不見棺材不掉淚 wrote:
之前有次跑監理所。...(恕刪)
我去的驗車廠都叫我下車他直接幫我開車驗到好，之前額外裝的日型燈車廠也幫我用黑膠帶貼掉，直接驗過。
上次應該是換框定位跑掉，這家驗車廠家父驗車驗了23年了，驗到小姐看到我還問我怎不是家父開來驗，感覺很熟。
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fireflybug wrote:
爬了很多文才發現，如(恕刪)
忘了多久前有個新聞、一台大貨車從山下開下來煞車失靈撞了一整排的車，後來被人爆料後那台車連手煞車都沒有居然能通過驗車(很多車都是叫黃牛驗的)，從那之後全台所有的驗車場就被釘緊了，也不敢放水~~~~
歐洲車的前束設定跟我們這邊不一樣，我們這邊的法規又是死板板的，從那時侯開始我的車每次要驗車時都要先開去給朋友(在輪胎定位修配場工作，調好驗車驗的過的前束，驗完後再調回來，我有問過他不調回來會怎樣，答案是會吃胎內側單邊。也曾經問過驗車員，其實驗車員也知道這個問題但是他只回答說沒辦法，法規就是這樣~~~~~
以前有些驗車員開過側滑板時會速度比較快一點，但是可能就是後來都是錄影存証了所以也不太敢這樣搞~~~~~
賓士、bmw、很多車都有這個問題，有些人可能會說我的車沒這問題，但是你知道你現在車子的前束是直接驗車的前束數值還是你原廠該有的數值嗎?
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原廠的定位角度，驗車不會過。 要先去做一個「驗得過」的定位角度。 驗完車，再回到輪胎行，還原到原廠定位角度。 問題不在安全或價格。是要多花時間。
