個人積分：1374分
文章編號：66424341
個人積分：6883分
文章編號：66425293
個人積分：235分
文章編號：66462672
原始的報告在這裡 https://www.consumerreports.org/car-reliability/10-least-reliable-cars/
該篇原始的研究方法揭露在這裡，請參考
Consumer Reports' Car Reliability FAQ - Consumer Reports
https://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/consumer-reports-car-reliability-faq/
小弟的背景是研究人員，稍微粗淺地分析了這篇的研究法，以下是小心得，敬請指教：
一、取樣的樣本。取樣的樣本只來自在ConsumerReport註冊的車主；小弟假設大部分買高級車的車主都會不太會註冊這個網站，並根據這個CR評價購車；相反地，會在這個網站註冊並給予問卷回饋的高級車車主，某種程度上大概是經歷了不小的困擾。這本身就會有取樣上的偏誤。
二、這個可靠性試驗分成新車和使用過的車。在使用過的車這方面，網站收集收集車主在過去一年內受到困擾的次數。對於新車的可靠性，則是根據該車在使用過的車評價系統中前三年的分數作為參考。如果這個新車沒有三年的資料，則根據他們一些特殊的規定來做預測（所以這樣在全新改款的車，如2016才上市的 GLC，怎麼可能會準確）。以下是原文擷錄We will make a prediction for a brand new or redesigned model, or a model with insufficient data, based on the manufacturer’s track record, history of the previous generation, or similar models that shared the same components. Of course, this is only a prediction, and these scores are not a guarantee of the reliability of any individual car.而且依此方法，這份可靠性預測沒有辦法評估一台車10年20年後的結果。
三、這個受到困擾的程度是計算大大小小的問題，都記錄，雖然對大問題或小問題有給予權重，但沒人知道這個權重是怎麼被給予的；例如引擎關閉怠速和窗戶有風切一應，權重應該是幾比幾，沒有人知道。
四、這個受到困擾而被報告的程度完全是來自車主自發性的給予；而通常車主對問題是否感到困擾跟他對他買的車的期待有關。簡單的講就是我去茹絲葵會挑剔今天的牛肉是否軟嫩適中熟度恰到我點的好處，但是我在貴族世家吃牛排則不會。
五、這個可靠度試驗是也沒有辦法反應車子的安全性和舒適性，更沒辦法反應車子的高階性能，特別是一些主被動安全配備等等高階科技。相信我，要用不出問題來比可靠度，我的迪爵125機車沒有什麼配備20年，一點小問題也沒有，保證可靠度實驗超級高。
