文章關鍵字
朋馳柴油引擎曾於2005年導入兩款車型,
C220cdi---216萬元,150匹馬力,34.67公斤/米扭力;
E270cdi---309萬元,177批馬力,40.78公斤/米扭力.
兩者都屬於第二代Bosch開發的共軌噴射器.

當時因朋馳準車主不認同柴油噪音而放棄再進口銷售.
現因油價高漲而再度熱門.

買本車也需要考慮一下年式問題,畢竟要大改款了.
點進去看~

變速箱:五速手自排

這個似乎是比較可惜的地方??
順手捐發票 救救老殘窮、隨手關電腦 救救北極熊
前兩天前頭冒出一台E270 CDI,其實還是第一次看到,結果沒幾秒它突然加速駛離…排氣管冒出一堆黑煙,是不是我沒常識…柴油車大腳油門會冒黑煙啊?
ysatnaf wrote:
前兩天前頭冒出一台E...(恕刪)

賓士柴油車應該不會冒煙才對,原廠已經加裝DPF碳粒過濾器.
好車一部,賓士引進E220 CDI ,一定對 BMW 520d造成巨大壓力. 不過對於不想花超過300萬,又想買雙B柴油車的人來說,多了一項選擇. 雙B柴油大戰好戲準備上場.
賓士現在現在是e320 bluetec cdi 引擎,進化過程是e270->e320 cdi->e320 cdi bluetec,目前大多數的柴油引擎車都是和e270 cdi一樣屬於-二代共軌,少部份高級車是和e320 cdi同樣的3代共軌,至於bluetec是賓士專有的技術,是目前最新的技術,完全不產生碳及硫,e320 cdi引擎更榮獲 2005 2007世界10大引擎,所以拿舊的e270來說賓士柴油引擎不好我覺得有點奇怪,至於新舊款車見仁見智,不過看過新款的大多數人都搖頭,可上網查w212
看看未來賓士e class的樣子
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!