M-Benz S Class 撞上 Lexus E240


p56942 wrote:
朋友老闆的大S,今...(恕刪)


果然T/L牌同一集團就是鋁罐車

國產和進口鋁罐車的差別~慘
30cmbird wrote:
果然T/L牌同一集團...(恕刪)
聽你這樣說開雙b都沒死亡率…
30cmbird wrote:
果然T/L牌同一集團...(恕刪)
補一張

Peter015038 wrote:
來了來了賓士車前面...(恕刪)


來了來了,接下來01三大鋼性車國產斜H、國產F、國產L也來了⋯⋯
yuki9036yu wrote:
聽你這樣說開雙b都沒...(恕刪)
任何車都有死亡率,可是車體鋼材好壞,決定乘坐者傷亡機率

Peter015038 wrote:
來了來了
賓士車前面沒了很正常
Lexus後續維修也好不到哪去
照片是假的
一切都幻覺
樓下開始馬拉松接力!




果然不出所料
不過這個狀況實在太懸殊
照片又很清楚
真的完全蓋不起大樓啊
CA91007 wrote:
你錯了,

現行款最新的S系列W222是在2013年底發表,2014上市,

所以你公司那兩台都是現行款的S,而賓士在2015年前因為與台灣軍警用的雷達頻率相似,

所以2015年前很多功能都沒開放被閹割,也無法選配,到2015後才有得選配,

至於胎壓偵測並不是謊報,而是幾乎所有車廠出來所配備的胎壓偵測,都是以四輪轉速計算是否胎壓正常,

跟外裝那種四輪裝感知器在胎內或氣嘴上的作動方式是完全不同的,

四輪計算方式是當車子跑一定距離與速度時,氣少的那輪轉速會與其他不同,因此電腦偵測到亮燈,

所以你會覺得他亂叫,但原理是如此而已,

而本篇樓主與某樓PO的兩台S,都是新款的S

樓主那篇照片看後照鏡就知道是W222,而某樓PO的那篇看尾燈很明顯是W222


其實他所謂的新舊款就是指有沒有標配23P為分界點,不是這世代的S與上世代的S的差別
然後也有原廠出來的胎壓偵測不是算輪速的,而是把感知器裝在胎內或是氣嘴上,不過應該不多就是了。




然後我不太清楚耶,就是這篇到底哪裡圖片明確了?第二張我只看到一團黑色的,根本也不知道撞上去的狀況,或是其受損程度。還有前面有人提到S Class也沒多安全,我是覺得如果要說S Class也是鋁罐的話,那應該現在街道上超過70%都是鋁罐吧。況且國產Toyota安全性不佳也是真的,不過如果扯到進口Toyota或是Lexus近年來的車款也都是鋁罐,那就單純只是要來打嘴砲而已了。
照片中兩台車的相對位置,是L牌被撞到轉了好幾圈嗎~~

James.M wrote:
更正一下,照片中應...(恕刪)
Herryyang26 wrote:
為什麼大家都說賓士撞...(恕刪)

不要在說外版了,一層皮而已,車體剛性兩台都很好,鋁合金只是為了輕量化,與安全沒有正關聯,飛機也是鋁合金打造,被撞到都是凹的很嚴重

30cmbird wrote:
果然T/L牌同一集...(恕刪)


酸民的最高境界見識到了

已經連圖片都不看了,反正只要T/L出車禍,可能只要有掉漆都是鋁罐車吧

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