是有這個疑問，因為幾年前也試駕過有電子懸吊的車種
試駕的路程十八標高速公路。那時候覺得不是很明顯，因為是試駕所以很保守，所以幾乎沒試出來。
但是這個項目又跟 P71 綁在一起，就算有那麼一點點疑問，也只能選了！
那 AMG RIDE CONTROL 的有沒有用！？個人覺得還蠻明顯的。
舒適模式下，真的就蠻舒適的，路面處理也很好。
但是這樣上山開快一點反而不舒服，會有點晃晃的。
電子懸吊硬的設置，比舒適模式硬朗許多，回彈速度也快，路感也較清晰，可穩穩過彎不搖晃。
要說跳？應該說稍微吧，但是也沒聽到車內副座有任何抱怨。這算是我相當滿意的選配之一。
不過我想缺點應該是日後如果老化漏油應該會有一筆為數不少的維修費用。
我應該也是這個項目的高風險，常常出去露，其實露營的器具重量都不算輕，尤其是那個 4IGT 的圓桌，簡直重到爆！
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escape2438 wrote:
大大 請問油壓頂桿...(恕刪)
gk8238 wrote:
大大 請問油壓頂桿...(恕刪)
兩位大大已經私訊回復了～～～～
難得這篇又浮上來了，不分享一些資訊似乎說不過去。
話說兩週前前往的營地「鑽石林」附近的「楓李小棧露營區」
相較於 45 來說，真的是比較不好開的路。
當然完美的底盤也在這開苞了，也稍稍影響了露營的心情....... XD
因為還有另一輛 E300 隨行，所以幾乎把能帶的裝備都帶出來了。
這次搭上 500+001+003
500+001+003=從上方俯瞰，還蠻療癒的⋯⋯
露營結束後，還是鬱鬱寡歡，雖然知道這車底盤磨到是遲早的事情
但是還是掛念那刷刷一聲對車子造成的影響......
所以迫不及待的請好友協助，頂起來給他驗傷一下！
說實在的我也從未看過我的車底是長什麼樣子
果然~~~~~~~~是的～～ 就這樣～～～～
當然也詢問過前輩，磨此處是常態，對車子本身不會有任何影響！
除了 GLA 外，應該人人都有！
也讓我比較釋懷了。
接下來就欣賞一下底盤各個部分，包含排氣管中尾段觸媒，傳動軸差速器
就由各位看倌自行填空了～～～～
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