大白日記(2019.09.17) 伯仁

timhsu worte:
關於那個自助加油機的...(恕刪)


長知識了,感謝解惑
納蘭不畫扇 worte:
大白日記(2019.08...(恕刪)

這篇美國行,個人心有戚戚!

六年多前,偕同內人到中華賓士看車。
與業務交談中,內人提到她在美國買車是如何如何的狀況,
竟被業務打斷喝道:這裡是台灣!不是美國!

後來,內人向友人提起這事,得到的回應是:
妳可以移民啊!誰教妳要回來!


[這裡是台灣!],從此成為我們家彼此拍肩安慰的用語!
接一句[我們可以移民啊],交會眼神,再度振作生活!
太有感觸了!
2007-2011在紐約工作了4年 派回臺灣後反而不會開車 因為我不知道前車為什麼要無緣無故踩剎車
停在"停"的標誌前被後面車子按喇叭 著實花了一段時間才適應
2016-派到芝加哥 辦事處轄區是中西部13個州 單趟開6小時600公里實在是稀鬆平常
停下來等行人過馬路等到天荒地老還不能不爽
休假返台開車在高速公路上我都以為車子靜止了 速度太低了
國情不同訓練不同 他們青少年就開始拿學習駕照有監護人一起上路 是有真正的用路經驗 轉彎倒車時的轉頭確認已經是反射動作 對行人的尊重不是考考筆試路考就會遵守的
不過生活上臺灣還是大勝美國啦 這是毋庸置疑的
歡迎來加州體驗自駕, 見識過阿三跟老墨的駕駛行為之後你會完全改觀的

納蘭不畫扇 worte:
在這幾天與當地人用車時接觸的感想就是,鄉下地方的美國人,對我們這種外國人是很親切的,開車時對路權,行人,兒童,學校區域,住宅區都有一套既定規則,只要遵守它,不會有人找你麻煩,在這十幾天我連一台警車都沒看見。
當然這只是我個人對我這幾天的用路環境的感受,也許在其他州,其他城市是截然不同,不能一言以蔽之。
lucifer@mobile01 wrote:
歡迎來加州體驗自駕,...(恕刪)


我在Nashville 機場及鄉下旅遊時, 一個東方面孔都很難見到,一到 San Francisco 轉機時,50%以上都是東方人。因此可以想像一個充滿大量移民的加州 會有多少的文化衝擊,相信不僅僅只會反映在駕駛習慣,相信諸如待人接物、用餐方式、居家環境...都會是個大大的衝擊。

異國自駕出遊的目的之一就是體驗這種文化衝擊,每個民族的邏輯觀念真是大大不同,不能說誰一定是對的。只能說這皆是各民族數十甚至上百年經驗的累積,我們得學習尊重,因為他們就是這樣才活了下來,如果大家都一樣,那哪來的戰爭,不是嗎?

長見識後接下來的課題就是生智慧。
"為甚麼? " 是我旅遊後最喜歡自問的,也是我其他文章的標題,不屬大白日記應該提及的範疇。

加州,有機會應該體驗一下 !
大白日記(2019.09.04) 緣份

處理了小藍,在為小孩尋找下一部代用車時,著實花了一點時間,不僅是寫下了需求規範,還花了幾天的時間試車,過程記錄在6月份的大白日記。

因為時間不急,就這麼經過了兩、三個月的延宕,期間剛好有機會全家到美國自駕遊半個月,才發覺先前需求表中的一些缺失,基本上,這部車實際上不應該有機械停車位的限制,它根本平常不會在家裡,而在離家4-50公里遠的地方,只有假日才可能會回來,何必為了一年幾次可能的機械位停車需要而自我受限?

在美國高速公路曾遭遇一場傾盆大雨,真的就如同英文中下了貓狗一般的誇張,這時候我直覺的將車速降低,因為感受到車身動態實在不穩定,但是周邊的大車,貨卡,甚至貨櫃車都從我身旁呼嘯而過,車身因此更是晃動厲害,在這種天候下車速與其他車輛差距過大反而危險,因此只能再加點速度,期盼跟上車流。
這應該是我開車經驗中第一次深切體會到一部重心高且循跡性和輪胎品質不佳的車在大雨中的高速公路行駛,是多麼可怕的事。

因緣際會,公司剛好有一部租賃的Ford Mondeo MK5 要釋出,時間也恰好在9月,於是就這麼巧妙的買了我人生中的第一部Ford,就是網路上大家說[買的精彩,修得痛快 ] 的品牌。它同時也是我人生中買的第一部中古車,我這次的購車是集結了網路上的兩大[不要買], 一是品牌,二是中古車。
買過且用過11台新車,網路上人稱的好車、妥善率高的 賓士,保時捷神話都在我手中破滅,反而是網路上人人喊打的BMW和 VW乖的像網路上的TOYOTA,大數據總有些例外,難道我就是永遠的例外 ?
至於中古車的心結,朋友們在我猶豫時推了我一把,一個說:「你新車都有那麼多的例外,試試中古車又何妨?」
另一個再補一刀說:「公司賣你車商收購價這麼便宜,開不爽再把它賣掉可能還沒賠一毛錢,擔心什麼?」

真是一語驚醒夢中人,又不是結婚,怕出人命難回頭。
這幾天和小孩練車時發現,它有轉向頭燈,還有盲點偵測和keyless go , 這些在四年前可是高級配備,最重要的是,高速過彎時它真的是穩定,輪胎也是馬牌的高級胎,除了變速箱的換檔不夠細膩,以及加速時引擎聲音不夠好聽之外,還真是物超所值。當然,還要時間的驗證…

大白日記即將進入尾聲,它最近有些狀況,容小弟解決完再說明,也順道做個Ending . 大白和我到底有沒有緣分?真是說不清也道不明 !
大白日記(2019.09.09) 回眸一笑的大白

八月二十,當天休假,早起和大白去了趟長庚,回程時想到Costco補些貨,沿著 一條正在修築捷運的道路前進,路面有些坑坑疤疤,加速時有些跳動,正想著這施工單位怎麼這麼便宜行事的同時,有一種記事感出現了,心裡想到:「難不成 又來了?」
向前開了幾百公尺,車身的震動越來越大,副駕駛座的太座發出了驚恐的聲音說道:「是不是又壞了?」 我只能淡淡的點點頭,來個大迴轉,停在一個相對寬闊的路邊,自行李廂中拿出了故障標誌擺放好,然後拿起了電話,打給中華賓士C接待專員,人生中迄今的唯二「顧路」,都獻給了賓士。

C 接待專員是我在台灣賓士經銷商下各維修點的服務廠中最讓我感到誠懇和實在的接待,我在賓航賓士遇過兩個,中華賓士遇過三個,他是唯一一個在賓士體系讓我感到有「質感」,覺得受過專業訓練的服務人員。在我多年的進出服務廠經驗,其實有很大的比例,顧客是被接待惹毛的。

8月19剛從車場出來(太座自撞保桿烤漆出險),C專員自然記憶猶新,專員笑著說 :「大哥,怎麼啦?」

我也笑著回答:「 又來了,全車抖個不停,就像去年一缸不點火的情形一樣。」
「還能開嗎?」 他接著問
「可以前進,但我不敢開」
「那你停好車,我叫道路救援,你維持電話暢通」
往來的對應就好像老朋友在聊一件日常生活的事一般,沒有煙硝味、自然、開朗、不拘束、不做作。

拖救服務一如以往的迅速,約莫20分鐘就抵達,車交給C接待員後,我笑著對他說:「如果車子很難處理,那看看要不要直接處理我這個人反而比較簡單。」
C接待很誠懇的說,他們公司制度採取人車分離處理,他只能處理車子的問題,人的問題,客戶的訴願會由另一個部門處理。

8月23日,C接待電話告知,這次是第三,第四缸都沒點火,但是又不是點火線圈(去年是第四缸不點火,更換線圈就好了)的問題,目前查不出來,要向德國總公司詢問,需要一點時間。
我笑著說:「也只能讓你們修啊,你們慢慢修,其實就我上次的提議,你們就處理我就好了,接下來車修不修,哪時候修,愛怎麼修可以隨你們便,不是更好?」 C 接待只能笑說當然要修好,一定好好處理,給他一些時間。此外C 接待說下星期一二三他要去受訓,期間如果有任何更新的資訊會請同事幫忙回覆。
8月29日,C接待打電話給我:「大哥,你怎麼都沒打電話到公司詢問,追進度?」
「你不是說會更新進度,既然沒電話就表示沒進度,你們就慢慢修,反正我也看開了」帶著戲謔的口氣,我笑著說。
「要是別的客戶,可能就發脾氣破口大罵了」C接待說。
「你不覺得我是在苦笑嗎?罵你解決得了事情嗎?」我回。
「現在跟你更新進度,因為點火線圈都沒壞,現在裝回去也不抖了,我們問德國該怎麼辦,因為問題好像消失了,可是什麼都沒換啊?」「德國給了我們一些指示,所以還要幾天,讓你知道一下。」C接待老實回答。
「沒關係就慢慢修吧!」我只能故作大度的說。
再度補了一句:「 你去翻翻我這部車的紀錄,一起附上去,要不要向上面申請買回去研究,這樣就不必修了,如果公司沒有這種研究精神,那幫我申請一下延長保固,應該不過分吧?」

9月3日,C接待打電話通知可以取車了,我就讓兒子這新手戰戰兢兢的開著新買的中古Mondeo 到中華賓士。C 接待拿著厚厚一疊資料,開始向我說明:
1. 已經根據原廠指示,將全部四缸點火系統相關線材,零件,包含考耳全部換新,然後試車2百多公里,都沒有再度發生抖動現象。
2. 已經拿這些資料向台灣賓士申請延長點火系統一年保固中,現已經在經理那邊批示。
「你說的是F經理嗎?」我問道。
得到肯定的答案後,我告訴C接待,你知不知道我在網路上有發一篇有關我這部C200的故事,有機會你可以看一下,如果你們的延長保固還要簽保密協定,搞得好像客戶收了封口費的話,我是絕對不會簽的。
一來我不認為我有做錯事。
二來對於台灣賓士保固期內出這麼多問題的車,給與客戶延長保固又不是給客戶什麼恩惠,難道還怕人效法?
再者,如果自覺丟臉,真要給封口費,請有誠意一點,不要把客戶當乞丐。

我接著說:「其實我知道原廠也不確定到底哪裡有問題,只好把所有點火相關周邊耗品全部更換,如果是ECU的問題怎麼辦,可能嗎?還是你們延長保固整個引擎好了?」

C 接待要我相信他,判別是哪裡的錯誤是個專業的問題,接待有能力處理,不要擔心,以後找他就好了。
最後我還是選擇相信C接待,開著大白走了。

回到家太座問我:「你要把車子留下嗎?如果車子要賣掉,延不延長保固對我們不是沒有意義?」
「這是車商應該負的責任,不管日後車主是不是我們,這是一種態度!」我回應。

車商會不會批准大白的保固我不知道,還要幾天等文件往返,如果不批或是要簽什麼保密條款,我想我會將資料備齊直接向消保官申訴,反正在大白這件事上,我已經沒什麼可以輸了,不是嗎?
大白日記(2019.09.17)伯仁?


今天打電話到維修廠想詢問C接待有關點火系統申請保固的下文時,才知道,C 接待離職了!
剛接獲這個訊息時實在錯愕,難道是我害的?
「我不殺伯仁,伯仁因我而死?」

回電話的是一位未曾謀面的L課長,他完全不知道大白發生過什麼事,只是因應我的來電,接獲指示對保固的後續說明。
我告知他,我不想害你,你說的話,我都會一五一十的記錄下來,並且PO 上網,你千萬不可以說謊話,否則以後可能會是代罪羔羊。
L 課長聽完大白的歷史簡述,和我與C接待上回討論的結果後,回應我或許由F經理直接和我討論會比較好。他要將資料研究一下,或許明天再回電。
我衷心希望C接代的離職和這件事無關,是我想多了 。
如果C接代你有看這篇文,請和我連絡!

待續...
羨慕納蘭兄有 C接待幫忙處理,
但倘若C接待是伯仁,被公司處理了!
那真是令個人對原廠的處理態度又更厭惡了

保養廠的傲慢態度,往往需要關係才會軟化
但是連這種蒜皮小事都要靠關係處理,豈不荒唐!
lovebite wrote:
羨慕納蘭兄有 C接待...(恕刪)


初步從L課長獲得的訊息是C接待的離職是因為家裡的事,我沒有其他來源可證實。

我不禁在想服務人員的難處(我不是指賓士,是廣義的對外窗口)
如果一個公司對外的服務人員說實話會被處理,
說謊話有可能在日後事件擴大後變成替罪羔羊。

那基本上就可以認定這家公司的管理中心是有問題的。
評分
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