下山引挈剎車請益

如果不怕碟盤過熱造成剎車剎不住的問題~就算全程d檔下坡也可以!
我曾經看過4輪碟盤都已經變紅的車持續山路飆下坡,都是在地路熟的人才敢賭!!

基本我山路下坡會看陡的程度跟路程來決定用不用其他檔位來做引擎剎車~換檔撥片或是1、2、L檔都很好用!!
手冊上是這樣寫,若真的碟盤過熱煞不住,原廠也不會承認手冊教學有問題!!命是自己的,正確的駕駛方式可以更保障你平安回家!!
汽車如果不是大台 車重沒有過重的話
基本上一般家用車對付長下坡都絕對負擔的起
連踩煞車降速 來令也並不會損耗多嚴重
ABS也不是那麼容易卡死的系統
所以其實不用太過操心這個問題
現在的車子不會連這種小事都應付不了
ayuan2008 wrote:
汽車如果不是大台 車(恕刪)

不是擔心來令片磨損。而是一直踩煞車碟盤溫度太高煞車距離變長。
這時候如果車子貼前車距離不夠/臨時有狀況,臨時想煞車時煞不住貼上去就慘了。
我有二台車交互開,2015奧迪A4跟2010Toyota Camry

平常奧迪起步油門踩重一點,頂多到3000轉,高速公路定速110大約1500-2000轉左右;每天會走一小段雙線道的山路,下坡時奧迪用D檔的引擎轉速會拉到4000轉,時速約30,原廠技師的說法『這是安全機制』,後來還是用手自排用M3-5檔加帶煞車開。

Camry就從頭用D檔開到底,下坡轉速也不會拉高,就要用煞車減速,不帶煞車的話,引擎煞車的感覺不明顯。

反觀,國一林口長下坡,奧迪所謂的安全機制並不會啟動,到現在還抓不出它的原則。
有差嗎? 爽就好
我的車也是6檔 我也是++--在開山路
很多時候幾乎都不踩剎車 利用降檔來過彎
類似這樣開法 不喜歡一直踩剎車
對了我住山上 所以是天天開山路 天天這樣開
山路25公里 來回50公里 到了市區再去我想去的地方

開了快七年了 也沒事 一台車能開幾年? 夠本了拉
都開到快換車了說 最近開始在觀望了 快七年開快20萬公里

愛怎開就怎開 隨心所欲開車最爽 最重要是不要激駕 按時保養 
任何車一旦長期激駕 再好的零件都會減短壽命的
論壇只是消遣殺時間 別太認真了 難道吵贏了 玻璃心就不玻璃了 ...........
請問一下
山路低檔煞車時,轉速控制在多少差不多?

我每次跑山路下坡,切到2擋,轉速到3千多就覺得引擎很大聲,所以要補一點煞車控制速度
不然再快轉速會再上去
必要~須要~想要 wrote:
新手請益:請問在比較(恕刪)


國小沒畢業吧

引挈是什麼
boobuu wrote:
新手請益:請問在比較(恕刪)

煞車來令片永遠比變速齒輪便宜 記住這點就可以了
宣導多用引擎煞車 通常是指大型車輛 或是老舊設計車輛
重量不到2t的自小客新車基本上沒這問題
dgkevin wrote:
下坡時奧迪用D檔的引擎轉速會拉到4000轉,時速約30,原廠技師的說法『這是安全機制』,後來還是用手自排用M3-5檔加帶煞車開。

Camry就從頭用D檔開到底,下坡轉速也不會拉高,就要用煞車減速,不帶煞車的話,引擎煞車的感覺不明顯。


這樣看起來,奧迪的變速箱是比較聰明安全的邏輯,Camry的是笨的省油邏輯不考慮安全.

你樓上有人說不要怕煞車皮磨得快,煞車沒那麼快熱衰退.
但長下坡變速箱要自動降檔,多用引擎煞車,是為了避免萬一煞車系統效能大幅降低,
雖然很多人一輩子只用D檔上山下海也沒事,但下山善用引擎煞車就是要將危險性降到最低.
boobuu wrote:
像是从武岭一路到埔里一样的下坡。

武嶺到埔里並不是一路都是下坡。
武嶺往埔里的方向到清境之間的下坡稍陡但並沒很陡,還有幾處有起伏,但應該D檔就能應付。
清境到霧社之間應該更陡些,但應該也是D檔就能應付,只有快到霧社前那裡可能就需要手動降檔來減速。霧社過了之後有一段有許多髮夾彎的下坡就得排入手動降檔來減速,之後又再開一段平路才會來到埔里市區,因此從武嶺到埔里並非一路都是下坡。
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