你認識霸告嗎？可不是你腦海中想到的那位身高190cm的朋友，而是賓士距今35年前所發表的這輛中小型房車190E，車友間俗稱的霸告！正當台灣賓士於國內推出小改款W205 C-Class之際，可說是車系先河的190E車系也正好屆滿35週年，車友們特別齊聚一堂要來紀念這特別的日子，趁著這次難得機會，小編帶各位一起來看看190E究竟為何如此迷人～
1982年9月在德國發表的190E車系，原廠代號是W201，順理成章成為現行W205的前身，190E同時也是賓士首輛中小型房車車款，當年發表用以對抗Audi 80與BMW 3系列、SAAB 900等勁敵們。190E發表的那個8、90年代，正是賓士車款留給我們深刻外表印象的代表時期，從1979年誕生的W126(S-Class前身)、1984年發表的W124(E-Class前身)到190E，均是採用剛毅十足的筆直線條設計，搭配精神奕奕的水箱護罩與立標徽飾，在我們腦海裡留下深刻的「賓士模樣」。
正當我們覺得現行C/E/S-Class的外表似乎過於一致時，回頭看看W201/W124/W126其實也是呢！反倒是中間時期的W220/W210/W203才具有濃厚的個人外觀特色，不過終究是個相當主觀的外表問題，只是小編就愛方方正正這一味～
這次車聚約有近三十輛190E車主到場共襄盛舉，因此現場可見到各式各樣、各種動力的190E。產品週期至1993年結束並交由W202 C-Class接手的190E，11年期間先後提供不少動力選擇，包括1.8/2.0/2.3升等(還有190D柴油款)，成就其經典地位可不只是三十幾年歷史而已，否則更老車款大有車在，190E為人津津樂道的更是其性能車款與在DTM賽車領域所取得的不錯成績！
190E車系當中的2.3-16V與2.5-16V正是目前車友們爭相收藏的190E車型，國內還有近年國際身價飆漲的190E 2.3-16V EVOⅡ，可惜這次現場未能見到。不過車聚依舊來了不少輛2.3/2.5-16V，一樣很有看頭。
小編個人非常喜歡這時期的銀色賓士，因此現場這輛唯一銀色的2.5-16V手排便成為我目光停留最久的一輛車，加上如同新車般的內、外觀完整程度，光靜態擺著就相當療癒啊！
看出這輛190E有何不同嗎？這輛紫色塗裝的190E實際上是當年中華賓士僅引進一百輛的Avantgarde四色精裝車型，四色指的是車內四張由Recaro代工的不同顏色座椅，外表則與一般車型無異，只有在前輪後方的葉子板嵌入一塊Sportline標誌。
另一輛Sportline特仕車，隱約可看見四張座椅具有不同顏色搭配，包含四片門板也是。
車聚同時也是個「放毒」好機會！無論是外觀配件、鋁圈、內裝、動力等任何一項細節改裝或升級，都是車友們聚會時的主要話題，是個讓自己愛車再次「成長」的好時機。
三片式尾翼也是當時賓士車款熱門的一項外觀升級配件，霸告、124皆有對應套件。
這位Sportline車友還特別在尾翼以四色貼紙妝點。
未上大包的190E看來溫文儒雅，AMG全套外觀套件上身後，立即顯現出截然不同的霸氣感。
方向盤式樣亦是玩老車的樂趣之一，有人喜歡皮質、有人喜歡原廠式樣，也有人喜歡復古的木質樣式，總之，玩老車自己喜歡就好～
雖說是190E車聚，其實現場也吸引不少其它老賓車主前來欣賞，但這輛W124就有點過份了
，小編意思是它美得太過份了！這位帥氣車主明顯將自己W124全面升級為Hammer Style，W124 Hammer是由當年還是改裝廠身份的AMG，所操刀改裝的性能車款。
這輛來踢館的W124明顯是有備而來，不只是內、外觀完美無瑕，還自備AMG牌照前來，讓小編忍不住為它拍了不少照片，以下開放欣賞！
可惜沒能跟車主多聊，將一輛W124整理到如此程度，已不只是口袋深度問題，愛才是一切啊！
不速之客來了第二名，這可是大名鼎鼎的SLS，車主表示他的罷告臨時出狀況才開這台來...
收藏老車肯定不是人人負擔得起的一項興趣，對於車主來說可能是紀念、可能是回憶，也可能長大後有能力選擇購入一輛自己喜愛已久的車款。無論如何，至少對於一名愛車人士來說，每次參與或見到這種老車聚會總會有種莫名感動，畢竟要將這些動輒二、三十年以上的老車妥善照顧是非常不易的事情，謝謝這群熱血車主持續努力，才有這些狀況良好的老車們持續在路上奔馳著。以下獻上這次參與車聚的照片供各位欣賞囉～
車聚主辦單位：MAX Garage 89
FB粉絲頁：MAX Garage 89
