賓士C class小改款引進48V mild hybrid動力了

consulhawk wrote:
只有C200有48V...(恕刪)

真的嗎?
C300沒有 48V?
那記者真的該打屁股了!

eoskiss wrote:
真的嗎?C300沒...(恕刪)


19年式的c300換成新的M264引擎了⋯
我喜歡研究車~
有訂價了耶~~~

https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180907/1425276/

據悉,目前賓士各經銷商已報出接單價,C180約200萬元、C200約230萬元、C300約275萬元、C43約360萬元;但實際售價仍得等9/14正式發表日所公布而定。(吳凌祺/新竹報導)

加速推升外匯車的銷售業績~~

stevewu9587 wrote:
看後續妥善率及維護成本吧!!
半套的油電,看看S400 Hybrid前車之鑑!!


2010年的S400H真的是眾人眼中的燙手山芋
連親戚平常逛逛二手車市都注意到
怎麼會有一台S那麼新,卻賣那麼低價,是什麼毛病?

不知道這次的48V會不會又是另一次燙手山芋重演

Allegheny wrote:
2010年的S400H真的是眾人眼中的燙手山芋
連親戚平常逛逛二手車市都注意到
怎麼會有一台S那麼新,卻賣那麼低價,是什麼毛病?
不知道這次的48V會不會又是另一次燙手山芋重演


請問S400 Hybrid為什麼是燙手山竽呢?
養護成本很高嗎?
還是故障率很高?

如果是以48V來看
我個人是沒有這麼悲觀!

1. 一般人對油電車最害怕的大電池, 48V系統因為電容量較小, 價格應該不會這麼可怕
2. 故障率來看, 48V是歐洲幾家大車廠在Bosch統合下推出的mild hybrid系統, 並不是單一車廠獨力研發的產品
如果故障率高的話就是好幾家車廠一起受害了....

當年貨物稅減半的政策還沒有設限制
Audi A6
Benz S, E
還有Lexus多數的車款
都曾經風光的賣出不少油電車

如今豪華車款僅剩Lexus還有賣油電車(保時捷這類的稀有車款不算的話)
真讓人不勝唏噓!

找殼ing wrote:
有訂價了耶~~~https...(恕刪)


定價是1960000、2180000、2700000

重點就是看48V以後修理要多少錢吧


以前如果要60W的F Hybrid修理費用 換成1/10容量如果是1/10也要六萬

其實對高級車而言 這種修理費不怎麼貴 不過就是會成為砍價的藉口

agw0121 wrote:
重點就是看48V以...(恕刪)



前幾天在展間有跟產品專家的服務人員聊過,說這次掛了維修約在九萬元左右
油電外廠不會修,回到原廠噴大錢,買油電還是買日系車維修保養便宜點

Allegheny wrote:
2010年的S400H...(恕刪)

系統不一樣 不能這樣比 48V是為了增加動力 不太一樣 微油電是多了EQ Boost 提供額外動力
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