Mercedes Benz C200 EQ Boost試駕,1.5升渦輪加48V帶來新感受


艾薩克 wrote:
C-Class可說...(恕刪)


NICE, 請問地一張照片拍攝的位置,謝謝
聽業務說鋰電一顆是七萬,耐用度不知,感覺還是不要搶新!
新架構強調油耗表現
但卻看不到油耗數據....
希望可以補上, 謝謝.
時代革命,王者界定
九速手自排
前懸吊四連桿
後懸吊多連桿
輪胎規格:225/50R17

雖然較上一代又貴了
除了 怠速 高轉 的精緻度 之外
其他都是高級車的水準
包含黑科技......

若是我
上一代 2012 1.8 C180
就滿意了.......

========

新的 C E S
外型真好看

3 5 7
洗洗睡了




夏天孤鳥來我窗前,唱首歌就飛走了。 秋天枯葉沒有歌聲,嘆個息就飄落了。

後座腿部支撐還是一樣鳥,看來“坐賓士開寶馬”已經是過去式了
照這個價格看來
賓士的水貨車沒意外應該還是繼續大賣了
真的建議沒進過雙B展間問價格的網友們進去問一次看看,折數跟國產車不一樣,不是那種只能殺尾數的狀況(當然也不可能跟賣不好的Audi、Volvo比折數)

外匯車95%是一兩年內的二手車,過個海就被拿來跟新車比根本是邏輯不通,新車就應該跟新車比

曾經請外匯商報全新品的價格,跟總代理的車殺價後一比,結果只差一折左右,這樣下來誰會買外匯的全新車?Orz

leaf428 wrote:
真的建議沒進過雙B...(恕刪)


非常同意~
不過在這裡很多言論都會受到特定人士打壓,講實話的往往比較少。
我去年買車也是想說外匯車真的這麼划算也有考慮,但是我想買全新車,不要說服我說二手車怎樣好,
上次在這裡講說我有跟老婆都有潔癖不想買二手車,還被酸說老婆是不是二手都不知道,
有些人為了做生意真的一點口德都不留。

回到主題,我問過幾台外匯新車,不是跨年份的就是如你所說價格跟台灣子公司賣的新車真的沒差很大,
最後考慮其他一些便利性問題還是找台灣子公司(應該不叫總代理了)買了。

ariete wrote:
後座腿部支撐還是一...(恕刪)


對,真的很奇怪

新款賓士後座腿部支撐真的很短,包含E-CLASS

不懂為什麼要這樣設計,反而是20多年的老賓士後座還比較舒適
看到售價,我滿腦子都是
1.5賣200萬
1.5賣200萬
1.5賣200萬

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