【海外新訊】Mercedes AMG GT Black Series 終於登場,來自賽車技術的速度狂魔

Mercedes AMG 車系陣容不斷擴大,不斷將道路跑車推向另一高峰,而作為自 2006 年起品牌頂級性能指標 Black Series 終於應用在 AMG GT 車系中,透過最尖端的材質科技、空氣力學、機械動力等車輛工程技術,建構出終極速度機器。Black Series 作為 AMG 極致性能代表,同時也是車系週期末端的指標,意味著全方位的超強性能水平,這讓 AMG GT Black Series 擁有十足誇張的空力套件、強化車身,還有大幅度修改因而獲得專有代號的 4.0 V8 雙渦輪引擎,將 730 匹動力全數轉換成速度與成績,化身新一代漆黑的賽道魔鬼。

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AMG Black Series 是品牌自 2006 年開始的計畫,雖然不是旗下車款皆有,但只要掛上 Black Series 標籤,就代表這是該車款中最後且性能最為極端的車型,而早在 AMG GT 車系問世時,原廠就已打定主意,要在該車系上施做大幅度的強化工程,讓車系週期中的 AMG GT R 與 R Pro 等車型備受考驗,因為大家都知道等到最後會有 AMG GT Black Series。

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熬過長久的等待,AMG GT Black Series 終於出場,雖然這意味車系週期即將到達末期,可同時代表 AMG 所能提供的最強性能。動力系統維持 4.0 V8 架構,但用於 Black Series 上經過大幅度修改,改良過後的曲軸、凸輪軸、進氣岐管、點火順序等,同時加大渦輪吞吐量,相較於 AMG GT R 每小時 900 公斤的吞吐量,AMG GT Black Series 增加到每小時 1100 公斤,斷油轉速也從 7000 轉延後至 7200 轉,使其得到專屬 M178 LS2 代號。最大動力能夠輸出 730 匹、扭力達到 81.58 公斤米,百公里加速 3.2 秒、兩百公里加速不到 9 秒、最高時速 325 公里。

動力性能除了引擎改良,同時還有來自於變速箱的貢獻。AMG GT Black Series 同樣維持七速雙離合器與放置在後軸的設定,達成最佳配重比例,且經過修改後能完全對應引擎輸出動力,甚至提供更出色的換檔速度與冷卻性能。引擎傳輸動力到變速箱的傳動軸,直接由碳纖維取代鋁合金,減重 40% 後只有13.9 公斤負載,讓動力輸出反應更即時、更直接。

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車體系統大致上維持相同架構,然而 AMG GT Black Series 擁有與車系中其它成員更多的車體強化結構,應用材質包含鋁材與碳纖維等,包含引擎蓋、車頂、空力套件等都是純碳纖維,結合空氣力學設計,甚至前後擋風玻璃都是經過智能科技減重的成果。在此之餘,甚至使用碳纖維材質打造底盤支架,或是鍛造鋁與專門為 AMG GT Black 打造的一體成型前副車架等。底盤懸吊擁有更大且能調整的傾角設定,實現更出色的彎速極限,前輪轉向機構使用鍛造鋁材質減少簧下負擔、後軸則使用源自於賽車的魚眼關節與可調後防傾桿,得以在作動時不會改變角度設定,從而實現更精準、清晰的轉向回饋。

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Black Series 電子式懸吊可以自動調節四輪阻尼,依照路況與速度快速調節各輪阻尼狀態,而來自於賽車技術的阻尼內閥門設計,可以更快速、更敏捷的調整避震器特性,在轉彎和煞車時減少懸吊壓縮行程,再次優化轉向表現。而依照 AMG Dynamic Select 提供的三種模式,Comfort(一定還是很不舒服)、Sport、Sport+,其中 Sport+ 依照系統主動識別路面調整狀態,搭配賽道辨別系統,於知名賽道中還能提供最佳化設定,而這也是 AMG Black Series 專屬能力。

透過 AMG Traction Control 強大電控能力,不僅可以將 ESP 完全關閉,還可以自主調整預設 9 段介入程度,這與 AMG GT R 相似,但在 Black Series 上進一步設定。藉由傳感器獲得的摩擦係數,控制單元的評估與反應可在不到一秒的時間內實現,並調節引擎、變速箱、差速器鎖定狀態,讓車輛在駕駛的指定的狀態下允許最大限度加速或滑行。預設完成後,透過中控台上的旋鈕可以快速切換 9 種介入程度,即便是帶著賽車手套也可以快速、清晰操作,對於賽道駕駛提供相當大的便利性。

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制動系統與輪胎,AMG GT Black Series 使用陶瓷複合式材質,並以黑色卡鉗白色字體展現高辨識度,因應極端環境下的高溫,陶瓷複合材質有更好的耐受性。輪胎延續與 Michelin 合作開發專用胎款,雖然同樣掛上 Pilot Sport Cup 2 R 標籤,但其細分的型號則是 Pilot Sport Cup 2 R Mo,且經過近一步的胎料與結構強化,AMG GT Black Series 專屬的 Pilot Sport Cup 2 R Mo2 比 AMG GT R 性能更強。至於尺寸是前後配的前 10J:285/35ZR19、後 12J:335/30ZR20。

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AMG GT Black Series 外觀結合材質科技與空氣力學技術,為車輛性能做出極大貢獻,讓各系統硬體有更完整的發揮,光是進氣口、尾翼就有如同 GT 賽車的震懾感,事實上,AMG GT Black Series 的空力技術有許多是直接從 GT3 賽車下放而來,同時兼顧賽熱與空氣力學表現,從而增加下壓力表現。前碳纖維可調擾流具有 Stree 與 Race 兩種模式,Race 模式下可以增下車底負壓,加快氣流流動速度,從而因車速變化增加下壓力,同時與後尾翼協同增加下壓力。

前保險桿的碩大進氣口,則會由碳纖維引擎蓋上的散熱口導出,這同樣也是源自於賽車的設計,不僅有效散熱,對於下壓力也有所助益,而且通過氣流還被設計成會由擋風玻璃與 A 柱通過,引導至車後與後尾翼再加添下壓力。前輪後方的開孔,除了為輪胎與煞車系統散熱導流,碳纖維鰭片也能通導氣流到車側後進氣口,供後方變速箱冷卻器散熱。

至於大型後尾翼全數由碳纖維材質製成,並可分為上下兩層,上層能透過 dynamic Select 系統電子調節 20 度,改善車輛的橫向與縱向力學,直行時放平減少空氣阻力,傾斜時則能增加阻力強化制動、轉彎性能。下層窄小的翼片則是為了通過車身的氣流設計,有效應用所有通過車身的氣流增加下壓力。而在 Dynamic Select 的 Basic、Advanced、Pro、Master 等不同模式下,會有不同對應狀態,以 Master 為例:時速 250 公里前尾翼將呈現最大下壓力狀態,而當時速超過 250 公里時則會自動打平協助家動力系統加速,若系統偵測到駕駛有急制動、轉向需求時,會瞬間傾斜提供協助;當然也可以自主調整翼片傾斜角度。

AMG GT Black Series 空力技術的最後一個關鍵是平整化底盤,但作為極致的速度機器,AMG GT Black Series 底板不僅單純的平整化,同時還要兼顧散熱與加速導向氣流的效果,加快與後下擾流協同作業,實現 250 公里速度下達到 400 公斤的下壓力。

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至於座艙內能能介紹的就不多了,基本上維持 AMG GT 車系設計架構,並使用大量黑色元素與真皮、Alcantara 面料包覆,搭配橘色車縫線點綴。電子儀錶為 12.3 寸、中控螢幕則是 10.25寸,並提供多種顯示模式,同時也針對駕駛需求與獨特身份進行專屬優化。另外還能加選內裝夜色套件,針對換檔撥片等細節進行黑化。

最後,AMG GT Black Series 還有 Track Package 套件可選,包含碳纖維桶椅、四點式安全帶,鈦合金防滾籠、滅火器等,增加固定性與戰鬥氛圍的同時,對於車身剛性能有更更更近一步的提升。

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這 GT3 大嘴簡直霸氣外露,像深海生物張開大口要吃人一般,帥炸
那個引擎蓋開口真是霸氣,都快垂直地面了。
猛一看還真像是dodge viper
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