Mercedes-Benz 美規外匯車


Touaregcayneen wrote:
我今年6月1日也第...(恕刪)


首先恭喜買了一部好車,
看了大大說明很有道理, 可以隨時看胎壓很重要。

請問一下, 若無任何經驗要自行更換儀表紙
" 英里=>公里 " 容易嗎?
還是會一不小心就把卡榫 / 接腳弄斷。...

ps: 如果容易DIY, 能否給個[AMG儀表紙]購買連結, 謝謝。

Sherlock Holmes 007 wrote:
首先恭喜買了一部好...(恕刪)


拍謝,讓您誤解,儀錶紙不是我自己DIY,是我唯一改裝
至於安裝廠商,給我感覺蠻普通(態度),所以我就不講囉!
至於價錢是料+拆裝=4000元
安迪大大! 曼海姆的帳號我記得是Dealer才能申請?

還是有特殊方法可以申請?
你印象沒錯啊
dealer才能

其他我就不多說了 哈哈哈 內行喔
我是Andy 安迪 興趣是分析分享 有個人主觀意識 推廣大家好的資訊 對車子有執著愛好
請問AK大,美規外匯車跟歐規外匯車的差別在哪呢?

Andy Kung wrote:
淺談一些關於外匯車...(恕刪)

有23p這樣一台約多少錢
23p市場多嗎?
其實大家有沒有想過為何叫做外匯車?

原意是你用外幣去購買國外車輛

現在一堆人都習慣看現車的 這當然是現車的價格

回歸主題


我覺得最大的差異點

美規目前為大宗的主因是美國境內的法規完善

國內市場公開透明 車輛選擇非常多 價格也是很便宜

會造成這樣的主因很簡單 地太大了

試想一下 我買一輛自己想要的車 我去當地家附近看 距離也是要跑很遠

再來 小鎮怎麼辦? 跑一趟去大城市挑?

所以網路買車 才是大宗

那請問 如何保障“美國消費者”的權益?



1.回購機制的建立
2.眾多有效益的第三方證書
3.立法讓車商不敢投機

問題來了

台灣有嗎?歐洲有嗎?

歐規我只敢買新車 二手的之前我差點被騙過要匯款去了 結果請德國當地朋友幫忙查證
我遇到中東人詐騙 好險我也是第一次買很小心 之後我都不敢亂碰 這個入門我覺得更難

美規是因為我熟 當地也有人在幫顧 再來法規的了解 工具的利用

問我推薦哪一種?

我推薦各領域專業的人才 其他我都不推
因為每個國家 都有好車 我自己也很挑

車商要賺錢的 要挑的車不是我們的思維

買好車回來價格高 被一堆不懂得嫌得要死

換位思考看看

不如挑個safe的車 回來整理一下 加裝一點台制的東西 里程呵呵 反正很多人也不會查

讓你覺得現車有賺到的感覺的時候 這才要小心吧(不管什麼規都一樣)

所以要二手現車在台灣的人 只能在茫茫車海中 找到一個比較好的

基本知識都不知道的話 最好真的還是不要買...



我是Andy 安迪 興趣是分析分享 有個人主觀意識 推廣大家好的資訊 對車子有執著愛好
Andy 大真的是行家!
美國的消費者保護機制很好,所以美國買新車才有所謂的檸檬法。
同樣的,就如同Andy大說的,美國網路購物相當方便,有相當完善的收購,評分以及估價機制,你只要看的懂這些報告,其實買美國的二手車我覺得比在台灣買二手車還要放心。

看不懂報告怎麼辦?那就多買幾杯咖啡,請網上的幾位大大協助囉!網上這幾位大大每個都是行家啦!



Andy Kung wrote:
其實大家有沒有想過...(恕刪)


謝謝樓主的分享

如果說像我這種一知半解的,一開始就只能先去找外匯車商幫忙估價引進了嗎?
我很喜歡G-CALSS,算是小眾裡較高單價,
在國內網站上找的一些G-CLASS不但舊,而且貴,
讓我興起不如買新車的念頭,但是新車,
最便宜的也要500萬起跳,再加上選配,價格只有驚人而己~


其實加拿大的車也不比美國差 而且加拿大城市規模比美國小 車子里程數相對較低。現在加幣又在低位。很多車商現在都來加拿大找車。 我朋友的 2015 X6 50i 快3年了 才開了16000公里。是公里不是英里。這種里程的同型車在美國根本找不到
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